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今里筋線

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大阪市營地下鐵 今里筋線
標記
今里筋線使用的80系車輛
今里筋線使用的80系車輛
基本情況
日文原名 今里筋線
平假名 いまざとすじせん
羅馬拼音 Imazatosuji sen
國家  日本
所在地 大阪府大阪市
種類 地下鐵
路線網 大阪市營地下鐵 大阪市營地下鐵
起點 井高野站日语井高野駅
終點 今里站日语今里駅 (大阪市営地下鉄)
站數 11個
每日使用人數 平均 64,385(2014年)
路線記號 I I
路線編號 8號線
路線顏色 柑子色
營運
通車 2006年12月24日
營運者 大阪市交通局
車輛基地 鶴見綠地北車庫日语鶴見緑地北車庫
使用車輛 參見車輛一節
路線資料
路線距離 11.9公里
軌距 1,435毫米(標準軌
軌道數量 複線
電氣化方式 直流電1,500 V 高架電纜
車上一次鐵輪式直線電動機方式
閉塞方式 車內信號閉塞式
保安裝置日语自動列車保安装置 CS-ATCTASC
最高速度 70公里/小時
路線圖
今里筋線 Subway Imazatosuji Line.jpg

今里筋線(日语:今里筋線いまざとすじせん Imazatosuji sen */?)是大阪府大阪市東淀川區井高野車站東成区今里車站結成的大阪市營地下鐵的路線。正式名稱為高速電氣軌道第8號線大阪市交通局大阪市高速鐵道第8號線,鐵道要覽中以今里筋線(8號線)記載。路線代表的英文字母為「I」。於2006年(平成18年)12月24日開業。

以暖色的金桔子色(golden orange)作為代表顏色。

路線資料[编辑]

  • 路線距離:11.9km
  • 軌間:1435mm
  • 車站數:車11站(含起終點車站)
  • 複線區間:全線
  • 電化區間:全線(直流1500V・架空電車線方式
  • 閉塞方式:車內信號式 (CS-ATCTASC)
  • 最高速度:70km/h
  • 編成輛數:4輛(2006年 - 現在)
  • 月台最大編成輛數:6輛

概要[编辑]

長堀鶴見綠地線採用線性發動機。車站月台是大阪市管地下鐵初次設置可動式月台幕門(與車輛的門連動)。

淀川地下走的鐵道路線為繼JR東西線路線第二條路線。於JR大阪環狀線的內側通行初的地下鐵路線,國道479號(大阪內環狀線)、國道163號國道1號京阪國道)、今里筋市道大阪環狀線(都市計劃道路森小路大和川線))的地下走行,於大阪市東部南北縱斷走行,放射狀延的地下鉄路線與京阪本線片町線(學研都市線)連接。全是大阪市內路線,太子橋今市車站附近的守口市通行。沿線的住宅地居多。

建設費約2,718億日元(井高野 - 今里間)。今後,今里筋之地下的今里之湯里六丁目伸延計劃,本工事費用約1,320億日元。

今里筋線單獨站之改札,既存站新設有關今里筋線約改札,上部設現時刻・發車時刻・列車接近的案內的裝備。月台同樣有發車時刻的表示。

今里筋線開通後,今里車站 - 關目成育車站地的上走行的大阪市營巴士之班次減少,今里筋線的站間隔比較遠,地上電車換乘時間較久,巴士1小時約2 - 3班的間隔運行。

大部份站設地下駐單車場。

運行形態[编辑]

全線為井高野車站 - 今里車站的運轉,朝夕時有井高野車站 - 清水車站的區間列車行走。全線通行的列車平日は繁忙時間1小時有11 - 15班次,午間時1小時有7 - 8班次(約8分鐘的間隔),星期六・休日朝夕時有9 - 10班次,午間時1小時有7 - 8班次(約8分鐘的間隔)。井高野 - 清水的區間列車平日午前7班,午後5班,星期六・休日午前3班、午後2班的運轉方式。其他,平日有清水車站→今里車站的區間列車午前2班運轉。

清水車站與新森古市車站間,在鶴見綠地(花博記念公園)掘削行走,車輛基地(鶴見綠地北車庫)建設。在1km內的長堀鶴見綠地線鶴見綠地車站設置,本區間連接同線的工場(鶴見檢車場)共用。專用的車輛工場與其他的大阪市營地下鐵路線共用──千日前線中央線森之宮檢車場配置。

車輛[编辑]

  • 80系(2006年 - 現在)

歷史[编辑]

地下鐵今里筋線行通今里筋,1957年以巴士運行,大阪市電與大阪市內東部與都心部連結的職責擔當。汽車交通量增加使該段巴士線在1969年廢止,以市營巴士承繼路線,受塞車的交通機關非常困擾,放射鐵道路線補充的鐵道路線,新的地下鐵建設計劃誕生了。

1989年的運輸政策審議會第10號報告,今後整備之檢討的路線為上新庄車站 - 湯里六丁目車站間。今後、上新庄的經路為國道479號大阪內環狀線)與東海道新幹線的交差點(大隅1交差點)的地下構建物的障礙,起点在1996年當時東淀川區內でも住宅開發,人口急增的井高野車站變更,1999年,井高野車站 - 今里車站間的軌道事業許可在翌年──2000年3月着工,2006年12月24日開業。餘下的今里車站 - 湯里六丁目車站間未着手動工。東淀川區的人口約18萬人(2006年現在),大阪市的區內平野區淀川區第3人口多的區域。

  • 2006年(平成18年)7月6日 愛稱、車站名稱正式決定。
  • 2006年(平成18年)12月24日 井高車野 - 今里車間(11.9km)開業。

車站一覽[编辑]

車站編號 車站名稱 車站距離 營業距離 換乘路線 所在地
I11 井高野日语井高野駅 - 0.0   大阪市 東淀川區
I12 瑞光四丁目
大阪經大前)
0.9 0.9  
I13 大桐豐里日语だいどう豊里駅 1.0 1.9  
I14 太子橋今市日语太子橋今市駅 1.7 3.6 大阪市營地下鐵谷町線(T13) 旭區 *
I15 清水日语清水駅 (大阪府) 1.2 4.8  
I16 新森古市日语新森古市駅 1.0 5.8  
I17 關目成育日语関目成育駅 1.3 7.1 京阪電氣鐵道京阪本線關目站日语関目駅 城東區
I18 蒲生四丁目日语蒲生四丁目駅 1.3 8.4 大阪市営地下鉄:長堀鶴見綠地線(N23)
I19 鴫野 0.9 9.3 西日本旅客鐵道片町線(學研都市線)大阪東線(2012年開業予定)
I20 綠橋 1.3 10.6 大阪市營地下鐵:中央線(C20) 東成區
I21 今里日语今里駅 (大阪市営地下鉄) 1.3 11.9 大阪市營地下鐵:千日前線(S20)

關連項目[编辑]