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蘇州軌道交通4號線

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蘇州軌道交通4號線
4號線一期列車
概覽
營運範圍江蘇省蘇州市
服務類型城市軌道交通
所屬系統蘇州軌道交通
目前狀況營運中
系統代號4
技術數據
路線結構地下
路線長度42.03km
最高速度80km/h
正線數目2
車站數目31站
軌距標準軌距(1435mm)
電氣化方式接觸網供電 DC1500V
閉塞方式移動閉塞
信號系統卡斯柯信號有限公司制
Urbalis 888 CBTC
車輛基地松陵車輛段（主線）
元和停車場（主線）
天鵝蕩停車場（支線）
使用車型中車南京浦鎮車輛有限公司制
PM081型（一期列車）
PM102型（支援列車）
PM254型（增購列車）
PM259型（7號線跨線試運轉）
列車編組B型車6節編組
營運資訊
開通營運2017年4月15日
營運者蘇州軌道交通有限公司

蘇州軌道交通4號線是蘇州軌道交通營運中一條南北方向的主幹地鐵路線，全長42.03公里，全部為地下路線。整條路線北起相城區龍道浜站，南至吳江區同里站，共設站31座，車型採用B型車6節編組。

4號線設支線一條，為東西走向。路線東面從紅莊站引出，西至木里站。設天鵝蕩停車場一處。於2010年12月31日在吳江市奠基，並於2012年9月27日動工建設[1]，2017年3月9日通過竣工驗收，於2017年4月15日開通試營運。於2024年10月10日4號線支線接入7號線運轉系統。

路線走向

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連接蘇州相城區、古城區、吳中區與吳江區松陵鎮，全線由北向南沿人民路穿越古城區中心，途經活力島、蘇州火車站、北寺塔、觀前商業中心、南門商圈、吳中汽車站、吳江濱湖新城、吳江汽車站等轉運站和商業中心。

這一路線的具體線位為：北起龍道浜站，經過文靈路、廣濟路北延、蘇州火車站、人民路、東吳北路、東吳南路、田上江路、鱸鄉路、江興西路、秋楓路、學院路、甘泉西路，直抵同里站，總長41.5公里，設站30座[2]。

車站

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蘇州軌道交通4號線路線圖
蘇州軌道交通4號線路線圖
蘇州地鐵4號線車站列表
中文站名 英文站名 轉乘路線 所在地 月台形式 啟用日期
觀塘路 Guantanglu — 相城區 地下島式月台 2026年
漕湖大道 Caohudadao
莫陽 Moyang
7號線（在建）
太陽路 Taiyanglu —
龍道浜 Longdaobang 2017年4月15日
張莊 Zhangzhuang
姚祥 Yaoxiang
活力島 Huolidao
孫武紀念園 Sunhu Jinianyuan
8號線
平瀧路西 Pinglonglu West — 姑蘇區
蘇錦 Sujin
6號線
蘇州火車站 Suzhou Railway Station
2號線
中國國家鐵路集團 蘇州站
北寺塔 Beisita
9號線（規劃）
察院場 Chayuanchang —
樂橋 Leqiao
1號線
三元坊 Sanyuanfang —
南門 Nanmen
5號線
人民橋南 Renminqiao South —
團結橋 Tuanjieqiao 吳中區
寶帶路 Baodailu
3號線
石湖東路 Shihudonglu
2號線
紅莊 Hongzhuang
7號線 		地下雙島式月台
清樹灣 Qingshuwan — 吳江區 地下島式月台
花港 Huagang
江陵西路 Jianglingxilu
江興西路 Jiangxingxilu
流虹路 Liuhonglu
笠澤路 Lizelu
顧家蕩 Gujiadang
14號線（規劃）
蘇州灣東 Suzhouwan East —
松陵大道 Songlingdadao
吳江人民廣場 Wujiang Renminguangchang
吳江汽車站 Wujiang Qichezhan
龐金路 Pangjinlu
同里 Tongli

營運

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營運時間

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4號線營運時間為每日清晨5:40（雙向首班車）至當晚23:32（同里站方向龐金路站進站），如下表所示。

周一至周日
時段名 時段 間隔
工作日早上尖峰 7:30 — 9:00 5分55秒
工作日傍晚尖峰 17:00 — 19:00 6分
非工作日高峰 10:00 — 20:40 6分20秒
其他時間 - 6分55秒

4號線支線營運時間為每日清晨5:40（木里站開往龍道浜方向首班車）至當晚22:49（木里站方向蘇州灣北站進站），行車間隔6分55秒。

車輛

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空載試運轉中的4號線列車駛出樂橋站（攝於2017年3月）
車廂內部（2018年5月）

4號線採用6節編組B型車，初期配屬車輛40列，增購列車10列，最高運轉速度80km/h[3]。

一期列車

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  • 廠商型號：PM081
  • 製造廠商： 中國 南車南京浦鎮車輛有限公司
  • 製造年份：2015 ~ 2016
  • 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以藍、黑、白三色為主色調，兩邊各有一條藍色的飾帶，窗框周圍則為黑色；車頭設紅色LED方向幕顯示終點站。
  • 車體材質：鋁合金車體
  • 車輛編成：6節編組（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
  • 車體尺寸：頭車長 20.90 m，中間車長 19.52 m，寬 2.88 m，高 3.765 m
  • 車門寬度：1.3 m
  • 供電制式：高架接觸網供電，DC 1500 V
  • 設計時速：80 km/h
  • 電氣牽引系統：
    • Skoda原設計 / 江蘇經緯軌道交通設備有限公司代工生產 5ML-3836-K/4 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：190 kW，4×4台）
    • Skoda原設計 / 江蘇經緯軌道交通設備有限公司代工生產 TM-12.3 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
  • 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW80E-Ⅱ 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（6×2台）
  • 車輛總數：PM081型共40列（0401 ~ 0440）
  • 此列車設有電子路線圖和LED屏
  • 設施特徵：車頭使用LED燈照明；列車駕駛室間壁門設有鏡面鍍膜玻璃窗，可觀看到司機操作和前方風景；0440車組在車身側面安裝了環境監測攝像頭。

增購列車

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  • 廠商型號：PM254
  • 製造廠商： 中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
  • 製造年份：2023 ~ 2024
  • 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以藍、黑、白三色為主色調，兩邊各有一條藍色的飾帶，窗框周圍則為黑色；車頭設紅色LED方向幕顯示終點站。
  • 車體材質：鋁合金車體
  • 車輛編成：6節編組（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
  • 車體尺寸：頭車長 20.90 m，中間車長 19.52 m，寬 2.88 m，高 3.765 m
  • 車門寬度：1.3 m
  • 供電制式：高架接觸網供電，DC 1500 V
  • 設計時速：80 km/h
  • 電氣牽引系統：
    • 江蘇經緯軌道交通設備有限公司生產 WIND-TMM-1T506-659YNJ03 型混合磁阻同步牽引電機（額定功率：190 kW，4×4台）
    • 江蘇經緯軌道交通設備有限公司生產 WIND-TCM-1B1200FU03 型 IGBT-VVVF（1C1M4群方式控制，4組）
  • 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW80E-Ⅱ 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（6×2台）
  • 車輛總數：PM254型共10列（0441 ~ 0450）
  • 此列車設有電子路線圖和LED屏
  • 設施特徵：車頭使用LED燈照明；列車駕駛室間壁門設有鏡面鍍膜玻璃窗，可觀看到司機操作和前方風景；車內電視機尺寸相較於一期列車明顯增大；增加了緊急通風窗。

另有10列PM102型列車於4號線行駛，將全數由增購至4號線的PM254型列車取代；2024年10月11日起，PM259型列車於4號線支線全線營運，取代了之前營運的PM081型、PM102型與PM254型，直至2024年底支線併入7號線。

歷史

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  • 2010年12月31日，4號線及支線工程在吳江市奠基。
  • 2012年8月15日，國家發改委批覆蘇州市軌道交通4號線及支線工程可行性研究報告[4]。
  • 2012年9月27日，4號線及支線開工建設。
  • 2013年10月15日，4號線盾構機在元和停車場出發開始首段盾構[5]。
  • 2013年12月16日，4號線支線開始盾構。
  • 2014年12月18日，4號線開始鋪軌。
  • 2015年3月18日，開始供電施工。
  • 2015年8月16日，4號線及支線全線洞通。
  • 2015年9月28日，4號線首列車抵達松陵車輛段。
  • 2015年12月18日，4號線及支線全線軌通。
  • 2016年4月9日，4號線及支線全線電通。
  • 2016年12月，4號線順利通過項目工程驗收[6]，並於12月7日開始試運轉。
  • 2017年3月25日至27日，蘇州地鐵營運方組織4號線「萬人試乘」活動。蘇州市民可通過20日至24日期間在1號線、2號線及4號線部分車站領取的試乘券體驗[7]。
  • 2017年4月15日，4號線開始試營運，乘客可購買單程票或使用公車卡進站乘車並與1、2號線轉乘[3]。上線當天客流21.18萬人次。
  • 2017年4月30日，4號線客流突破30萬，其中主線326598人次，支線35095人次。
  • 2017年12月31日，4號線支線客流首次突破4萬，達到42151人次。
  • 2024年2月26日，4號線在工作日早上尖峰增開1列支線到主線貫通運轉列車[8]。
  • 2024年10月10日，4號線支線正式併入7號線

參考資料

[編輯]
  1. ^ 轨交4号线及支线 2号延伸线正式开工. [2012-09-27]. （原始內容存檔於2012-09-29）. 
  2. ^ 蘇州地鐵4號線走向基本確定[永久失效連結]
  3. ^ 3.0 3.1 苏州轨交4号线及支线开通试运营 打通南北大“动脉”. 無線蘇州. 2017-04-15 [2017-04-15]. （原始內容存檔於2017-04-16）. 
  4. ^ 軌道交通2號線延伸線、4號線及支線工程可研報告獲批[永久失效連結]
  5. ^ 軌交4號線首台盾構機開挖 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2013-10-20.
  6. ^ 苏州轨交4号线通过验收 已具备试运行条件. 城市早8點. 2016-12-14 [2017-01-08]. （原始內容存檔於2018-07-05）. 
  7. ^ 苏州轨交4号线推出“万人试乘”活动. 江蘇省交通運輸廳. 2017-03-22. （原始內容存檔於2017-03-25）. 
  8. ^ 出行丨地铁4号线运营有变化！. 名城蘇州. 2024-02-27 [2024-03-02]. （原始內容存檔於2024-03-02）. 
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