安德烈·圖波列夫
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| 安德烈·圖波列夫 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 蘇聯1988年發行的圖波列夫紀念郵票 | |||||||||||||||||||||||
| 出生 | 1888年11月10日［儒略曆10月29日］ 俄羅斯帝國特維爾省基姆雷區 | ||||||||||||||||||||||
| 逝世 | 1972年12月23日（84歲） 蘇維埃社會主義共和國聯盟莫斯科 | ||||||||||||||||||||||
| 墓地 | 俄羅斯莫斯科新聖女公墓 | ||||||||||||||||||||||
| 國籍 | 蘇維埃社會主義共和國聯盟 | ||||||||||||||||||||||
| 工程簡歷 | |||||||||||||||||||||||
| 工程學科 | 航空太空工程學 | ||||||||||||||||||||||
| 雇主 | 圖波列夫公司設計局 | ||||||||||||||||||||||
| 重要設計 | Tu-95轟炸機 圖-104 | ||||||||||||||||||||||
| 重要獎項 |
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| 簽名 | |||||||||||||||||||||||
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安德烈·尼古拉耶維奇·圖波列夫（俄語：Андрей Николаевич Туполев，1888年11月11日[1]—1972年12月23日）是一位蘇聯飛機設計師。
生平[編輯]
圖波列夫生於俄羅斯帝國特維爾省普斯托馬佐沃，從小就對飛行非常感興趣，因此他進入鮑曼莫斯科國立技術大學上大學，他的畢業論文的內容是關於「基於風洞試驗的水上飛機設計的經驗」。他畢業於1918年6月11日。1918年10月30日他與尼古拉·葉戈羅維奇·茹科夫斯基一起創辦了一個研究所，這就是後來著名的中央空氣動力學研究所。
1921年1月中央空氣動力學研究所開始設計其第一架飛機圖波列夫ANT-1。早在1911年圖波列夫就已經繪製了這架飛機的基本結構。1925年圖波列夫設計了世界上第一架雙引擎、全金屬轟炸機圖波列夫TB-1轟炸機。1930年代著名的機型有圖波列夫ANT-9、圖波列夫ANT-20和圖波列夫ANT-25。圖25因其遠程功能在國際上也很著稱。
1934年圖波列夫開始與其他人一起合作設計先進的雙引擎轟炸機圖波列夫SB-2。1936年秋民用機圖-35試飛成功。1936年6月圖波列夫開辦了他自己的156研究局，這個研究局應該成為蘇聯飛機設計的骨幹，但是1937年圖波列夫在大清洗中被控告向德國洩漏設計圖案、賣國、叛變。他被判無期徒刑。他的計劃擱淺或者被其它研究局接受。此後他被迫為克格勃的29研究局工作，他和其他被關押的工程師被迫研製一架雙引擎的俯衝轟炸機。這個研究的結果是當時先進的圖-2。1941年德國入侵，蘇德戰爭爆發後圖波列夫被釋放。
他去鄂木斯克並在那裡建立了166研究局。1943年他回到莫斯科領導他原來的研究局。
隨後，圖波列夫就獲得了新的任務。史達林下令他設法仿製美國的B-29超級堡壘轟炸機來彌補蘇聯在戰略轟炸機方面的落後。圖波列夫在18個月內就設計了一型新的戰略轟炸機圖-4。雖然這架飛機由於比較弱的引擎和稍微高的重量比不上其原型，但比起蘇聯早一代的戰略轟炸機來說是一個飛躍。1940年代末蘇聯依靠圖-4成為核大國。
圖波列夫設計了其它許多蘇聯軍用和民用飛機，比如圖-104，這架飛機的原型可以與波音707相比。在1950和60年代圖波列夫與謝爾蓋·伊留申一起對蘇聯飛機和宇航工業的形成做出了巨大的貢獻。
1972年逝世於莫斯科，享年84歲，安葬於莫斯科新處女公墓。
今天許多民用航空公司中使用眾多不同型號的圖波列夫飛機。圖波列夫本人曾參與了上百個飛機型號的設計，許多他設計的飛機打破了世界紀錄。他的兒子阿列克塞·圖波列夫也是一位飛機設計師。
註記[編輯]
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