跳至內容

柳車站

座標34°52′18.1″N 136°35′44.91″E / 34.871694°N 136.5958083°E / 34.871694; 136.5958083
本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
前往平田町的列車進站中
前往平田町的列車進站中
日語名稱
 – やなぎ – Yanagi
車站概覽
位置 日本三重縣鈴鹿市柳町726番4號
地理座標34°52′18.1″N 136°35′44.91″E / 34.871694°N 136.5958083°E / 34.871694; 136.5958083
車站構造
站體類型地面車站
月台1面1線
其他資訊
電報碼マサキ
歷史
啟用日期1925年(大正14年)12月20日
上車人次
統計年度
平均每日190人次(不含下車乘客)
2018
鄰近車站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
伊勢若松
L29
2.2km
起訖站
鈴鹿線
 L30 
距離伊勢若松2.2km
鈴鹿市
L31
1.9km
位置
地圖
備註

柳車站(日語:柳駅やなぎえき Yanagi eki */?)是位於三重縣鈴鹿市柳町726番4號,近畿日本鐵道鈴鹿線車站車站編號L30

歷史

[編輯]
  • 1925年(大正14年)12月20日 - 伊勢鐵道神戶支線開通,此站啟用[1]
  • 1926年(昭和2年)9月11日 - 公司名稱改變,成為伊勢電氣鐵道日語伊勢電気鉄道車站[1]
  • 1936年(昭和12年)9月15日 - 公司合併,成為參宮急行電鐵車站[1]。神戶支線改名為伊勢神戶線。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[1]。伊勢神戶線改名為神戶線。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[1]
  • 1963年(昭和38年)4月8日 - 神戶線改名為鈴鹿線[2]
  • 1994年(平成6年)10月1日 - 成為無人車站。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]

車站構造

[編輯]

此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。前往伊勢若松方向和平田町方向的列車停靠在同一月台。月台位於路軌北邊。此站沒有車站大樓,月台靠近平田町一方設有出入口。

此站是由白子站管理的無人車站。此站沒有引入自動售票機自動閘機日語自動改札機。此站設有乘車站證明書發行機,也設有PiTaPaICOCA專用簡易閘機。

在此站上下車人次

[編輯]

以下列出近年來1日中上下車人次[4]

  • 2018年11月13日:261人
  • 2015年11月10日:241人
  • 2012年11月13日:235人
  • 2010年11月9日:240人
  • 2008年11月18日:252人
  • 2005年11月8日:234人

使用狀況

[編輯]

根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。

年度 一日平均
乘車人次
1997年 175
1998年 147
1999年 129
2000年 123
2001年 118
2002年 118
2003年 112
2004年 116
2005年 112
2006年 112
2007年 104
2008年 114
2009年 108
2010年 125
2011年 123
2012年 129
2013年 132
2014年 149
2015年 168
2016年 170
2017年 165
2018年 190
  • 以下會列出柳車站的使用狀況變遷[5][6]
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(柳車站)
年 度 一年乘車人次:人/年度 上下車人次調査結果
人/日
特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年(昭和25年) 73,320 ←←←← 53,057 126,377      
1951年(昭和26年) 79,980 ←←←← 52,152 132,132      
1952年(昭和27年) 86,220 ←←←← 47,756 133,976      
1953年(昭和28年) 74,670 ←←←← 48,925 123,595      
1954年(昭和29年) 70,890 ←←←← 43,299 114,189      
1955年(昭和30年) 67,770 ←←←← 29,461 97,231      
1956年(昭和31年) 68,820 ←←←← 21,958 90,776      
1957年(昭和32年) 77,760 ←←←← 21,239 98,999      
1958年(昭和33年) 71,880 ←←←← 18,840 90,720      
1959年(昭和34年) 74,760 ←←←← 14,970 89,730      
1960年(昭和35年) 84,360 ←←←← 13,260 97,620      
1961年(昭和36年) 33,990 ←←←← 15,982 49,972      
1962年(昭和37年) 20,640 ←←←← 19,710 40,350      
1963年(昭和38年) 53,010 ←←←← 23,718 76,728      
1964年(昭和39年) 62,940 ←←←← 21,596 84,536      
1965年(昭和40年) 67,770 ←←←← 20,897 88,667      
1966年(昭和41年) 76,710 ←←←← 17,143 93,853      
1967年(昭和42年) 73,110 ←←←← 16,761 89,871      
1968年(昭和43年) 66,180 ←←←← 24,620 90,800      
1969年(昭和44年) 65,400 ←←←← 25,193 90,593      
1970年(昭和45年) 69,240 ←←←← 27,048 96,288      
1971年(昭和46年) 67,080 ←←←← 28,243 95,323      
1972年(昭和47年) 65,460 ←←←← 28,602 94,062      
1973年(昭和48年) 68,520 ←←←← 28,055 96,575      
1974年(昭和49年) 60,750 ←←←← 27,596 88,346      
1975年(昭和50年) 69,540 ←←←← 28,357 97,897      
1976年(昭和51年) 67,140 ←←←← 25,960 93,100      
1977年(昭和52年) 62,550 ←←←← 26,586 89,136      
1978年(昭和53年) 61,200 ←←←← 27,528 88,728      
1979年(昭和54年) 60,300 ←←←← 28,581 88,881      
1980年(昭和55年) 58,680 ←←←← 29,993 88,673      
1981年(昭和56年) 62,130 ←←←← 29,803 91,933      
1982年(昭和57年) 61,740 ←←←← 28,396 90,136 11月16日 478  
1983年(昭和58年) 59,340 ←←←← 28,321 87,661 11月8日 481  
1984年(昭和59年) 60,600 ←←←← 27,516 88,116 11月6日 457  
1985年(昭和60年) 56,220 ←←←← 29,340 85,560 11月12日 407  
1986年(昭和61年) 53,970 ←←←← 23,465 77,435 11月11日 393  
1987年(昭和62年) 54,060 ←←←← 21,846 75,906 11月10日 397  
1988年(昭和63年) 54,480 ←←←← 21,320 75,800 11月8日 448  
1989年(平成元年) 57,270 ←←←← 21,209 78,479 11月14日 425  
1990年(平成2年) 57,990 ←←←← 20,863 78,853 11月6日 409  
1991年(平成3年) 59,970 ←←←← 21,676 81,646      
1992年(平成4年) 63,330 ←←←← 20,117 83,447 11月10日 392  
1993年(平成5年) 60,090 ←←←← 20,135 80,225      
1994年(平成6年) 57,090 ←←←← 16,956 74,046      
1995年(平成7年) 52,440 ←←←← 16,572 69,012 12月5日 338  
1996年(平成8年) 53,130 ←←←← 15,770 68,900      
1997年(平成9年) 49,470 ←←←← 14,354 63,824      
1998年(平成10年) 43,260 ←←←← 10,501 53,761      
1999年(平成11年) 37,410 ←←←← 9,667 47,077      
2000年(平成12年) 35,640 ←←←← 9,149 44,789      
2001年(平成13年) 34,260 ←←←← 8,693 42,953      
2002年(平成14年) 35,340 ←←←← 7,560 42,900      
2003年(平成15年) 33,840 ←←←← 7,158 40,998      
2004年(平成16年) 35,730 ←←←← 6,662 42,392      
2005年(平成17年) 33,990 ←←←← 6,797 40,787 11月8日 234  
2006年(平成18年) 34,590 ←←←← 6,280 40,870      
2007年(平成19年) 32,220 ←←←← 5,978 38,198      
2008年(平成20年)   ←←←←     11月18日 252  
2009年(平成21年)   ←←←←          

車站周邊

[編輯]
  • 金澤川
  • 國道23號
  • 購物園Axis
    • 杉藥局Axis鈴鹿店
    • MaxValu鈴鹿店
    • DCM Kahma 鈴鹿店
  • 山田電機Teccland鈴鹿店

相鄰車站

[編輯]
近畿日本鐵道
鈴鹿線
急行(只有下行班次)、普通
伊勢若松(L29)-柳(L30)鈴鹿市(L31)

注腳

[編輯]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟日語曽根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2號 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日語). 
  2. ^ 近畿日本鉄道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 294. NDL 21906373 (日語). 
  3. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07) (日語). 
  4. ^ 駅別乗降人員 鈴鹿線頁面存檔備份,存於網際網路檔案館(日語) - 近畿日本鐵道
  5. ^ 各年度三重縣統計書
  6. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

[編輯]

外部連結

[編輯]