八幡濱站

八幡濱站
八幡濱站外貌（攝於2011年）
日語名稱
八幡浜 – やわたはま – Yawatahama
車站概覽
位置	愛媛縣八幡濱市江戶岡一丁目11-5
地理座標	33°27′17″N 132°26′25″E
擁有者	四國旅客鐵道（JR四國）
途經路線	■予讚線
距離	262.8公里（起點站：高松）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
車站編號	○U18
電報碼	ヤハ
歷史
啟用日期	1939年2月6日
上下車人次 統計年度	平均每日1,121人次 2013
服務
■予讚線 ◄U16 千丈 （2.2公里） 雙岩 U18► （4.7公里）
位置
備註
直營站，設有綠窗口

八幡濱站（日語：八幡浜駅／やわたはまえき ^{Yawatahama eki */?}）是一位於日本愛媛縣八幡濱市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為U18，停靠所有等級普通列車。也是其中一個區間車的終點站，車站旁邊設有供乘務員留宿用的宿舍。車站副題為「甘香的蜜柑與四國最西端的車站」（みかんの香る四国最西端の駅）。

本站是前往八幡濱港的下車站，月台上掛有「別府連絡」的提示燈箱，可步行或乘車前往八幡濱港碼頭，再經渡輪前往九州的臼杵港和別府港。亦可乘坐巴士前往四國最西端的佐田岬半島。

雖然是八幡濱市的中心車站，但車站位置並非座落於市中心區，須利用其他交通工具接駁。過往本站曾經是其中一個貨運站，站內設有貨物列車專用路軌及停貨場，但經歷過兩次取消貨運服務。當中曾打算在新線（向井原站～內子站～伊予大洲站）通車後重開貨物列車，後來雖然恢復貨運服務，但卻以ORS形式運作，直至第二次取消貨運服務為止，均未曾再有任何貨物列車駛進。

車站構造

設有單層水泥站舍一座，外觀上像設有兩層，但實際是中央的車站大堂部份的天花板達至兩層的高度，「二樓」只是天井部份，而窗戶亦只是用作採光之用。站內設有站務室、附設綠窗口的售票窗口、旅遊中心Warp Plaza、候車室、自動售票機、四國便利商店，物產商店、儲物櫃及站內洗手間等，而車站外亦有獨立的洗手間。

設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。側式的1號月台為全上行方向列車，島式月台方面，2號月台則全為下行方向列車，3號月台則多用作區間車的起訖月台、或是避車時的停靠月台。月台之間以行人天橋連接。

在1號月台及2號月台中間，另設有1條通過線道，而3號月台旁有多條停泊側線及車庫，既是舊有貨物車站所遺留的軌道，也是區間車停泊處。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■予讚線	上行	伊予市、松山、高松、岡山方向	所有特急列車及部份普通列車
		（通過軌道）
2		下行	宇和島方向	所有特急列車及部份普通列車
3		上行	伊予市、松山方向	區間車起訖或避車時使用
		下行	宇和島方向

歷史

• 1939年2月6日：開業。
• 1984年2月1日：第一次取消貨運服務。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國及JR貨物繼承，同時恢復辦理貨運，但除了極特殊的情況外，均採用貨櫃車轉運至提供松山貨物總站再轉至貨運列車（ORS形式）。
• 2006年4月1日：第二次取消貨運服務，JR貨物撒出本站。

利用人數

根據JR四國的公佈，2013年在所有車站中排名第20。

乗車人員推算
年度	1日平均人數 (愛媛縣)	1日平均人數 (JR)
2000	1,247	---
2001	1,211	---
2002	1,149	---
2003	1,142	---
2004	1,113	---
2005	1,143	---
2006	1,098	---
2007	1,083	---
2008	1,054	---
2009	993	---
2010	---	---
2011	---	---
2012	---	---
2013	---	1,121

相鄰車站

※停靠此站的特急「宇和海」的相鄰停靠站參見列車條目。

四國旅客鐵道（JR四國）

■予讚線

千丈（U17）－八幡濱（U18）－雙岩（U19）

外部連結

• JR四國八幡濱站官方網頁。（日語）
• NHK 於2009年製作《日本木造站舍之旅》有閞八幡濱站的影片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）