新白島車站
外觀
(重新導向自新白島站)
新白島車站 | |||||
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![]() JR車站南口(2020年8月) | |||||
日語名稱 | |||||
新白島 – しんはくしま – Shin-Hakushima | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 廣島縣廣島市中區西白島町 | ||||
地理坐標 | 34°24′25″N 132°28′0″E / 34.40694°N 132.46667°E | ||||
擁有者 | 西日本旅客鐵道(JR西日本,詳細資料) 廣島高速交通(詳細資料) | ||||
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34°24′30.5″N 132°27′40.1″E / 34.408472°N 132.461139°E
新白島車站(日語:新白島駅/しんはくしまえき Shin-Hakushima eki */?)是位於日本廣島縣廣島市中區,由西日本旅客鐵道(JR西日本)及廣島高速交通所經營的鐵路車站。
最初西日本旅客鐵道山陽本線和廣島高速交通廣島新交通1號線雖然在此交會,廣島高速交通在規劃之初即爭取在此設置車站,但廣島新交通1號線於1994年通車營運之初仍未在此設置車站;經過多次爭取後,直到2012年才確認將設置此車站,2013年開始動工,2015年啟用。
車站結構
[編輯]由於山陽本線此段為東西向高架鐵路,西日本旅客鐵道的車站及設於此高架段上,廣島新交通1號線則位於為南北方向的國道54號地下路段,其車站則為半地下化,兩個月台區域之間則依靠約70公尺長的聯絡通道連接。
JR西日本
[編輯]JR 新白島車站 | ||||||||||||||||
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![]() 南閘口(2023年12月) | ||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||
新白島 – しんはくしま – Shin-Hakushima | ||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||
位置 | 廣島縣廣島市中區西白島町154番1號 | |||||||||||||||
地理坐標 | 34°24′25″N 132°28′0″E / 34.40694°N 132.46667°E | |||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||
站體類型 | 高架車站 | |||||||||||||||
月台 | 2面2線 | |||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||
電報碼 | ハク | |||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||
啟用日期 | 2015年3月14日 | |||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日9,698人次(不含下車乘客) 2016年 | |||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||
業務委託站 設有綠窗口 廣島市內站 |
車站月台設計有效長度165公尺,可讓8輛編成之列車停靠,站區內無待避線,車站分為北口站體和南口站體兩區,北口站體為建於地面高兩層樓之建築,南口站體為沿著山陽本線高架橋,直接建於月台旁的一層建築;綠色窗口設於南口站體。車站業務委託JR西日本廣島維護負責,可使用ICOCA,屬於廣島城市網路的範圍。
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北口
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南口
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月台(2023年12月)
月台配置
[編輯]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行 | 宮島口、岩國方向 |
![]() |
綠井、安藝龜山方向 | ||
2 | ![]() (包括 ![]() |
上行 | 廣島、三原方向 |
廣島高速交通
[編輯]ASTRAMLINE 新白島車站 | |||||||||||
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![]() ASTRAMLINE 新白島車站(2020年8月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
新白島 – しんはくしま – Shin-Hakushima | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 廣島縣廣島市中區西白島町5-2 | ||||||||||
地理坐標 | 34°24′25″N 132°28′0″E / 34.40694°N 132.46667°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 半地下車站 | ||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 2015年3月14日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日5,425人次(不含下車乘客) 2016年 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日10,940人次 2016年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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由於廣島新交通1號線(Astram Line)在此路段正好為從地下線穿出地面,並逐漸升高轉為高架線,因此本站為半地下車站,部分站體位於地下,但站體突出地面。其月台是島式月台,月台兩側各一條軌道[1]。
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車站外觀(2017年3月)
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車站閘口(2023年12月)
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1號與2號月臺入口
(2023年12月) -
月台閘門(2023年12月)
月台配置
[編輯]月台 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■下行 | 廣域公園前方向 |
2 | ■上行 | 本通方向 |
相鄰車站
[編輯]- 西日本旅客鐵道
山陽本線、
可部線(可部線至橫川站為止是山陽本線)
- ■快速「City Liner」(只限週末、假日運行)
- 通過
- ■快速「通勤Liner」(只限平日早上上行運行)、■普通(包括吳線內以快速運行的列車)
- ■快速「City Liner」(只限週末、假日運行)
參考資料
[編輯]- ^ 白島新駅詳細設計者選定競技(参加表明書等)質疑応答集 (PDF). 広島市. 2010-07-30 [2012-08-16]. (原始內容 (PDF)存檔於2014-04-08).