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T-6德州佬式教练机

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T-6德州佬式教练机(T-6 Texan)/SNJ/Harvard
AT-6C Texans in flight 1943.jpg
美国陆军航空军的AT-6C(1943年)
类型教练机
生产公司北美航空制造公司
首次飞行1935/04/01
主要用户美国陆军航空军
其它用户美国海军航空队
英国皇家空军
生产数量15,495
发展自North American NA-16英语North American NA-16
衍生机型North American A-27英语North American A-27

T-6德州佬式教练机T-6 Texan)是一种由美国北美(North American)飞机公司设计、制造的单引擎纵列双座设计初级教练机,自二战以来被用于训练美国陆军航空军,美国海军,英国皇家空军和其他共和联邦空军部队以及与美国盟邦的飞行员,为近代初级教练机中最具代表性的机种之一。

陆军航空队称它为:AT-6,海军称它为:SNJ,英国皇家空军称它为:Harvard。除了军事用途外也是一架受欢迎的收藏或运动竞赛飞机(包括修复或新复制〔复刻版〕)。

概述[编辑]

韩战中美国空军的T-6
电影"虎!虎!虎!"中扮演零式的改装T-6
电影"虎!虎!虎!"中扮演零式的改装T-6
电影"虎!虎!虎!"中扮演九七式舰上攻击机的改装T-6
美国海军航空人员清洗一架SNJ

发展自北美航空公司的NA-16样机,1935年4月1日首次飞行后,检讨修改为NA-26,提交给美国陆军航空队进行Basic Combat专案的竞争。最初的型号被用于生产BC-1Harvard I以提供180架给陆军航空队与400架英国皇家空军使用,提供16架给美国海军操作使用并称为SNJ-1之后又提供61架改装不同引擎的T-6, 海军称为SNJ-2

BC-1是NA-26样机的生产版本,其为收放后三点起落架和提供基本武器装备,装备有双向无线电,550Hp(410Kw)的R-1340-47引擎作为标准设备。生产版本包括以下,177架只有些微的修改,其中30架修改仪器为NA-36;与92架机身修改的BC-1A(NA-55)与修改后的机翼中段单BC-1B。之后称为的型号”BC-2”被陆军航空队用于高级教练用而称为” AT-6”,它与BC-1A在于翼型的不同,采用方形翼尖和一个三角形舵,随后AT-6被英国皇家空军指定为训练机称为Harvard II计1173架,以提供购买或租借给皇家加拿大空军与共和联邦空军作为训练使用。

接下来的AT-6A则是基于NA-77的设计上,引擎改用PW R-1340-49,交付美国空军1549架和美国海军270架(SNJ-3)。AT-6B型是专为射击训练,并可以安装一挺.30机枪,它使用的R-1340-AN-1引擎,此型则成为后续生产的T-6的标准范本。

NA-88的版本被称为AT-6C共生产了2970架与海军版SNJ-42400架,皇家空军收到726架称为Harvard IIA。之后进行修改了AT-6C的航电系统被称为AT-6D生产3713架和海军版被称为SNJ -5生产1357架。皇家空军用AT-6D来取代Harvard III,提供给英国皇家空军351架和皇家海军航空队564架。

D型后续的版本为AT-6G(SNJ-5)包括液压系统的改进和可操纵的尾轮,之后NA-121的设计版本,产生了25架AT-6F交付美国空军和931架SNJ-6交付美国海军。

最终版本Harvard IV,由加拿大生产和以供应皇家加拿大空军、美国空军、德国联邦国防军,T-6自50年代直至今日为美国空军的高级教练机。总生产数量为15495架。

进入亚洲[编辑]

1937年日本三菱引进2架NA-16型,并购入生产技术。交由渡边铁工所(后称:九州飞行机)制造称为:二式陆上中间练习机(Kyushu K10W1,盟军代号名称:Oak-橡木),二式陆上中间练习机整体说来与原设计不甚相同,并没采用原有硬壳式的机身,并将整体尺寸更为缩小,从1942年起由日本帝国海军操作,不过数量并不多,战后由日本航空自卫队继续引进T-6操作。

一年后1938年,国民革命军空军也开始从美国进口AT-6,作为空军官校的高级教练机,称为“大北美”。抗日战争结束后的1946年,又以购买战后剩余物资的名义从美国进口AT-6。

1948年12月10日国共战争末期解放军在北平南苑机场缴获1架故障AT-6。1949年10月17日国军空军官校又有1架AT-6自台湾叛逃,安全降落福州机场。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时将两架零件拆装合并,良好的AT-6高级教练机仅有1架,以后陆续又有7架叛逃。1950年5月18-19日新疆迪化航空办事处为配合第一野战军部队进剿国军,从奇台机场出动1架经改装的“北美”式教练机,对国军活动地区进行目视侦察和轰炸扫射,投14千克炸弹4枚,发射七九式机枪子弹50发。为中国人民解放军空军首次执行轰炸扫射任务,1953年最后7架退役,至今仍有数架收藏至中国航空博物馆。

使用国家及地区[编辑]

 阿根廷
 奥地利
  • 奥地利空军
 比利时
  • 比利时空军
比亚法拉
  • 比夫拉共和国空军
 玻利维亚
  • 玻利维亚空军
  • 玻利维亚海军
 巴西
 加拿大
香港 香港英治时期
 中华民国
  • 中华民国空军AT-6战斗教练机早在1936年即开始加入国民政府空军中服役,随后跟着空军部队转进到台湾,主要担负空军官校中级和高级教练机的任务。
  • 中华民国空军的战斗机部队也编制有AT-6以提供作战训练、熟飞及联络之用,一直到1960年才正式自中华民国空军中除役。
 中华人民共和国
  • 中国解放军于东北航校掳获过T-6,之后陆续有T-6从国军叛逃至解放军,被称为“北美式”飞机投入战场,使用至1953年逐渐淡出转为教学用和教具。
 智利
  • 智利空军
 哥伦比亚
  • 哥伦比亚空军
 刚果(布)
  • 刚果空军
 古巴
  • 古巴空军
 丹麦
  • 丹麦皇家空军
 多米尼加
  • 多米尼加空军
 萨尔瓦多
  • 萨尔瓦多空军
 法国
 加蓬
  • 加蓬空军
 德国
 希腊
  • 希腊空军
 海地
  • 海地空军
 洪都拉斯
  • 洪都拉斯空军
 印度
 印尼
  • 印尼空军(自荷兰空军获得)
 伊朗
  • 伊朗空军
 以色列
 意大利
 日本
 扎伊尔
 乌拉圭
  • 乌拉圭空军
 委内瑞拉
  • 委内瑞拉空军
 黎巴嫩
  • 黎巴嫩空军
 大韩民国
老挝 寮王国
  • 老挝皇家空军
 墨西哥
  • 墨西哥空军120架,AT-6型47架,T-6C型73架。
 摩洛哥
  • 摩洛哥皇家空军
 荷兰
 莫桑比克
  • 莫桑比克空军
 新西兰
  • 皇家新西兰空军
 挪威
  • 挪威皇家空军(一架用于历史重现的飞行表演)
 尼加拉瓜
  • 尼加拉瓜空军
 巴基斯坦
  • 巴基斯坦空军
 巴拉圭
  • 巴拉圭空军
  • 巴拉圭海军
 菲律宾
  • 菲律宾空军
 南斯拉夫
  • 南斯拉夫空军
 葡萄牙
  • 葡萄牙空军
  • 葡萄牙海军
 南非
  • 南非空军
 南罗德西亚
  • 南罗德西亚空军
 越南共和国
 西班牙
  • 西班牙空军
 苏联
 瑞典
  • 瑞典空军
 瑞士
  • 瑞士空军
 叙利亚
  • 叙利亚空军
 泰国
 突尼斯
  • 突尼斯空军
 土耳其
  • 土耳其空军196架(多种型号)
 英国
 美国

流行文化[编辑]

因为T-6在外形上与旧日本海军零式战斗机很相似,因此经常作为道具飞机来扮演后者,如1970年反映偷袭珍珠港的电影《虎!虎!虎!》。

性能诸元(T-6G)[编辑]

T-6/SNJ视图

基本信息

  • 飞行员:2 (学员与教官)
  • 长度:29 ft(8.84 m)
  • 翼展:42 ft(12.81 m)
  • 高度:11 ft 8 in(3.57 m)
  • 翼面积:253.7 ft²(23.6 m²)
  • 空重:4,158 lb(1,886 kg)
  • 载重:5,617 lb(2,548 kg)

性能

  • 最高速度:208 mph at 5,000 ft (335 km/h at 1,500 m)
  • 巡航速度145 mph(233 km/h)
  • 航程730 miles(1,175 km)
  • 实用升限:24,200 ft(7,400 m)
  • 爬升率:1200 ft/min(6.1 m/s)
  • 翼负荷:22.2 lb/ft²(108 kg/m²)

武器

  • 机内枪位最多可安装至三挺0.30英寸(7.62 毫米)机枪(右翼内、鼻罩右上方、后座尾部防御枪位)
  • 参见[编辑]

    相似机种[编辑]

    参考文献[编辑]

    • Becker, Dave and Brent, Winston. AT-6 Harvard in South African Service (African Aviation Series No.1). Nelspruit, South Africa:, Freeworld Publications CC, 2000. ISBN 0-95838-802-4.
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    相关连结[编辑]