關西機場站

關西機場站
南海電鐵及JR西日本剪票口
日语名称
関西空港 – かんさいくうこう – Kansai Airport
车站概览
位置	日本大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1
地理坐标	34°26′9.20″N 135°14′36.49″E
站台	JR西日本：1面2線 南海電鐵：1面2線
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
其他信息
电报码	クコ（JR、南海）
历史
启用日期	1994年（平成6年）6月15日
上車人次 統計年度	平均每日（JR西日本）9,934 （南海）10,630人次（不含下車乘客） 2014年
邻近车站
上一站 南海電氣鐵道 下一站 臨空城 NK31 6.9km 往泉佐野 機場線 NK 32 距離泉佐野8.8km 距離難波42.8km 终点站 上一站 JR西日本 下一站 臨空城 JR-S46 6.9km 往日根野 關西機場線 JR-S47 距離日根野11.1km 距離天王寺46.0km 终点站
位置
备注
設有綠色窗口

關西機場線3号月台

關西機場線4号月台

南海電鐵月台所停泊之特急ラピート列車

關西機場站（日语：関西空港駅／かんさいくうこうえき ^{Kansai-kūkō eki */?}）是南海電氣鐵道（南海電鐵）和西日本旅客鐵道（JR西日本）共用的鐵路車站，位於大阪府泉南郡田尻町。2000年（平成12年），入選近畿車站百選（第一回）。

車站月台之北半部份屬大阪府泉佐野市。

概要

作為通往大阪的门户——關西國際機場，它具有鐵路終點站的功能，並被選為首批近畿車站百選。

南海電鐵和JR西日本的關西機場線都使用该站且作為終點站。

運輸用IC卡既可用於南海電鐵和JR西日本，也可用於PiTaPa和ICOCA，以及用於全國互用服務的其他IC卡。

最初，南海電鐵和JR西日本從新年前夜到元旦整晚通宵运营，但是幾年後就結束了。

歷史

• 1994年（平成6年）
  • 6月15日 - 為方便機場工作人員出入機場，此站啟用。
  • 9月4日 - 關西國際機場啟用。
• 1995年（平成7年）1月17日 - 發生阪神大地震，因路線受損而暫停營運。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 「ICOCA」開始能於JR西日本車站使用。
• 2006年（平成18年）7月1日 - 「PiTaPa」開始能於南海電鐵車站使用。
• 2012年（平成24年）4月1日 - 南海電鐵導入車站編號，本站編號NK32。
• 2016年（平成28年）2月16日 - JR西日本更新都市網路運行管理系統（アーバンネットワーク運行管理システム）及車站自動播音。
• 2018年（平成30年）
  • 3月17日 - JR西日本導入車站編號，本站編號JR-S47。
  • 9月4日 - 受到燕子颱風影響，機場聯絡橋公路橋面遭走錨漂流的貨船撞擊，連帶損害鐵路的架空電車線，以致鐵路無法通行而暫停營運。
  • 9月18日 - 鐵路修復後恢復通車。

車站構造

南海、JR各自均為島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。

月台配置

南海線月台
月台	路線	目的地	車種
1、2	機場線	難波、和歌山市（泉佐野轉乘）方向	特急Rapi:t（主要為1號月台） 機場急行、普通
JR線月台
月台	路線	目的地	車種
3	S 關西機場線	天王寺、大阪、大阪環狀線、和歌山（日根野轉乘）方向	關空快速、直通快速、穿梭
4		天王寺、新大阪、京都方向	關空特急遙、關空快速

相鄰車站

南海電氣鐵道

機場線

• ■特急「Rapi:t」到發站

■機場急行、■普通

臨空城（NK31）－關西機場（NK32）

西日本旅客鐵道

S 關西機場線

• 特急「遙」到發站

■關空快速、■直通快速、■穿梭（普通）

臨空城－關西機場

參見

• 日本鐵路車站列表 Ka

外部連結

• 關西機場站 - 南海電氣鐵道
• 關西機場站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道