NC3型柴聯車
| NC3 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴聯車 |
| 型號 | NC3 |
| 原產國 |  匈牙利 |
| 製造 | 岡茨-馬瓦格 |
| 產量 | 4組 |
| 製造年份 | 1962年 |
| 報廢 | 1987年 |
| 主要用戶 |  |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M2T |
| UIC軸式 | (B-2)+(2-2)+(2-2)+(2-B) |
| 編組長度 | 94.82m |
| 車輛長度 | 先頭車：23,790 mm 中間車：23,620mm |
| 車體闊度 | 3,076mm |
| 車體高度 | 4,165mm |
| 車輛重量 | 先頭車：58 t 中間車：44.5t |
| 編組重量 | 205t |
| 軸距 | 動力轉向架：3,800 mm 惰輪轉向架：2,500mm |
| 軌距 | 1,435mm |
| 輪徑 | 915mm |
| 通過最小曲線半徑 | 50m |
| 編組載客量 | 392 |
| 設計最高速度 | 128km/h |
| 牽引力 | 起動：107kN |
| 發動機 | XII Jv 17/24 |
| 發動機功率 | 2 × 500 hp |
| 燃油儲備量 | 2 × 980 kg |
| 傳動方式 | 機械傳動 |
| 控制裝置 | 五速齒輪變速箱 |
| 制軔方式 | 氣軔 |
NC3型柴聯車是中國鐵路從匈牙利進口的柴聯車車型，由岡茨-馬瓦格機車車輛工廠（Ganz–MÁVAG）於1962年設計製造[1][2]。
運用歷史
[編輯]1962年，四組NC3型柴聯車配屬北京鐵路局北京內燃機務段投入運用，用於擔當北京至天津間的旅客快車[1]。運用部門對NC3型柴聯車的主要意見包括列車定員較少、座椅間距太小影響乘坐舒適度、車輛高度偏低、夏季車內溫度太高等。1975年6月，鐵道部作出在全路範圍內調整內燃機車車型的決定，將北京內燃機務段的四組全部NC3型柴聯車，連同所有從匈牙利進口的ND1型柴油機車，調撥給蘭州鐵路局蘭州西機務段實施集中配屬。1978年，蘭州鐵路局將其中一列NC3型列車改造為蘭州局管內公務車，供處理事故及路局領導檢查工作之用。此後，又將剩餘車輛分配給七個救援列車使用，至1987年經鐵道部批准報廢[3]。
技術特點
[編輯]NC3型柴聯車設計用於短途旅客運輸，結構上與同時期岡茨-馬瓦格為捷克斯洛伐克國鐵製造的M 498.0型柴聯車較為接近。每組列車由兩節動力頭車和兩節中間拖車組成（M+2T+M），前後兩端的動力車結構大致相同，以推挽方式牽引列車運轉。每輛動力車都有各自的車輛編號（NC3-1～NC3-8），需要時亦可脫離車組單獨運轉。動力車前端為司機室，司機室後面是機械間。司機可以在列車任何一端的司機室操縱台遙控操縱兩輛動力車。當兩組柴聯車重聯運轉時，亦可在其中一個司機室操縱四輛動力車。機械間內裝有柴油機的各種管路、冷卻水箱、潤滑油箱和燃料油箱等設備，在機械間與旅客室之間設有行李間和加熱鍋爐間。旅客室座椅採用3+2形式布置，每輛動力車共設有78個座席。旅客室後部是播音間、廁所及過道，而另一輛動力車的後部則是小賣部和廁所[1]。中間拖車為單層客車，兩端均有廁所和上下車的通過台，車體中部為採用3+2形式座席布置的客室，每輛客車設有118個座席，全列車定員392人。
NC3型柴聯車採用機械傳動，每輛動力車設有一個動力轉向架（前轉向架），以及一個用於承擔車體重量的從輪轉向架（後轉向架）。柴油機和機械傳動裝置直接安裝在動力轉向架上，並伸入上方車體的機械間內。動力車裝用一台四行程、V型結構、12氣缸、無增壓、預燃室式的12 Jv 17/24型柴油機，氣缸內徑為170毫米，活塞行程為240毫米，裝車功率為500馬力，標定轉速為每分鐘1250轉，單位燃油消耗率為170克/有效馬力·小時。
柴油機輸出的扭矩通過萬向軸傳送到摩擦離合器，然後通過第二根萬向軸驅動齒輪變速箱，變速箱輸出軸又通過換向機構、主萬向軸、車軸齒輪箱錐形齒輪，將動力傳送到車軸並驅動力車輪。齒輪變速箱能夠輸出五檔不同轉速，當輸出最高轉速時對應最高速度為128公里/小時（按車輪直徑915毫米計算）。動力轉向架沒有心盤和中心銷，通過兩個滑動旁承支承。惰輪轉向架與拖車轉向架相同，設有心盤、中心銷和兩個旁承。動力轉向架、惰輪轉向架和拖車轉向架均設有摩擦式減振器。列車採用克諾爾氣軔機，基礎制軔裝置採用單側閘瓦制軔，每台轉向架設有兩個軔缸和四塊閘瓦，並帶有閘瓦間隙自動調整器[1]。
參看
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 宋又傑. 《四十年中国铁路机车大全》. 北京: 中國鐵路機車車輛工業總公司. 1990: 167–168.
- ^ István., Szécsey,. Ganz Mávag motorvonatok : 1959-1987. Budapest: MÁV Zrt. 2010 [2018-01-11]. ISBN 9789639852112. OCLC 913236282. （原始內容存檔於2019-10-18）.
- ^ 謝永傑、於永平. 兰州铁路局志 1956-1995. 北京: 中國鐵道出版社. 2001: 272 [2018-01-11]. ISBN 7113040330. OCLC 70908373. （原始內容存檔於2019-10-18）.
