無限飛行III

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無限飛行III
  • Flight Unlimited III
類型業餘飛行模擬器
平台Microsoft Windows
開發商望遠鏡工作室
發行商美商藝電
總監湯姆·斯佩里
製作人桑德拉·史密斯
設計師彼得·詹姆斯
湯姆·斯佩里
程式帕特·麥克艾爾頓
美術鄧肯·徐
音樂凱末爾·阿馬拉辛漢姆
大衛·巴克斯
埃里克·布羅修斯
拉民·賈瓦迪
模式單人
發行日1999年9月17日

《無限飛行III》（英語：Flight Unlimited III）是望遠鏡工作室開發、美商藝電1999年發行的飛行模擬器電子遊戲，玩家模擬操縱華盛頓州西雅圖及其周邊的現實世界商用和民用航班，既能自由飛行，也能「挑戰」特殊任務，如阻止盜竊或尋找大腳怪等。開發組以《無限飛行II》的通用航空遊戲玩法為基礎，提供更多物理細節、地形、飛機，並加入實時天氣系統。《無限飛行II》開發組約半數人馬回歸製作《無限飛行III》，另聘新人協助。

主設計師彼得·詹姆斯聲稱美商藝電和望遠鏡工作室對本作興趣缺缺，導致遊戲開發困難重重。《無限飛行III》直接與《微軟模擬飛行2000》和《飛行！》競爭，但未能取得足夠市場佔有率，1999年在美國僅售出約兩萬份，是望遠鏡工作室的重大商業敗筆，致使公司在2000年倒閉。《無限飛行III》獲評論界普遍好評，地形彩現和動態天氣設定尤得讚譽。評論文章稱讚遊戲的模擬物理設定，但也批評作品的系統需求實在太高，物理設定還不夠精確。

遊戲玩法[編輯]

玩家駕駛比奇飛機公司的男爵58型飛機採用目視導航飛越瑞尼爾山

《無限飛行III》是三維飛行模擬電子遊戲，玩家駕駛的虛擬飛機源自現實生活中的真實型號，共有十種飛機可選，除《無限飛行II》已有的五款外，另外五種分別是萊克叛逆者（Lake Renegade）、斯泰默S10（Stemme S10）、穆尼M20（Mooney M20）、福克Dr.I戰鬥機和豪客400（Hawker 400）[1]。飛機座艙有垂直速度表、主飛行顯示器等模擬飛行儀表，既能目視、也能儀器導航[2]。遊戲主空域模擬西雅圖地形，約為2.59萬平方公里，還有另外八個美國西部州的模擬地形可選，但精細程度不及西雅圖[3][4]。玩家還能匯入《無限飛行II》中加利福尼亞州的風景資料，擴大遊戲空域[4]。玩家與人工智慧控制的飛機共享空域[1]，航空交通管制監控玩家操作，防止空中相撞[1][3][4]。玩家能在遊戲開始前選擇天氣[5]，冷鋒、雷暴等天氣實時生成[6]。

遊戲預設採用「快速飛行」模式，玩家還能選擇教程或「挑戰」任務。教程模式共有26節[4]，演示基本和高級飛行技巧並由玩家試驗操作[3]。挑戰任務檢驗玩家的駕駛功底，任務目標如尋找大腳怪、營救遇困遊客、阻止盜竊案，以及從大圈中間飛過[3][7]。遊戲預設共有11個挑戰任務，玩家還能自行製作或從網上下載任務[2]。《無限飛行III》包含開發遊戲使用的關卡編輯器[8]，玩家可利用遊戲模型設計機場、人工智慧飛行路線，還能編輯風景。此外，玩家還能在網上分享創作成果。[5]

開發[編輯]

1997年《無限飛行II》面世後，部分開發組成員希望繼續研發《無限飛行III》，但也有人想製作空戰模擬遊戲《飛行戰鬥》（Flight Combat）。望遠鏡工作室（Looking Glass Studios）決定同時開發兩個遊戲，原有團隊分為兩組並招新人協助。公司接下來向消費者抽樣調查，確定《無限飛行III》的地點等內容。[9][10]1998年5月，美商藝電確認負責《無限飛行III》、《網路奇兵2》（System Shock 2）等遊戲和推廣的銷售[11]。望遠鏡工作室希望以《無限飛行II》為基礎打造續作，專案負責人湯姆·斯佩里（Tom Sperry）自稱要為玩家提供「最真實環境中飛行的愉悅和感覺」[10][12]。1998年8月，望遠鏡工作室在「MicroWINGS」大會上首度展示《無限飛行III》，並宣布根據玩家要求將遊戲中的主場定在西雅圖及周邊，普吉特海灣多變的天氣和地形也是選擇這裡的重要原因[2][13]。工作室還表示，遊戲中很可能增加新機型，地面有活動物體，還打算加入實時並符合物理特徵的天氣系統[13][14]。

曾參與創作《無限飛行II》的前飛行教練彼得·詹姆斯（Peter James）擔任新續作主設計師，主要負責《無限飛行III》的教程、飛機和模擬飛行儀表。詹姆斯認為，其他飛行模擬器在真實程度上尚有欠缺，希望給予玩家更準確的體驗。[8]開發組拍攝各種飛機的真實照片，前莎草紙設計集團（Papyrus Design Group）汽車建模師鄧肯·徐（Duncan Hsu）帶隊創作飛機三維模型[2][8]。凱文·瓦瑟曼（Kevin Wasserman）編碼飛行物理系統，其中涉及實時力學向量計算，例如飛機偏航、俯仰和橫滾時的力學向量[8]。《無限飛行II》也有力學向量計算系統[15]，但不及新作先進[12]。飛行物理編碼以「真實飛機資料」和飛行員親身體驗為依據，遊戲中涉及的每種飛機都經過試飛獲取研究資料[2]。飛行員批評過去《無限飛行》系統遊戲的座艙太虛假，開發組吸取教訓，力爭讓新作座艙儘量真實[16]。凱末爾·阿馬拉辛漢姆（Kemal Amarasingham）錄製各機型的音效，自稱曾「冒生命危險」站在噴氣發動機和機翼附近[8]。

西雅圖入選《無限飛行III》主場的重要原因是這裡天氣和景觀多變

遊戲的地形材質貼圖是用衛星影像彩現，每像素代表四平方米[17]，創下飛行模擬器最高解析度的新紀錄[16]。凱倫·沃爾夫（Karen Wolff）將大型地形圖拼接組合，重建西雅圖地區地形[8]，在由此形成的多邊形網格上覆蓋衛星圖層[17]。除西雅圖地區外，遊戲還包含八個美國西部州的地形，同樣採用真實海拔資料但解析度不及主場。玩家希望遊戲包含全美地形，但受預算和CD-ROM格式容量限制無法實現。[2]地面移動的三維物體是卓佑善（Yoosun Cho）設計，從攝影書籍獲取創作靈感。她利用遊戲的對象編輯器，令物體沿路線來回移動或循環往復[8]。詹姆斯等人共同設計天氣系統[8]，計算濕度、山嶽推力等實體大氣資料來生成、移動和擴散鋒[16]。

管理和發行前幾個月[編輯]

為報導《無限飛行III》開發過程，新聞工作者丹·林頓（Dan Linton）造訪望遠鏡工作室，對斯佩里、製作人桑德拉·史密斯（Sandra Smith）、營銷副總裁麥可·馬里佐拉（Michael Malizola）的團隊管理手法頗感佩服。林頓的報導聲稱，面對團隊，斯佩里等人總是「建議和鼓勵」，而非「發號施令」，在他看來，這正是《無限飛行III》「樹立業界新標準」的重要原因。[8]詹姆斯事後表示，望遠鏡工作室當時最暢銷的作品是《神偷：暗黑計劃》這類動作導向遊戲，所以《無限飛行III》開發期間公司管理層整體態度冷淡。他還稱，開發組本來非常積極樂觀，但管理層的態度導致他們「情緒低落，有時甚至感到憤怒」。詹姆斯、史密斯和斯佩里曾向公司高管呈請制訂計劃，增設附加組件及第三方開發，但詹姆斯認為公司根本沒有理睬。他利用閒暇時間設計續作構想，但公司決定除非《無限飛行III》銷量超過《微軟模擬飛行2000》才會開發《無限飛行IV》，落實詹姆斯的構想。詹姆斯覺得美商藝電對《無限飛行III》的市場宣傳不力，公司的要求根本不切實際。他還稱，《無限飛行III》空有了不起的銷售計劃，但束手束腳之下根本無從發揮。[18]

遊戲官方網站在1999年3月開放[19]。同年五月，《無限飛行III》與《飛行戰鬥：歐洲雷霆》（Flight Combat: Thunder Over Europe）在E3電子娛樂展展出[20]。IGN刊登塔爾·布列文（Tal Blevins）的文章，自稱年初就看到遊戲進入實時天氣系統的最後開發階段，如今可謂千呼萬喚始出來[16]。《全力》雜誌稱讚遊戲中的雲層質感出眾，抬頭顯示器畫面流暢[21]。「MicroWINGS」稱讚遊戲採用的16位元增強色和高解析度地形貼圖[22]。1999年7月，《無限飛行III》又在奧什科什航空展覽會展出[23]，詹姆斯稱此時遊戲已經「完成90%」，版本測試即將結束，還稱公眾反響熱烈，團隊得到短時間的激勵[18]。《無限飛行III》八月推出完成版[24]，落後計劃九個月。據詹姆斯回憶，開發組舉辦小型晚宴慶祝，「此後幾天大家就在看會有多少人辭職」[18]。詹姆斯本人也在遊戲完成後離開望遠鏡工作室，加入致力飛行模擬器新聞和評論的網站Flightsim.com[25]。《無限飛行III》於1999年9月17日發行[26]。

反響[編輯]

評價
評論得分
媒體得分
GameSpot9.1/10[5]
IGN9/10[3]
PC Gamer英國92%[6]
PC Zone（英語：PC Zone）9/10[7]
《電腦遊戲雜誌》4.5/5顆星[1]
獎項
媒體獎項
《電腦遊戲世界》1999年度模擬遊戲（提名）[27]
PC Gamer US1999年最佳模擬遊戲（提名）[28]
GameSpot年度模擬遊戲（提名）[29]

《無限飛行III》直接與《微軟模擬飛行2000》和《飛行！》（Fly!）等飛行模擬器競爭[3][18][30]，但未能取得足夠市場佔有率，是望遠鏡工作室的重大商業敗筆[30]，1999年在美國僅售出約兩萬份[31]。遊戲獲娛樂和休閒軟體發行商組織銷售銀獎[32]，表明在英國至少賣出十萬份[33]。望遠鏡工作室前些年的遊戲《英國高爾夫球公開賽》（British Open Championship Golf）和《新地球：半人馬座攻擊隊》（Terra Nova: Strike Force Centauri）銷售慘澹，《神偷：暗黑計劃》和《網路奇兵2》的收益又基本用於《無限飛行III》與《飛行戰鬥》開發，新作滯銷導致公司陷入財政困境，最終在2000年5月破產[30][34]。不過，《無限飛行III》獲評論界普遍好評，GameRankings的綜合評分為88.5%[35]。

喬什·諾蘭（Josh Nolan）在《電腦遊戲世界》發文，稱讚《無限飛行III》「以玩家體驗為導向，畫面精美，易於上手，玩起來樂趣十足」。他認可遊戲的目視效果和航空交通管制功能，覺得教程、介面和飛行物理功能不及《微軟模擬飛行2000》細緻、複雜[4]。《電腦遊戲世界》後來還提名《無限飛行III》為1999年度模擬遊戲[27]。《電腦遊戲雜誌》（Computer Games Magazine）的丹尼·阿特金（Denny Atkin）指出，《無限飛行III》採用湍流就令遊戲從市場競爭中脫穎而出，對空中交通的模擬更是「無與倫比」。他讚揚遊戲畫面和動態天氣系統，飛行物理功能整體而言真實可信，只不過特技飛行操作「太顯溫柔」。在他看來，《無限飛行III》「已經超出優異通用飛行模擬的範疇……是非常優秀的遊戲」。[1]《PC Gamer UK》刊登迪恩·埃文斯（Dean Evans）的文章，稱讚遊戲「宏偉而富詩意」，與前作相比對細節的注重令人驚嘆。他認可遊戲中的飛行課程和天氣系統，畫面品質「精美得令人難以置信」，堪稱「個人電腦用戶最驚心動魄的飛行體驗」。[6]

《PC Zone》的西蒙·布拉德利（Simon Bradley）聲稱，《微軟模擬戰鬥機》（Microsoft Combat Flight Simulator）做夢都趕不上《無限飛行III》的遊戲氛圍，稱讚本作的畫面、飛行物理和精細的飛行環境。但他批評遊戲的系統需求太高，老舊電腦上執行的影格率慢到根本沒法飛。[7]托尼·洛佩茲（Tony Lopez）在GameSpot發文，稱讚遊戲中模擬的環境實在令人驚嘆不已，海拔高度呈現比《飛行！》和《微軟模擬飛行》都要流暢。他還稱，遊戲的飛行物理與天氣模擬功能比其他飛行模擬器都要出色，關卡編輯器「操作簡便、功能強大」，有助於推動遊戲普及。[5]IGN的馬克·薩爾茨曼（Marc Saltzman）指出，遊戲無論各海拔高度的地形、逼真的天氣和燈光效果，以及細緻入微的飛機都令人嘆服，飛行物理非常精確，但影格率明顯要比競爭對手慢得多[3]。

參考資料[編輯]

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外部連結[編輯]

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