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長堀鶴見綠地線

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大阪地下鐵 長堀鶴見綠地線
7N.png
Osaka subway New70.jpg
長堀鶴見綠地線使用的70系電車日语大阪市交通局70系電車
日文原名 長堀鶴見緑地線
假名拼音 ながほりつるみりょくちせん
羅馬拼音 Nagahori-Tsurumi-Ryokuchi sen
概覽
營運地區 大阪府大阪市門真市
服務類型 地下鐵
所屬系統 大阪地下鐵
起點站 大正站
終點站 門真南站
路線代號 N N
路線編號 7號線
技術數據
路線長度 15.0公里
營運長度 15.0公里
最高速度 70公里/小時
正線數目 複線
車站數目 17個
軌距 1,435毫米(標準軌
電氣化方式 直流電1,500 V 高架電纜
車上一次鐵輪式直線電動機方式
閉塞方式 車內信號閉塞式
信號系統 CS-ATCATO
車輛基地 鶴見檢車場日语鶴見検車場
使用车辆 參見車輛一節
运营信息
開通營運 1990年3月20日
日乘客量 平均161,093(2014年)
擁有者 大阪市高速電氣軌道(軌道經營者)
營運者 大阪市高速電氣軌道
列車
70系車輛內部(車頭)

長堀鶴見綠地線(日语:長堀鶴見緑地線ながほりつるみりょくちせん Nagahori-tsurumi-ryokuchi sen */?)是大阪地下鐵旗下路線之一,連接大阪府大阪市大正區大正站門真市門真南站。正式名稱為高速電氣軌道第7號線,鐵道要覽中以長堀鶴見綠地線(7號線)記載。路線代表的英文字母為「N」,以黃綠色作為代表顏色。於1990年(平成2年)3月20日開通,隨着大正站心齋橋站段、鶴見綠地站門真南站段於1997年8月29日投入服務,長堀鶴見綠地線終告全線通車。

路線資料

  • 路線距離(實際距離):15.0公里(與營業距離日语営業キロ(車費計算距離)相同)
  • 軌距:1435毫米
  • 站數:17個(包括起終點站)
  • 複線路段:全線
  • 電氣化路段:全線電氣化(直流 1500V高架電纜,車上一次鐵輪式線性馬達方式)
  • 閉塞方式:車內信號式(CS-ATCATO
  • 最高速度:70公里/小時
    • 由於站間距離較短,車站也較多,因此沒有達到最高速度的站間存在。
  • 月台有效長:135公尺
  • 編組輛數:4輛(1990年-)
  • 最大編組輛數:8輛
    • 除鶴見綠地站-京橋站間等一部分的車站月台外,只以6輛長興建牆壁的內装。
  • 混雜率(往大正方向):108.0%(2012年度:蒲生四丁目站→京橋站間)[1]
  • 混雜率(往門真南方向):73.5%(2012年度:谷町六丁目站→玉造站間)[1]

車輛

歷史

  • 1990年3月20日:鶴見綠地線京橋至鶴見綠地段通車(5.2公里)
  • 1994年12月31日:本線由本年起在除夕夜提供通宵服務
  • 1996年12月11日:心齋橋至京橋段通車(5.7公里),路線改稱長堀鶴見綠地線
  • 1997年8月29日:大正至心齋橋段、鶴見綠地至門真南段通車
  • 2006年12月24日:大阪圓頂球場前千代崎站改稱圓頂球場前千代崎站
  • 2010年7月7日:本線由大正站開始陸續加裝月台閘門
  • 2011年10月31日:最後一個車站門真南站完成加裝月台閘門

車站列表

所有車站都位於大阪府

車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 累計實際距離 接續路線 所在地
N11 大正 大正 Taishō - 0.0 0.0 西日本旅客鐵道O 大阪環狀線(JR-O16) 大阪市 大正區
N12 圓頂球場前千代崎
京瓷巨蛋大阪
ドーム前千代崎
(京セラドーム大阪)
Dome-mae Chiyozaki 0.6 0.6 0.6 阪神電氣鐵道HS 阪神難波線 …圓頂球場前(HS 43) 西區
N13 西長堀 西長堀 Nishi-Nagahori 1.0 1.6 1.6 大阪市高速電氣軌道S 千日前線(S14)
N14 西大橋 西大橋 Nishi-Ōhashi 0.6 2.2 2.3  
N15 心齋橋 心斎橋 Shinsaibashi 0.5 2.7 2.8 大阪市高速電氣軌道:M 御堂筋線(M19)、Y 四橋線四橋(Y14) 中央區
N16 長堀橋 長堀橋 Nagahoribashi 0.7 3.4 3.5 大阪市高速電氣軌道:K 堺筋線(K16)
N17 松屋町 松屋町 Matsuyamachi 0.6 4.0 4.1  
N18 谷町六丁目 谷町六丁目 Tanimachi-Rokuchōme 0.4 4.4 4.5 大阪市高速電氣軌道:T 谷町線(T24)
N19 玉造 玉造 Tamatsukuri 1.3 5.7 5.7 西日本旅客鐵道:O 大阪環狀線(JR-O05) 天王寺區
N20 森之宮 森ノ宮 Morinomiya 1.0 6.7 6.7 大阪市高速電氣軌道:C 中央線(C19)
西日本旅客鐵道:O 大阪環狀線(JR-O06)
中央區
N21 大阪商務園區 大阪ビジネスパーク Ōsaka Business Park 1.1 7.8 7.8  
N22 京橋 京橋 Kyōbashi 0.7 8.5 8.5 西日本旅客鐵道:O 大阪環狀線(JR-O08)、H 片町線(學研都市線(JR-H41))、H JR東西線(JR-H41)
京阪電氣鐵道KH 京阪本線(KH04)
都島區
N23 蒲生四丁目 蒲生四丁目 Gamō-Yonchōme 1.7 10.2 10.2 大阪市高速電氣軌道:I 今里筋線(I18) 城東區
N24 今福鶴見 今福鶴見 Imafuku-Tsurumi 1.2 11.4 11.4  
N25 橫堤 横堤 Yokozutsumi 1.1 12.5 12.5   鶴見區
N26 鶴見綠地 鶴見緑地 Tsurumi-Ryokuchi 1.2 13.7 13.7  
N27 門真南 門真南 Kadoma-Minami 1.3 15.0 15.0   門真市

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 平成24年度 地下鉄・ニュートラム 交通調査の結果についてPDF - p.11、大阪市交通局、2014年4月5日閲覧。