王府井站

王府井
王府井; Wangfujing
	王府井站1號線月台; ; 王府井站8號線月台
位置	中華人民共和國; 北京市東城區東華門街道; 東長安街、王府井大街、台基廠大街交叉口
地理坐標	39°54′24.05″N 116°24′18.67″E / 39.9066806°N 116.4051861°E座標：39°54′24.05″N 116°24′18.67″E / 39.9066806°N 116.4051861°E
營運機構	北京市地鐵營運有限公司
途經路線	北京地鐵1號線; 北京地鐵8號線
轉乘交通	公交站：王府井路口北、王府井
車站構造
站體類型	地下車站
車站大廳類型	整體式車站大廳
車站層數	4層
出口數目	5個（分支出口共11個）
車站色系	1號線：黃色; 8號線：紅色
月台	各1座島式月台
股道	各2條
其他資訊
使用狀態	營運中
歷史
啟用日期	1號線：1999年9月28日; 8號線：2021年12月31日
營運資訊
乘客數量;	16.85萬人次（2016年國慶假期）
首班車	1號線往環球度假區：05:23 往古城：05:10; 8號線往瀛海：05:20 往朱辛莊：05:42 ;
末班車	1號線往環球度假區：23:25 往四惠東：00:07 往古城：23:46; 8號線往瀛海：23:30 往朱辛莊：23:37 ;
鄰近車站
站線配置圖
	圖例
位置

王府井站是一個位於中國北京市東城區東華門街道東長安街、王府井大街、台基廠大街交叉口，屬於北京地鐵 1號線和8號線的地鐵轉乘站。1號線王府井站的裝修以黃色調為主，凸顯「欣欣向榮」的主題。^[3]^[1]

位置[編輯]

這個站位於王府井大街與長安街交匯處。A口有王府井古人類文化遺址博物館。

車站結構[編輯]

樓層[編輯]

地面		出入口
地下一層		出入口
地下二層	1號線車站大廳	售票機、問詢中心、安檢、進出站閘機
		出入口
地下三層	8號線車站大廳	售票機、問詢中心、安檢、進出站閘機

		1號線往古城（天安門東）
	島式月台，左側開門
		1號線往四惠東、八通線環球度假區（東單）
地下四層		設備層
地下五層		8號線往朱辛莊（金魚胡同）
	島式月台，左側開門
		8號線往瀛海（前門）

車站大廳及轉乘[編輯]

1號線王府井站的車站大廳位於東長安街地下，下穿橫越東長安街的兩條地下通道。^[4]8號線車站車站大廳則位於王府井大街與東長安街交叉口北側的地下^[5]，南側為兩個轉乘通道口和壁畫《王府古韻》，8號線車站大廳通過轉乘通道內的樓梯和自動扶梯與上層的1號線車站大廳相接，西南角另設有通往1號線車站大廳的直梯。車站大廳至月台最南側扶梯眉頭牆布置有壁畫《百年老字號》，最北側扶梯眉頭牆則為《王府井新街時代興》^[6]。

1號線車站站廳，2020年加裝AED（2024年4月攝）
8號線車站大廳（2022年1月攝）
8號線至1號線的轉乘通道口（2022年1月攝）

月台[編輯]

1號線王府井站月台位於東長安街地底，為島式月台，目前已加裝半高式月台門（2017年7月23日正式啟用）。8號線在王府井大街地底設一座島式月台，軌行區下穿1號線^[7]。

出口[編輯]

這個地鐵站一共有5個出口（分支出口共11個）：A（東北口，通向東方新天地）、B（東南口）、C（西南口）、E1、E3（東北口^[8]）、F1（東口），其中B、C口分別位於王府井路口東、西側的地下通道內，按地下通道的出口分為B1（東北東）、B2（東南東）、B3（東南西）、C1（西北西）、C2（西北東）、C3（西南東）、C4（西南西）出口，E1口接入王府井喜悅購物中心，該出口於2023年12月30日隨王府井喜悅購物中心開業同步開通，E3口位於王府井大街與東單三條交叉處北側的工美大廈旁，F1口則位於王府井大街東側（大紗帽胡同與霞公府街之間）、東方廣場西門西北側。E3和F1出口設有坡道，其中F1口坡道為行李箱專用。

編號	指示	建議前往的目的地	圖片	無障礙設施


連通 1號線車站大廳
	東方廣場內部	王府井古人類文化遺址博物館		不適用
	東長安街（北側）	王府井大街（東側）、東方廣場、工美大廈
	東長安街（南側）	中華人民共和國商務部
	東長安街（南側）、台基廠大街（東側）
	東長安街（北側）	北京飯店、北京貴賓樓飯店
	東長安街（北側）	王府井大街（西側）、北京飯店、新燕莎金街購物廣場
	東長安街（南側）	台基廠大街（西側）、中國人民對外友好協會
	東長安街（南側）	長安大廈、中國紡織工業聯合會
連通 8號線車站大廳
	王府井喜悅購物中心	王府井喜悅購物中心	不適用	不適用
	王府井大街（東側）	工美大廈		不適用
	王府井大街（東側）	王府井書店		不適用
註︰設有輪椅升降台

參考資料[編輯]

^ ^1.0 ^1.1 北京新地铁揭开神秘面纱. 光明日報. 1999-09-27 [2016-05-05]. （原始內容存檔於2015-04-16）.
^ 国庆假日期间15条线路运送乘客3896.16万人次. 北京市地鐵營運有限公司. 2016-10-07 [2016-12-08]. （原始內容存檔於2016-12-09）.
^ 感受“地下长安街”. 人民日報. 1999-10-19 [2016-05-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
^ 董賢順. 北京地铁王府井站采用桩柱支承法的施工技术. 鐵道標準設計 (中鐵工程設計諮詢集團有限公司). 1999, (03): 7–11. ISSN 1004-2954.
^ 李鐵生; 郝志宏; 李松梅; 汪玉華. 复杂环境条件下洞桩法暗挖车站导洞内降水方案研究——以北京地铁8号线王府井站为例. 隧道建設 (中鐵隧道集團有限公司洛陽科學技術研究所). 2015, 35 (06): 559–564. ISSN 1672-741X.
^ 北京地铁8号线三期北三站、19号线一期、17号线南段、14号线未通段、6号线西延苹果园站、昌平线南延清河站艺术品方案 (PDF). 北京城市雕塑建設管理辦公室. 2021-12-29 [2022-01-02]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-01-01）.
^ 8号线王府井北、王府井站开工. 千龍網. 2016-03-21 [2019-09-01]. （原始內容存檔於2019-09-01）.
^ 同一地铁站三个“东北口”，不熟悉路的乘客被绕晕了. 2023-10-20. 僅東北口就有A、B1、E3三個

[gmrb-1] 1.0 ^1.1 北京新地铁揭开神秘面纱. 光明日報. 1999-09-27 [2016-05-05]. （原始內容存檔於2015-04-16）.

[2] 国庆假日期间15条线路运送乘客3896.16万人次. 北京市地鐵營運有限公司. 2016-10-07 [2016-12-08]. （原始內容存檔於2016-12-09）.

[3] 感受“地下长安街”. 人民日報. 1999-10-19 [2016-05-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[stake-4] 董賢順. 北京地铁王府井站采用桩柱支承法的施工技术. 鐵道標準設計 (中鐵工程設計諮詢集團有限公司). 1999, (03): 7–11. ISSN 1004-2954.

[5] 李鐵生; 郝志宏; 李松梅; 汪玉華. 复杂环境条件下洞桩法暗挖车站导洞内降水方案研究——以北京地铁8号线王府井站为例. 隧道建設 (中鐵隧道集團有限公司洛陽科學技術研究所). 2015, 35 (06): 559–564. ISSN 1672-741X.

[6] 北京地铁8号线三期北三站、19号线一期、17号线南段、14号线未通段、6号线西延苹果园站、昌平线南延清河站艺术品方案 (PDF). 北京城市雕塑建設管理辦公室. 2021-12-29 [2022-01-02]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-01-01）.

[7] 8号线王府井北、王府井站开工. 千龍網. 2016-03-21 [2019-09-01]. （原始內容存檔於2019-09-01）.

[8] 同一地铁站三个“东北口”，不熟悉路的乘客被绕晕了. 2023-10-20. 僅東北口就有A、B1、E3三個

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