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御堂筋線

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大阪市營地下鐵御堂筋線
標記
御堂筋線運行的大阪市交通局車輛新大阪站的10系(日语:大阪市交通局10系電車)(左)、21系(右)
御堂筋線運行的大阪市交通局車輛
新大阪站10系日语大阪市交通局10系電車(左)、21系(右)
基本情況
日文原名 御堂筋線
平假名 みどうすじせん
羅馬拼音 Midōsuji sen
國家  日本
所在地 大阪府吹田市大阪市堺市北區
種類 地下鐵
路線網 大阪市營地下鐵 大阪市營地下鐵
起點 江坂站
終點 中百舌鳥站
站數 20個
每日使用人數 平均1,135,322人(2014年)
路線記號 M M
路線編號 1號線
路線顏色 臙脂紅色
營運
通車 1933年5月20日
全線通車 1987年4月18日
營運者 大阪市交通局
車輛基地 中百舌鳥檢車場日语中百舌鳥検車場
使用車輛 參見車輛一節
路線資料
路線距離 24.5公里
軌距 1,435毫米(標準軌
軌道數量 複線
電氣化方式 直流電750 V 第三軌供電
閉塞方式 自動閉塞式
保安裝置日语自動列車保安装置 WS-ATC
最高速度 70公里/小時
路線圖
New Midosuji Line.png

御堂筋線(日语:御堂筋線みどうすじせん Midōsuji sen */?)是位於大阪府吹田市江坂堺市北區中百舌鳥大阪市營地下鐵路線,為大阪第一條開通的地下鐵路線,也是大阪乘坐人数最多的路線之一,此線为縱貫大阪南北的交通大動脈。早期稱為高速電氣軌道第1號線,简稱為1號線(御堂筋線)。御堂筋線的線號的英文字母為「M」,並且與北大阪急行電鐵南北線進行直通運行

路線名稱由來于该线路主要在大阪市的主要街道之一的御堂筋的地下行走,路線顏色為深紅色(胭脂色)。

路線資訊[编辑]

  • 路線距離:24.5公里
  • 軌距:1435mm
  • 車站數:20個(含起終點之車站)
  • 複線部分:全線
  • 電氣化部分:全線電氣化(直流750V、第三軌供電
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 保安裝置:WS-ATC
  • 最高速度:70 km/h
  • 編成數目:10輛(1996年 - 現在)
  • 月台可客納的最大編成數目:10輛
  • 車內案內裝置設置率:80.48%〔33編成/41編成〕(10系:65.21%〔15編成/23編成〕21系:100%〔18編成/18編成〕)

概要[编辑]

御堂筋線是大阪首條地下鐵,於1933年(昭和8年)通車,起初路段為梅田站(臨時站)-心齋橋站。自從通車以來,御堂筋線就已經成為大阪市交通的大動脈。御堂筋線是公營地下鐵當中最多收入的路線,2006年度賺約370億日元。

御堂筋線是大阪主要的路線,其存在日本地下鐵最多乘客的區間(梅田站淀屋橋站,根據國土交通省站間斷面交通量調查)。御堂筋線連接許多私鐵,分別於1963年4月與京阪電氣鐵道京阪本線、1970年3月的近畿日本鐵道奈良線(即難波線)直通運行。而御堂筋線亦加停與新幹線連接的新大阪站。此外,加上連接梅田站阪急電鐵阪神電氣鐵道淀屋橋站京阪電氣鐵道難波站南海電氣鐵道與近鐵、天王寺站的近鐵(南大阪線──大阪阿部野橋車站),因此可以連接大阪市內關西5大私鐵(將會連接南海汐見橋線阪急千里線阪神難波線)。

運行形態[编辑]

千里中央站 - 中百舌鳥站間的直通(通稱為大運轉)與新大阪站(朝夕的一部與深夜以後的中津站) - 天王寺站(朝夕的一部我孫子站和新金岡站)間折返的列車(通稱為小運轉)的2個營運模式,早約4分,日中約7 - 8分、夕方約5分的間隔運行。原則是交互發車,重複的新大阪車站(一部中津車站) - 天王寺車站間約半分之班距運行,早上時2分間隔運行。起點為江坂站折返的列車限早朝、深夜。「繁忙時間的最擁擠區間」是難波站心齋橋站間為混雜率151%(2005年度)。關西地区的混雜緩和的目標是150%以下目標之達成。為混雜高企的路線,近年乘客的分散和車輛之增結等等,混雜開始緩和。

1970年的日本萬國博覽會的會場,同年的江坂站北大阪急行電鐵東西線(會場線)的萬國博中央口站的相互直通運轉開始。萬博閉幕後東西線廢止,直通運轉區間至千里中央站。所以,司機員與車掌在江坂站會與北大阪急行電鐵的職員交接。

女性專用車輛[编辑]

2004年9月6日開始,平日運行的全列車編成中的6號車為指定的女性專用車輛,6號車的車身廣告有顯眼提示。

御堂筋線仕樣、21系(新大阪 - 西中島南方間攝影)
10系(北大阪急行千里中央 - 桃山台間攝影)
直通列車──北大阪急行8000形(新大阪 - 西中島南方間攝影)


車輛[编辑]

自社車輛[编辑]

他社乘入車輛[编辑]

過去的自社車輛[编辑]

期間是本路線運用期間。型式是運用当時。

過去的乘入車輛[编辑]

歷史[编辑]

  • 1933年(昭和8年)5月20日:時為大阪地鐵1號線的御堂筋線梅田(臨時站)-心齋橋之間通車。
  • 1935年(昭和10年)
    • 10月6日:梅田車站正式啟用。
    • 10月30日:心齋橋-難波之間通車。
  • 1938年(昭和13年)4月21日:難波-天王寺之間通車。
  • 1945年(昭和20年)3月13日 - 3月14日:大阪大空襲。因為是特殊情況,所以通宵營運協市民避難。當初利用市內之防空洞,但美軍炸彈直擊地下建築導致其倒塌,空襲之時全面停止營運並關閉。
  • 1951年(昭和26年)12月20日:天王寺-昭和町之間通車。
  • 1952年(昭和27年)10月5日:昭和町-西田邊之間通車。
  • 1960年(昭和35年)7月1日:西田邊-我孫子之間通車。
  • 1964年(昭和39年)9月24日:新大阪-梅田之間通車。
  • 1968年(昭和43年)8月29日:30系列車開始載客。
  • 1969年(昭和44年)12月6日:確定路線名稱為御堂筋線
  • 1970年(昭和45年)2月24日:江坂-新大阪之間通車,並與北大阪急行電鐵的直通運行。
  • 1976年(昭和51年)2月16日:10系原型車在谷町線運行。
  • 1979年(昭和54年)4月:10系量產車開始載客。
  • 1987年(昭和62年)
    • 4月18日:我孫子-中百舌鳥之間全線通車,並開始將列車改為9節。
    • 8月24日:列車全數改為9節。
  • 1993年(平成5年):完成空調化。非空調化列車最後只餘下30系列車的14編成和21編成,從其他公司直通運行的車輛北急2000型退役。
  • 1996年(平成8年)9月1日:增編至10節。
  • 2002年(平成14年)11月11日:引入平日繁忙時間的女性專用車。
  • 2004年(平成16年)9月6日:女性專用車延長時限。
  • 2005年(平成17年)3月26日:更新站內廣播。
  • 2011年(平成23年)12月10日:開始使用30000系列車。
  • 2013年(平成25年)3月23日:從中百舌鳥站開往梅田的末班列車改為繼續載客直至新大阪站。
  • 2014年(平成26年)4月28日:開始使用北急9000型列車。
  • 2015年(平成27年):開始在主要車站加設月台閘門

營運資料[编辑]

經由大阪市营地下鉄御堂筋線[编辑]

調査年月日 乗車人員(人) 下車人員(人)
定期利用 定期外利用 合計 定期利用 定期外利用 合計
1998年11月10日 569,685 549,945 1,119,630 566,286 557,398 1,123,684
2007年11月13日 570,088 710,171 1,280,259 571,134 719,068 1,290,202

與北大阪急行電鐵線直通運轉[编辑]

以下是大阪市营地铁御堂筋线的與北大阪急行电铁南北线直通運轉。

調査日期 乘車人員(人) 下車人員(人)
定期利用 定期外利用 合計 定期利用 定期外利用 合計
1998年11月10日 41,895 36,575 78,470 38,658 37,307 75,965
2007年11月13日 38,142 41,152 79,294 36,925 38,299 75,224

車站一覽[编辑]

全部車站位於大阪府

車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 地面/地底 所在地
 M11  江坂 江坂 Esaka - 0.0 北大阪急行電鐵南北線〈直通運行至千里中央 地面路段 吹田市
 M12  東三國 東三国 Higashi-Mikuni 2.0 2.0   大阪市 淀川區
 M13  新大阪 新大阪 Shin-Ōsaka 0.9 2.9 東海旅客鐵道■ 東海道新幹線
西日本旅客鐵道■ 山陽新幹線東海道本線A JR京都線
 M14  西中島南方 西中島南方 Nishi-Nakajima-Minamigata 0.7 3.6 阪急電鐵HK 京都本線南方日语南方駅 (大阪府)(HK-61)
 M15  中津 中津 Nakatsu 1.8 5.4   地底路段 北區
 M16  梅田 梅田 Umeda 1.0 6.4 大阪市營地下鐵T 谷町線東梅田(T20)、Y 四橋線西梅田(Y11)
阪神電氣鐵道HS 本線梅田(HS 01)
阪急電鐵:HK 神戶本線HK 寶塚本線HK 京都本線[* 1]梅田(HK-01)
西日本旅客鐵道:東海道本線(A JR京都線、A JR神戶線G JR寶塚線)、O 大阪環狀線大阪H JR東西線北新地
 M17  淀屋橋
市役所日语大阪市役所前)
淀屋橋
(市役所前)
Yodoyabashi 1.3 7.7 京阪電氣鐵道KH 京阪本線(KH01)、KH 中之島線大江橋日语大江橋駅(KH52) 中央區
 M18  本町
船場日语船場 (大阪市)西
本町
(船場西
Hommachi 0.9 8.6 大阪市營地下鐵:Y 四橋線(Y13)、C 中央線(C16)
 M19  心齋橋 心斎橋 Shinsaibashi 1.0 9.6 大阪市營地下鐵:N 長堀鶴見綠地線(N15)、Y 四橋線 …四橋日语四ツ橋駅(Y14)
 M20  難波[* 2] 難波 Namba 0.9 10.5 大阪市營地下鐵:Y 四橋線(Y15)、S 千日前線(S16)
南海電氣鐵道NK 南海本線NK 高野線[* 1]難波(NK01)
近畿日本鐵道A 難波線大阪難波(A01)
阪神電氣鐵道:HS 阪神難波線 …大阪難波(HS 41)
西日本旅客鐵道:關西本線Q 大和路線) …JR難波
 M21  大國町 大国町 Daikokuchō 1.2 11.7 大阪市營地下鐵:Y 四橋線(Y16) 浪速區
 M22  動物園前
新世界
動物園前
(新世界)
Dōbutsuen-mae 1.2 12.9 大阪市營地下鐵:K 堺筋線(K19)
西日本旅客鐵道:O 大阪環狀線、關西本線(Q 大和路線) …新今宮
南海電氣鐵道:NK 南海本線、NK 高野線[* 1] …新今宮(NK03)
阪堺電氣軌道KH 阪堺線新今宮(HN52)
西成區
 M23  天王寺 天王寺 Tennōji 1.0 13.9 大阪市營地下鐵:T 谷町線(T27)
西日本旅客鐵道:O 大阪環狀線、關西本線(Q 大和路線)、R 阪和線
近畿日本鐵道:F 南大阪線大阪阿部野橋(F01)
阪堺電氣軌道:KH 上町線天王寺站前(HN01)
阿倍野區
 M24  昭和町 昭和町 Shōwachō 1.8 15.7  
 M25  西田邊 西田辺 Nishi-Tanabe 1.3 17.0  
 M26  長居 長居 Nagai 1.3 18.3 西日本旅客鐵道:R 阪和線 住吉區
 M27  我孫子[* 2] 我孫子 Abiko 1.2 19.5  
 M28  北花田 北花田 Kita-Hanada 1.9 21.4   堺市北區
 M29  新金岡 新金岡 Shin-Kanaoka 1.6 23.0  
 M30  中百舌鳥[* 2] 中百舌鳥 Naka-Mozu 1.5 24.5 南海電氣鐵道:NK 高野線(NK59)
泉北高速鐵道日语泉北高速鉄道Number prefix Semboku Rapid Railway line.png 泉北高速鐵道線(SB01)
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 停靠此站的運行系統路線名。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 旅客導覽上多使用平假名顯示

關連商品[编辑]

脚注[编辑]