山口宇部機場

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山口宇部機場
Yamaguchi-Ube Airport

山口宇部空港
Yamaguchi Ube Airport.jpg
IATAUBJICAORJDC
机场概览
机场类型 民用
營運者 山口縣廳日语山口県庁
服務城市 宇部市
地理位置  日本山口縣宇部市
啟用日期 1966年7月1日 (1966-07-01)
海拔高度 4.54米(15英尺)
经纬度 33°55′48″N 131°16′43″E / 33.93000°N 131.27861°E / 33.93000; 131.27861坐标33°55′48″N 131°16′43″E / 33.93000°N 131.27861°E / 33.93000; 131.27861
網址 www.yamaguchiube-airport.jp
地圖
UBJ/RJDC在日本的位置
UBJ/RJDC
UBJ/RJDC
機場在日本的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
07/25 2,500 8,202 混凝土/瀝青
統計數據(2014年)
客運量 863,421 人次
貨運量 3,034 公噸
起降架次 3,959 架次

山口宇部機場(日语:山口宇部空港やまぐちうべくうこう Yamaguchi Ube kūkō */?IATA代码UBJICAO代码RJDC)一個位於日本山口縣宇部市的民用機場,根據日本機場整備法被分成第二種機場。该机场是本州岛最西端的机场。

歷史[编辑]

  • 1966年7月1日,县营宇部机场投入运营,每天8:00至16:00运营8小时,跑道长度1200米,宽度30米。开通由全日空航空运营的至东京羽田机场(每日一班往返)和由日本佳速航空运营的至大阪伊丹机场(每日一班往返)两条航线。
  • 1968年6月,机场照明设备(包括新表灯,跑道灯和停机坪灯)开始使用。
  • 1969年4月,至大阪伊丹机场的航班增至一日两班往返。
  • 1970年4月,至东京羽田机场的航班增至一日两班往返。
  • 1972年4月,至大阪伊丹机场的航班增至一日三班往返。
  • 1977年9月,至大阪伊丹机场的航线停航,原因是受到1975年山阳新干线冈山至博多段通车造成的旅客分流的影响。
  • 1979年11月,远离海岸一侧的新跑道(长度2000米,宽度45米)投入使用,旧跑道停用。
  • 1980年3月,仪表着陆装置(ILS)投入使用.
  • 1980年4月,随着东京的航班投入使用喷气式飞机,机场名称变为“山口宇部机场”。
  • 1980年7月,第二代航站楼(总建筑面积3,636m2)投入使用。
  • 1981年7月,至东京羽田机场的航线每周有四天增加至每天三次往返。
  • 1983年11月,旧跑道废弃。
  • 1984年7月,运营时间延长至从8:00至19:30的每天11.5小时。至东京羽田的航线每周有两天增加至四班往返。
  • 1985年2月,至东京羽田的航线每周有四天增加至四班往返。
  • 1986年7月,至东京羽田的航线增加至每天四班往返。
  • 1987年7月,运营时间延长至从7:30至20:30的每天13小时。
  • 1990年12月,至东京羽田的航线增加至每天五班往返。
  • 1993年5月,开通每周三班至札幌新千岁机场的航线。
  • 1995年4月,开始有执行至东京羽田机场航线的过夜飞机。
  • 1997年4月,至札幌新千岁机场的航线增加至每周四班。
  • 1997年7月,开通每周三班至冲绳那霸机场的航线。
  • 1998年12月,至冲绳那霸机场的航线停航。
  • 1999年9月24日,受到1999年第18号台风的影响,跑道外侧防波堤溃堤,整个机场被水淹没,造成航空管制设施无法使用。数日后以目视飞行方式恢复运营,完全修复还需时日。
  • 1999年12月,为了进行跑道延长施工,钢岛被填埋。
  • 2000年3月,第三代航站楼作为国内航站楼投入使用,第二代航站楼转作国际航站楼。
  • 2001年3月24日,跑道延长至2500米。

航空管制[编辑]

種類 頻率
RDO 118.05MHz,126.2MHz

航空保安無線設施[编辑]

名稱 種類 周波數 識別信號
UBE VOR 110.8MHz UBE
UBE DME UBE

航空公司與航點[编辑]

航空公司 目的地
日本 日本航空(JL) 東京/羽田
日本 全日本空輸(NH) 東京/羽田
日本 星悅航空(7G) 東京/羽田
大韩民国 首爾航空 季節性: 首爾/仁川

參考來源[编辑]

外部連結[编辑]