鋼筋混凝土

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施工中的巴塞隆納聖家堂鋼筋屋頂(2009年)

鋼筋混凝土英語:Reinforced ConcreteFerroconcreteRC),工程上常簡稱為鋼筋砼鋼混,是指通過在混凝土中加入鋼筋、鋼筋網、鋼板纖維而構成的一種組合材料,兩者共同工作從而改善混凝土抗拉強度不足的力學性質,為混凝土加固的一種最常見形式。混凝土抗壓強度高,抗拉強度低(混凝土的抗拉強度一般僅為抗壓強度的1/10左右)。鋼筋的抗壓和抗拉能力都很強。將鋼筋和混凝土兩種材料結合在一起共同工作,利用混凝土抗壓,利用鋼筋抗拉,則能使兩種材料各盡其能、相得益彰,組成性能良好的結構構件。

歷史及發展[編輯]

混凝土結構的誕生[編輯]

1824 年,英國人J.Aspdin 發明了波特蘭水泥,為混凝土結構的誕生奠定了基礎。1855年,法國人 JosephLouisLambot 在巴黎國際展覽會上展出了他在這年早些時候申請專利的一條水泥砂漿鐵絲小船,標誌著混凝土結構的誕生。同年, FrançoisCoigent 也申請了加筋混凝土樓板的製作專利。這以後一大批憑經驗製作的加筋混凝土結構(構件)相繼出現,並獲得專利。 1904 年出版的一本英國教科書列舉了 43 項加筋混凝土的專利,其中,15 項來自法國,14 項來自德國奧, 8 項來自美國, 3 項來自英國,另 3 項來自其他 9 個國家。

19 世紀末,混凝土傳入中國。以上海為例, 1890 年,上海第一次在鋪設馬路時採用混凝土;同一年,上海第一家混凝土製品廠建成投產,它採用英國進口水泥為原料,起初生產廚房水池,20 世紀初拓展到混凝土梁、板、樁、電線桿等幾十種系列產品; 1891 年,工部局在武昌路上鋪設了第一條水泥混凝土下水道;1896 年建成的工部局市政廳採用鋼筋混凝土樓板(現已不存在);1901 年建造的華俄道勝銀行(現為中國外匯交易中心,地址為上海市中山東一路 15 號)採用了鋼柱、鋼樑外包混凝土的鋼骨混凝土結構;1908 年建成的得律風公司大樓(現為上海市內電話局,地址為江西中路漢口路)是上海第一座採用鋼筋混凝土梁和鋼筋混凝土柱組成的框架結構的房屋。

現代預應力混凝土結構的開拓者是法國學者 E.Freyssinet 。他於 1928 年提出了用高強鋼絲作為預應力鋼筋,發明了專用的錨具系統,並開創性地在一些橋樑和其他結構中應用預應力技術,使預應力混凝土結構技術從試驗室真正走向工程實際。

當在混凝土中施加預應力後,梁下部的混凝土會因為受壓而隨時間逐漸縮短(這種變形性能稱為徐變)。同時,由於混凝土的收縮,梁也會縮短。徐變和收縮會使梁下部 縮 短 約 1/1000 。對普通鋼筋,在施加預應力時一 般 鋼 筋 的 應 變 不 會 超 過1.5/1000 。因此,由於徐變和收縮會使普通預應力鋼筋中的預拉應力損失2/3 。高強鋼筋在施加預應力時的應變可達到7/1000 ,由於徐變和收縮使其預應力損失約 1 / 7 。因此,E.Freyssinet 建議同時使用高強鋼筋和高強混凝土。 第二次世界大戰後,預應力技術得到了蓬勃的發展。 1950 年成立的國際預應力混凝土協會(FIP )更是促進預應力技術的發展。據報導,至 1951 年,在歐洲已建成 175 座預應力混凝土橋樑和 50 個預應力混凝土框架,在北美已建成 700 座預應力混凝土貯水罐。

中國預應力混凝土結構是在 20 世紀 50 年代發展起來的,最初試用於預應力鋼弦混凝土軌枕。目前,預應力混凝土結構已在建築、橋樑、地下結構、特種結構(如預應力混凝土水池、混凝土冷卻塔、混凝土電視塔、核反應爐的安全殼等)中廣泛應用。

混凝土結構材料方面的發展[編輯]

混凝土結構誕生以來在材料方面的發展主要表現在混凝土強度的不斷提高、混凝土性能的不斷改善、輕質混凝土和無砂混凝土的應用以及 FRP 筋的應用等幾個方面。 20 世紀 60 年 代 初,美 國 混 凝 土 的 平 均 抗 壓 強 度 為28N / mm ,70 年 代 提 高 到42N/mm

1964 年,用高效減水劑配製普通工藝的高強混凝土在日本首先興起,到 70 年代末,日本的工地上已能獲得抗壓強度為80~90N/mm 的高強混凝土。1976 年起,北美也開始採用高效減水劑配製高強混凝土,1990 年以後,美國和加拿大的工地上已能獲得 60~100N/mm ,最高可達 120N/mm 的高強混凝土。在試驗室中,混凝土的抗壓強度甚至可做到 300N / mm

20 世紀 90 年代以前,中國大量採用的混凝土抗壓強度僅為 15~20N / mm 。隨著經濟的發展和科技的進步,高強混凝土得以在工程實踐中應用。在鐵道系統,鐵路部門用 50~60N/mm 的混凝土生產橋樑、軌枕以及電氣化鐵路的接觸網支柱。在公路橋樑方面,混凝土的抗壓強度達到80N/mm 。1988 年,在瀋陽建成的 18 層遼寧省工業技術交流館中首次應用 60N/mm 的混凝土建造高層建築的柱子。

1990 年 8 月在上海海倫賓館工程, 1990 年9 月在上海新新美發廳工程上成功進行了泵送混凝土的工程實踐。在一些基礎設施工程中,如混凝土的輸水管,也有過用抗壓強度為 60N / mm 混凝土的報導。目前,我國的土木工程結構,尤其是超高層混凝土房屋結構,應用抗壓強度為 60N/mm的混凝土已相當普遍。

為提高混凝土的抗拉強度,改善混凝土的抗裂、抗衝擊、抗疲勞、抗磨等性能,在普通混凝土中摻入各種纖維(如鋼纖維、合成纖維、玻璃纖維和碳纖維等)而形成的纖維混凝土已在工程中得到廣泛的應用。其中以鋼纖維混凝土的技術最為成熟,應用最為廣泛。美國、日本和我國都相繼編制了鋼纖維混凝土結構的施工設計規程或規範。以改善混凝土工作性能、降低泌水離析、改善混凝土微觀結構、增加混凝土抗酸鹼腐蝕為目標的研發工作也在進行中。另外,在混凝土中添加智能修復材料和智能傳感材料,使得混凝土具有損傷修復、損傷癒合和損傷預警功能的研究工作已引起各國學者高度重視,其中,混凝土結構中的光纖傳感技術已在工程中試用。

為克服混凝土自重大的缺點,經國內外學者的努力,由膠結料、多孔粗骨料、多孔或密實細骨料與水拌制而成的輕質混凝土(干容重一般不大於 18kN/m)得到了很大的發展。國外用於承重結構的輕質混凝土的抗壓強度一般為30~60N/mm,其容重一般為14~18kN / m。國內輕 質 混 凝 土 的 抗 壓 強 度 一 般 為20~40 N / mm,其 容 重 一 般 為12~18kN / m

1976 年建成的美國芝加哥 WaterTower 廣場大廈的樓板採用了抗壓強度為35N / mm 的輕骨料混凝土。美國休士敦 52 層高 210m 的貝殼廣場大廈則全部由輕質混凝土建造。當對混凝土的強度要求不是很高時,可以採用普通粗骨料製成的無砂大孔混凝土,其容重一般為 16~19kN / m 。 混凝土結構中鋼筋的鏽蝕是影響結構壽命的重要因素之一。儘管世界各國的學者多年來作出了很大的努力,但是這一問題一直沒有得到很好的解決。在北美,冬天需要用鹽來解 凍,因此,公路橋樑和公共車庫中鋼材的腐蝕情況猶為嚴重。據 1992 年的統計結果顯示,修復加拿大當時所有混凝土車庫結構的費用在 40~50 億加元之間;修復美國所有高速公路橋樑的費用約為 500 億美元。在歐洲,由於鋼材的腐蝕每年約損失 100 億英鎊。用 FRP 筋代替混凝土中的鋼筋將是一種有效的解決鏽蝕問題的方法。

FRP 是一種由纖維加筋、樹脂母體和一些添加料製成的複合材料。根據纖維的種類,它可分為 CFRP (carbonfiberreinforcedplastics ,碳纖維增強塑料)、 AFRP ( aramidfiber reinforcedplastics ,芳香酊聚醯胺纖維增強塑料)和 GFRP ( glassfiberreinforcedplastics ,玻璃纖維增強塑料)。 FRP 具有強度高、質量輕、抗腐蝕、低鬆弛、易加工等諸多優良的特性,是鋼筋的良好替代物,用作預應力筋時它的優勢尤其明顯。

早在 20 世紀 70 年代,德國 Stuttgart 大學的 Rehm 教授的研究成果就表明含有玻璃纖維的複合材料筋可以用於預應力混凝土結構。 1992 年, FIP ( FederationInternationaldela Precontrainte )的一個工作委員會起草了 FRP 的設計指南。 1993 年,作為國家級的研究成果,《FRP 混凝土建築結構設計指南》和《FRP 預應力混凝土構件設計指南》在日本出版。 1996 年加拿大的公路橋樑規範( Canadian Highway Bridge Design Code , CHDBC1996 )也將 FRP 的內容列入其中。同年,美國的 ACI440 出版了 FRP 混凝土結構研究現狀的分析報告, ASCE 也成立了專門的委員會準備有關 FRP 的標準。

1980 年,作為試驗,在德國的 Muster 建造了一座短跨的人行橋樑。 1986 年,世界上第一座 GFRP 預應力混凝土公路橋樑在歐洲的 Dussedorlf 建成並投入使用。 1988 年, GFRP預應力體系在 Berlin 的一座兩跨橋樑中得以應用;法國 Mairie d'Ivry 地鐵車站的改建工程也大量應用了 GFRP 預應力筋;日本首次在一座 7m 寬、5.6m 跨度的橋樑中應用了 CFRP預應力筋。 1991 年,在歐洲的 Leverkussen 建成了一座三跨的公路橋樑,1.1m 厚的橋面板中共布置了 27 根 GFRP 預應力筋;日本則首次將 FRP 預應力體系應用於房屋建築。 1992年,奧地利的 Notsch 橋投入使用,該橋的橋面板中用了 41 根 GFRP 預應力筋。 1993 年,加拿大首次在 Calgary 建成了一座 CFRP 預應力混凝土公路橋,隨後又建造了多個 FRP 混凝土和預應力混凝土結構工程。我國學者目前也正在從事 FRP 混凝土結構方面的研究,相信在不遠的將來 FRP 混凝土結構也能在我國廣泛應用。

鋼筋混凝土結構的發展現狀[編輯]

目前在中國,鋼筋混凝土為應用最多的一種結構形式,占總數的絕大多數,同時也是世界上使用鋼筋混凝土結構最多的地區。其主要原材料水泥產量已於2010年達到18.82億噸,占世界總產量70%左右。[1]

混凝土結構的應用[編輯]

混凝土結構可應用於土木工程中的各個領域。在房屋建築中,混凝土結構占有相當大的比例。如 1990 年建成的美國芝加哥的 S.WackerDrive 大樓,65 層,高 296m ,為當時建成的世界上最高的混凝土建築。朝鮮平壤的柳京飯店,105 層,高 319.8m ,也為混凝土結構。在我國,混凝土結構的房屋更加普遍,如建造於 20 世紀初的上海外灘建築群中就有很多混凝土結構的房屋。近年來,儘管鋼結構得到很大的發展,但超過 100m 高的高層建築中絕大多數是混凝土結構或為混凝土和鋼的組合結構。如 88 層高的上海金茂大廈採用的就是鋼-混凝土混合結構。

隧道、橋樑、高速公路、城市高架公路、地鐵等大都採用混凝土結構。如,在上海建成的內環線浦西段高架公路,與之相連的南浦大橋、楊浦大橋的塔架,以及地鐵一號線、二號線,明珠軌道線,穿越黃埔江的多條隧道等。

混凝土結構還用於建造大壩、攔海閘墩、渡槽、港口等工程設施。如 1962 年建造的瑞士大狄克桑期壩,高 285m ,是世界最高的混凝土重力壩。核電站的安全殼、熱電廠 的冷卻塔、儲水池、儲氣灌、海洋石油平台等一般也為混凝土結構。自從 1953 年聯邦德國斯圖加特大學結構教授 F.Leonharat 博士設計了第一座高大的斯圖加特鋼筋混凝土電視塔以來,國外相繼建成了大批混凝土高塔。其中,加拿大多倫多電視塔鶴立雞群,高達 553.3m 。中國自 1986 年以來也相繼建造了一些混凝土結構的電視塔,其中,超過 300m的就有六座。

相信未來混凝土結構還會得到更廣泛的應用。

材料特性[編輯]

圖2:簡支梁應力分布

混凝土是水泥(通常矽酸鹽水泥)與骨料(粗骨料如石塊,細骨料如砂子)的混合物。當加入一定量水分的時候,水泥水化形成微觀不透明晶格結構從而包裹並鎖定骨料成為剛體結構。通常混凝土結構擁有較強的抗壓強度(大約28MPa)。但是混凝土的抗拉強度(例如梁的彎曲)較低,任何可察覺的拉應力都會破壞混凝土微觀剛體晶格,導致混凝土的開裂和分離。而絕大多數結構構件內部都有受拉應力作用的需求,故未加鋼筋的混凝土極少被單獨使用於工程。

相較混凝土而言,鋼筋抗拉強度非常高,一般在200MPa以上,故通常人們在混凝土中加入鋼筋等抗拉的加勁材料與之共同工作,由鋼筋承擔其中的拉力,混凝土承擔壓應力部分。例如在圖2簡支梁受彎構件中,當施加荷載P時,梁截面上部受壓,下部受拉。此時配置在梁底部的鋼筋承擔拉力(4),而上部陰影區所示混凝土(2)承受壓力(3)。在一些小截面構件里,除了承受拉力之外,鋼筋同樣可用於承受壓力,這通常發生在柱子之中。鋼筋混凝土構件截面可以根據工程需要製成不同的形狀和大小。由於鋼筋與混凝土應力傳遞,與二者的結合長度線性相關。因此在結合長度不足情況下,應該增加鋼筋的嵌齒(cog)、鉤形(hook)、端部板形(plate)等結構。

同普通混凝土一樣,鋼筋混凝土在28天後達到設計強度(摻有較多粉煤灰等摻料的混凝土,強度增長較慢,允許另行確定強度檢測時間)。

鋼筋混凝土的工作原理[編輯]

鋼筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性質決定的。首先,鋼筋與混凝土有著近似相同的熱膨脹係數,相同溫度下,鋼筋和混凝土之間錯動很小。其次,混凝土硬化時,水泥與鋼筋表面有良好的粘結,使得任何應力可以有效地在二者之間傳遞;通常鋼筋的表面也被加工成粗糙的、有間隔的波紋狀肋條(稱為螺紋鋼)來進一步提高混凝土與鋼筋之間的粘結;當此仍不足以傳遞鋼筋與混凝土之間的拉力時,通常將鋼筋的端部彎起180度彎鉤。第三,水泥中的鹼性物質如氫氧化鈣氫氧化鉀氫氧化鈉提供了鹼性環境,使得鋼筋表面形成了一層鈍化保護膜,因此比中性與酸性環境的鋼筋更不易腐蝕。一般說來,pH值在11以上的環境才能有效保護鋼筋不被鏽蝕;暴露於空氣之中,由於受到二氧化碳酸化作用,鋼筋混凝土的pH值緩慢降低,當低於10,鋼筋就要受到鏽蝕。因而工程施工中需保證保護層厚度。

混凝土結構的優缺點[編輯]

混凝土結構的優點[編輯]

混凝土結構除了充分利用混凝土和鋼筋的性能外,還具有下列優點使其能在各種不同的工程中得以廣泛應用。

  • 良好的耐久性   混凝土結構中混凝土的強度隨時間的增長而增長。當鋼筋外的混凝土保護層厚度足夠大時,混凝土能保護鋼筋免於鏽蝕。不需要經常的保養和維修。在惡

劣環境中(如處於侵蝕性氣體或受海水浸泡等),經過合理的設計並採取特殊的構造措施,一般能滿足工程需要。

  • 良好的耐火性   不採取特殊的技術措施,混凝土結構房屋一般具有1~3h的耐火時間,不致因火災導致鋼材很快軟化而造成結構整體破壞。混凝土結構的抗火性能優於鋼

木結構。

  • 良好的整體性   現場整澆的混凝土結構各結構構件之間連接牢固,具有良好的整體工作性能,能很好地抵禦動力荷載(如風、地震、爆炸、衝撞等)的作用。
  • 良好的可模性   混凝土結構可根據需要澆築成各種不同的形狀,如曲線形的梁和拱、曲面塔體、空間薄殼等。
  • 可就地取材   混凝土結構中用量最多的砂、石等材料可就地取材。還可以將工業廢料(如礦渣、粉煤灰等)製成人工骨料用於混凝土結構中,變廢為寶。
  • 節約鋼材   和鋼結構相比,混凝土結構中用混凝土代替鋼筋受壓,合理髮揮了材料的性能,節約了鋼材。

混凝土結構的缺點[編輯]

混凝土結構也有一些缺點,這些缺點目前在一定程度上阻礙了混凝土結構的廣泛應用。 如混凝土結構的自重大(素混凝土的容重一般為22~24kN/m,鋼筋混凝土的容重一般為24~25kN/m3),對大跨度結構、高層建築及結構抗震不利;混凝土易開裂,一般混凝土結構使用時往往帶裂縫工作,對裂縫有嚴格要求的結構構件(如混凝土水池、地下混凝土結構、核電站的混凝土安全殼等)需採取特殊的措施;現澆混凝土結構需耗費大量的模板,施工受季節性的影響較大;隔熱隔聲性能較差等。隨著科學技術的不斷發展,這些缺點會逐漸被改進或克服。

選用鋼筋的規格和種類[編輯]

鋼筋混凝土中的受力筋含量通常很少,從占構件截面面積的1%(多見於梁、板)至6%(多見於柱)。鋼筋的截面為圓型。鋼筋的直徑在美國從0.25至1英尺,每級1/8英尺遞增;在歐洲從8至30毫米,每級2毫米遞增;在中國大陸從3至40毫米,共分為19等。在美國,根據鋼筋中含碳量,分成40鋼與60鋼兩種。後者含碳量更高,且強度剛度較高,但難於彎曲。在腐蝕環境中,電鍍、外塗環氧樹脂、和不鏽鋼材質的鋼筋亦有使用。

混凝土與鋼筋的配比[編輯]

僅在梁的受拉部分加入鋼筋的稱作單筋梁(singly reinforced beam),在梁的受壓部分也加入鋼筋的稱作雙筋梁(doubly reinforced beam)。少筋梁(under-reinforced beam)是指梁的受拉能力小於受壓能力,即梁的受拉部分缺少鋼筋加強。超筋梁(over-reinforced beam)是指梁的受拉能力大於受壓能力,即梁的受拉部分的鋼筋加強過多。適筋梁(balanced-reinforced beam)是指梁的受拉能力匹配受壓能力。

鋼筋混凝土梁在承受彎曲力矩的形變時,如果是欠筋梁,混凝土還沒有達到最終失效條件時受拉鋼筋首先屈服發生塑性伸長,隨後受壓的混凝土也發生延展性屈服,表現為很大的形變與警訊;超筋梁在受拉的鋼筋沒有屈服前,受壓的混凝土就屈服了,表現為突然的脆性失效;適筋梁表現為受壓混凝土與受拉鋼筋同時失效,這也是非常危險的,因為缺乏警訊。因此,受力的鋼筋混凝土構件一般應設計為少筋,以便在構件失效前給用戶足夠的警訊。

常見的鋼筋混凝土失效形式[編輯]

鋼筋鏽蝕與混凝土的凍融循環[編輯]

鋼筋鏽蝕與混凝土的凍融循環會破壞混凝土的結構造成損傷。當鋼筋鏽蝕時,銹跡擴展,使混凝土開裂並使鋼筋與混凝土之間的結合力喪失。當水穿透混凝土表面進入內部時,受凍凝結的水分體積膨脹,經過反覆的凍融循環作用,在微觀上使混凝土產生裂縫並且不斷加深,從而使混凝土壓碎並對混凝土造成永久性不可逆的損傷。

在潮濕與寒冷氣候條件下,對鋼筋混凝土路面、橋樑、停車場等可能使用除冰鹽的建築結構物,應使用環氧樹脂鋼筋或者熱浸電鍍、不鏽鋼鋼筋等材料作為加強筋。環氧樹脂鋼筋可以通過表面的淺綠色塗料輕鬆識別。更便宜的辦法是使用磷酸鋅作為鋼筋的防鏽塗料,磷酸鋅與鈣離子與氫氧根離子反應生成穩定的羥磷灰石。防水材料也用來保護鋼筋混凝土,如夾層填入膨潤土的無紡土工布。亞硝酸鈣Ca(NO2)2作為緩蝕劑,按照相對於水泥重量1-2%的比例添加,可以防護鋼筋的腐蝕。因為亞硝酸根離子是一種溫和的氧化劑,與鋼筋表面的亞鐵離子(Fe2+)結合沉澱為不可溶的氫氧化鐵(Fe(OH)3).

碳化作用[編輯]

正確地說應該是叫碳酸化作用,習慣通稱為碳化作用。混凝土中的孔隙水通常是鹼性的,根據Pourbaix圖[2],鋼筋在pH值大於11時是惰性的,不會發生鏽蝕。空氣中的二氧化碳與水泥中的鹼反應使孔隙水變得更加酸性,從而使pH值降低。從構件製成之時起,二氧化碳便會碳酸化構件表面的混凝土,並且不斷加深。如果構件發生開裂,空氣中的二氧化碳將會更容易更容易進入混凝土的內部。通常在結構設計的過程中,會根據建築規範確定最小鋼筋保護層厚度,如果混凝土的碳化削弱了這一數值,便可能會導致因鋼筋鏽蝕造成的結構破壞。

測試構件表面的碳化程度的方法是在其表面鑽一個孔,並滴以酚酞,未碳酸化的混凝土部分呈鹼性因而顯示粉色,通過觀察變色部分便可得知碳酸化混凝土的深度。酚酞在pH<8.2的環境裡為無色的內酯式結構,當pH>10時為粉紅色的醌式結構,是一種常用的酸鹼指示劑。

氯化腐蝕[編輯]

氯化物,包括氯化鈉,會對混凝土中的鋼筋造成點腐蝕。因此,拌合混凝土時只允許使用清水,然而有時候會有使用海洋石材的海砂屋,必須使用大量的純水洗淨。同樣使用鹽來為混凝土路面除冰是不合適的。

鹼骨料反應[編輯]

鹼骨料反應鹼矽反應、鹼集料反應(Alkali Aggregate Reaction,簡稱AAR,包括 Alkali Silica Reaction (ASR) 以及 Alkali-carbonate reaction (ACR))[3],是指當水泥的鹼性過強時,骨料中的非結晶矽成分(SiO2)溶解並游離在高pH(12.5 - 13.5)的水中,與水泥中的氫氧根離子發生反應生成矽酸鹽,與水泥中的氫氧化鈣反應生成水合矽酸鈣,引起混凝土的不均勻膨脹,導致開裂破壞。它的發生條件為(1)骨料中含有相關活性成分——非結晶的二氧化矽;(2)環境中有足夠的氫氧根離子;(3)混凝土中有足夠的濕度,相對濕度大於75%。[4][5]這種反應被稱為混凝土之癌,不論是否加強了鋼筋,混凝土中都會有此反應。例如,混凝土的大壩。

高鋁水泥的晶體轉變[編輯]

高鋁水泥對弱酸特別是硫酸鹽有抗性,同時早期強度增長很快,具有很高強度和耐久性。在第二次世界大戰後被廣泛用於預應力鋼筋混凝土。但是由於內部水化物晶體的轉型,其強度會隨時間推移而下降,在濕熱環境下更為嚴重。在英國,隨著3起使用高鋁預應力混凝土梁的屋頂的倒塌,這種水泥在當地於1976年被禁止使用,雖然後來被證明有製造缺陷,但禁令仍然保留。[6]

硫酸鹽腐蝕[編輯]

地下水或土壤中的硫酸鹽會與矽酸鹽水泥反應生成具有膨脹性的副產品例如礬石(ettringite)或碳硫矽鈣(thaumasitein)從而導致混凝土的早期失效。[7]

鋼板混凝土[編輯]

鋼板混凝土施工中,工人現場將鋼板構件焊接,節省了綁紮鋼筋的時間。而且鋼板混凝土具有較大的剛度,因為鋼板包裹在混凝土之外,拉應力是最大的。故而多用於超高層建築。

纖維混凝土[編輯]

纖維混凝土主要用於噴漿施工,但也可用於普通混凝土施工。鋼纖維和玻璃纖維是最常用的纖維,其費用並不比人工綁紮鋼筋混凝土貴多少。
碳纖維亦非常適用於加固混凝土,但價格高昂,故一般用於失效鋼筋混凝土的加固補救措施。

參考文獻[編輯]

  1. ^ 《中國統計年鑑2011》
  2. ^ Pourbaix Diagram of Iron at 25℃ (英語). 
  3. ^ Alkali-Aggregate Reaction. [2016-01-18]. 
  4. ^ Concrete Cancer. 2005年5月18日 (英語). 
  5. ^ South West Alkali Incident. 2005年1月4日. (原始內容存檔於2006年10月29日) (英語). 
  6. ^ 存檔副本. [2009-10-14]. (原始內容存檔於2005-09-11). 
  7. ^ 存檔副本 (PDF). [2006-11-26]. (原始內容 (PDF)存檔於2004-01-22).