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里契蒙國際機場

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里契蒙國際機場
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  • FAA LIDRIC
    RIC在維吉尼亞州的位置
    RIC
    RIC
    在州內的位置
概覽
機場類型軍民合用
所有者/營運者首都地區機場管理委員會
服務城市維吉尼亞州里契蒙
地理位置維吉尼亞州亨里科縣桑德斯頓
海拔高度167英尺(50.9米)
座標37°30′18″N 077°19′10″W / 37.50500°N 77.31944°W / 37.50500; -77.31944
網址www.flyrichmond.com
跑道
方向 長度 表面
英尺 公尺
16/34 9,003 2,744 瀝青
2/20 6,607 2,014 瀝青
7/25 5,326 1,623 瀝青
統計數據(2017)
起降班次106,104
基地機組數量94
乘客4,379,663
參考:美國聯邦航空管理局[1]及本機場網站[2]

里契蒙國際機場(英語:Richmond International AirportIATA代碼RICICAO代碼KRICFAA代碼RIC)是一個位於美國維吉尼亞州亨里科縣桑德斯頓的軍民兩用機場,距離州府里契蒙東南約11公里(6.8英里)。它是維吉尼亞除華盛頓都會區以外最繁忙的機場,客流量在州內排到第三位,僅次於杜勒斯國際機場雷根國家機場。該機場建造於1927年,當時稱理查·E·伯德飛行場,以紀念美國海軍軍官理查·E·伯德。[3][4]

概況

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里契蒙國際機場的擁有者和運營方是首都地區機場管理委員會(Capital Region Airport Commission)。 該會員會於1975年由維吉尼亞州眾議院成立,由來自切斯特菲爾德縣漢諾威縣亨里科縣和里契蒙市的代表監管。里契蒙機場目前有7家航空公司,目的地達26個。里契蒙機場是軍民合用機場,機場內有美國陸軍預備役和維吉尼亞州國民警衛隊的設備。

和美國很多機場一樣,里契蒙機場雖然有」國際「兩字,但並不提供國際航班,機場內也沒有邊檢設備。

歷史

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里契蒙機場興建於1927年,最早稱為里查德·伊夫林·伯德飛行場(Richard Evelyn Byrd Flying Field),以紀念美國海軍軍官兼飛行員伯德。建廠落成的時任維吉尼亞州長哈利·伯德是里查德的兄長。著名飛行家查爾斯·林白參加的落成典禮。飛行場坐落於亨里科縣內,但所有者是里契蒙政府。

1950年,飛行場重新命名為里查德·伯德機場。同年,由馬塞洛斯建築設計事務所設計的航站樓落成。1968年至1970年間,航站樓進行了擴張,這次擴張包含了今天的候機廳。1957年4月出版的《官方航線指南》中標明里契蒙機場每周共有43班次的航班,其中美國東方航空22班次、皮埃蒙特航空10班次、美國航空5班次、國家航空4班次、首都航空2班次。

1970年代中期,美聯航曾執飛過每天往返里契蒙和洛杉磯的航線,航班經停杜勒斯國際機場,機型為道格拉斯DC-8-61。DC-8型飛機是迄今里契蒙接收過的最大民航客機。 同時期,聯合航空也執飛過華盛頓雷根機場和杜勒斯國際機場的直達航線,用的機型是波音727200型和波音737200型。美國東方航空在1970年代用波音727和麥道DC-9執飛過從里契蒙到亞特蘭大國際機場紐約甘迺迪國際機場紐約拉瓜迪亞機場羅里-杜蘭國際機場。皮埃蒙特航空曾運營直達查爾斯頓機場亨廷頓機場林奇堡機場、紐波特紐威廉斯堡機場、諾福克國際機場芝加哥奧黑爾國際機場、羅里-杜蘭國際機場、羅阿諾克-黑堡機場、北卡羅來納州的落基山-威爾遜機場和華盛頓雷根機場的航班,機型為YS-11和波音737-200。里契蒙機場也曾經有過直達巴爾的摩機場費城國際機場威明頓機場的通勤航班。

1984年,機場更名為里契蒙國際機場。

1984年的里契蒙國際機場

20世紀初,里契蒙機場迎來了一輪客流量的上升。2005年,機場宣布將進行全面改造。2007年改造完成後,原航站樓從單層升級為雙層,登機口從原先12個增加到22個,安檢口得到了擴張。這輪改造將停車位增加到10500個,並且新修建一條航站樓通道和一座塔台。改造後的機場將出發層設在上層、抵達層設在下層。雖然里契蒙機場並無國際航班,但第15號登機口預留給前往多倫多坎昆蓬塔卡納的季節性航線。

2017年,里契蒙國際機場錄得史上最高客流量:3657479人次。機場方面計劃在2018年進行新一輪的擴張。登機口將從現有的22個擴張到28或30個。該工程預計在2020年夏季結束前完成。機場同時計劃在B候機廳前增加4個安檢口,將安檢口總數提升到6個。

航線目的地

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客運航線

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航空公司目的地參見
忠實航空 納許維爾奧蘭多/桑福特聖彼得斯堡/清水、薩拉索塔
季節性航線: 蓬塔戈爾達[5]
[6]
美國航空 夏洛特達拉斯/沃斯堡
季節性航班:: 邁阿密
[7]
美鷹航空 夏洛特、芝加哥-奧黑爾、邁阿密、紐約-甘迺迪紐約-拉瓜迪亞費城 [7]
達美航空 亞特蘭大 [8]
達美連接航空 波士頓底特律明尼亞波利斯/聖保羅、紐約-甘迺迪、紐約-拉瓜迪亞 [8]
捷藍航空 波士頓、羅德岱堡拉斯維加斯(2020年12月18日通航)[9]洛杉磯(2020年12月18日通航)[9] 奧蘭多、坦帕(2020年11月19日通航)[9] [10]
西南航空 亞特蘭大
季節性航班: 奧蘭多、坦帕
[11]
精神航空 羅德岱堡、奧蘭多 [12]
聯合航空 芝加哥-奧黑爾、丹佛 [13]
聯航快運 芝加哥-奧黑爾、丹佛、休士頓-洲際紐華克華盛頓-杜勒斯 [13]

貨運航線

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航空公司目的地
亞馬遜航空 辛辛那提、沃斯堡
DHL航空 辛辛那提、格林斯堡
聯邦快遞航空 印第安納波利斯諾克斯維爾曼菲斯
UPS航空 巴爾的摩路易維爾諾福克、費城

參考文獻

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  1. ^ Airport Master Records and Reports. AirportIQ 5010. [19 February 2016]. (原始內容存檔於2018-06-04). 
  2. ^ Richmond International Airport Aviation Activity Report (PDF). [19 February 2016]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-03-05). 
  3. ^ Terminal Building, Richard E. Byrd Airport, Richmond, Virginia: Rarely Seen Richmond. Virginia Commonwealth University. [November 15, 2013]. (原始內容存檔於2016-03-09). 
  4. ^ History. Capital Region Airport Commission. [January 22, 2015]. (原始內容存檔於2016-03-08). 
  5. ^ Allegiant announces nonstop flights to Punta Gorda starting at $65. www.nbc-2.com. [February 22, 2020]. (原始內容存檔於2019-11-13). 
  6. ^ Allegiant Air. [7 January 2017]. (原始內容存檔於2011-02-24). 
  7. ^ 7.0 7.1 Flight schedules and notifications. [7 January 2017]. (原始內容存檔於2017-02-02). 
  8. ^ 8.0 8.1 FLIGHT SCHEDULES. [7 January 2017]. (原始內容存檔於2015-06-21). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 JetBlue Adds Two Dozen New Routes in Markets with Strengthened Demand Potential. blueir.investproductions.com. [2020-09-29]. (原始內容存檔於2021-05-11). 
  10. ^ JetBlue Airlines Timetable. [29 January 2017]. (原始內容存檔於2013-07-13). 
  11. ^ Check Flight Schedules. [7 January 2017]. (原始內容存檔於2017-02-02). 
  12. ^ Where We Fly. Spirit Airlines. [7 January 2017]. (原始內容存檔於2017-12-23). 
  13. ^ 13.0 13.1 Timetable. [7 January 2017]. (原始內容存檔於2017-01-28). 

外部連結

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