UB-129号潜艇
历史 | |
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艦名 | UB-129号 |
下订日 | 1917年2月8日[1] |
建造者 | 不来梅威悉船厂 |
成本 | 365.4万德国纸马克 |
船廠編號 | 302 |
動工日 | 1917年8月21日[2] |
下水日 | 1918年5月11日 |
服役日 | 1918年6月11日 |
结局 | 1918年10月30日在阜姆自沉 |
技术数据[3] | |
艦級 | UB级潜艇 |
艦型 | UB-III型(近岸潜艇) |
排水量 |
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全長 | 55.85米(全长) |
全寬 | 5.80米 |
吃水 | 3.72米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 3名军官、31名水兵 |
武器裝備 |
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服役记录 | |
所属 |
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指挥官 | |
参与行动 | 1次巡逻 |
战绩 | 击沉2艘商船(5098总吨) |
陛下之UB-129号艇(德語:SM UB 129[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建,于1918年5月11日新船下水,至同年6月11日交付使用。其全长55.85米,水面及水下排水量分别为512吨和643吨,艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮。UB-129号入役后曾被部署至地中海区舰队,并在入列途中参与了大西洋潜艇战,击沉2艘容积总吨累计为5098吨的协约国商船,成为该艇取得的仅有战功。1918年10月31日,随着奥匈帝国解体并退出战事,当时尚未完成适航整修的UB-129号在阜姆遭其船员自行凿沉。
设计
[编辑]UB-129号是不来梅威悉船厂承建的第三批次(UB-118至UB-132号)UB-III型之一,由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月8日订购、同年8月21日动工,至1918年5月11日下水。其全长55.85米,舷宽5.80米。艇体采用双壳体结构,水面及水下排水量分别为512吨和643吨,浮起时的吃水深度为3.72米。[5]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置,设计工程师对潜艇舷弧进行了优化,增大了司令塔体积,配备两具潜望镜,司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[6]为了达到更高的航速,UB-129号采用两台奔驰六缸四冲程525匹公制馬力(386千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台394匹公制馬力(290千瓦特)的船舶联盟(Schiffsunion)电动发电机用于水下航行;水面最高航速13.9節(25.7公里每小時),水下7.6節(14.1公里每小時);能够在水面以6節(11公里每小時)航速续航7,280海里(13,480公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行55海里(102公里)而无需充电。[5]
UB-129号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管,其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具,并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[5]
服役历史
[编辑]1918年6月11日,UB-129号在曾历任UB-13、UB-2、UB-6、UB-40和UC-67号艇长、经验丰富的海军上尉卡尔·诺伊曼的指挥下正式入役,随即展开海试。[4]完成海试后,该艇于9月4日独力从基尔出发前往地中海,穿越直布罗陀海峡、西西里岛海域、马耳他海峡和奥特朗托海峡,于10月2日抵达奥匈帝国军港普拉,成为最后一艘加入地中海区舰队的潜艇。[7][8]在此次航行期间,UB-129号曾击沉2艘协约国或中立国商船,容积总吨累计为5098吨,是该艇取得的仅有战功。[9]其中,注册吨位为4881总吨的美国货轮布埃纳文图拉号(Buenaventura)是9月16日在距西班牙西北约200海里(370公里)处遭击沉,当时它正从滨海勒韦尔东空载驶往费城,共造成船上18人罹难。[10]而容积总吨为217吨的丹麦帆船埃里克号(Erik)则是三天后,即9月19日在从加的斯载盐前往托尔斯港的途中,于罗卡角以西约75海里(139公里)处遭UB-129号的炮火逼停。其船员经过诺伊曼派员登船检查后获释,帆船则于延至9月22日沉没。[11]
加入地中海区舰队后,UB-129号即被送往阜姆的奥匈帝国海军工厂整修。但随着10月底奥匈帝国解体并退出战事,区舰队内所有适航潜艇都受命突破封锁遣回德国,以免在奥匈帝国投降后落入敌手。而尚未完成整修的UB-129号由于不具备适航能力,最终于10月31日在阜姆被其官兵自行凿沉,沉没地点大致位于45°19′N 14°26′E / 45.317°N 14.433°E处。[2]
袭击历史摘要
[编辑]日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[9] |
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1918年9月16日 | 布埃纳文图拉号 | ![]() |
4881 | 击沉 |
1918年9月22日 | 埃里克号 | ![]() |
217 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Rössler,第55頁.
- ^ 2.0 2.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 129. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13].
- ^ Gröner 1991,第25–30頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Neumann (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11].
- ^ 5.0 5.1 5.2 Gröner 1991,第25-30頁.
- ^ 陈进,第239頁.
- ^ NARS,第60頁.
- ^ 陈进,第268頁.
- ^ 9.0 9.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 129. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Buenaventura. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-24].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Erik. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-24].
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-05-11).