伊爾-40

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IL-40
Il-40front.jpg
Ilyushin IL-40P,第三架原型機
类型 地面攻擊機
原产国  蘇聯
制造商 伊留申航空集團
首飞 1953年3月7日
状态 原型
制造数量 7架

伊留申 IL-40 (北约代號: 壮汉(Brawny))為苏联一款雙座喷气引擎對地攻击机。第一个原型在西元1953年完成首飛,十分成功,除了在開火的狀況,因为機槍發射後產生的气体,形成不穩的气流進入发动机,導致引擎熄火英语Flameout。為了纠正这一问题花了一年多的時間,移動了引擎的进气口、重新安裝機槍位置,將其從機鼻移動到机身底部,甚至是前輪後方。該機的從正前方看來类似双管猎枪。於西元1955年被下令投入生產,在計畫於西元1956年被蘇聯空軍取消前,僅有五架飛機完成製造。

发展[编辑]

谢尔盖·伊留申於西元1950年到1951年期間,已經開始設計使用噴射引擎的地面攻擊機,甚至希望能使用活塞式引擎。在西元1951年年末時,伊留申設計局編製了一份兩座壓縮渦輪噴氣發動機的技術建議書,额定最大輸出功率2,150 kgf(4,740 lbf)(无後燃器)、使用後燃器可達2,700 kgf(5,952 lbf)的Mikulin AM-5英语Mikulin AM-5引擎。伊留申於西元1952年一月將這份建議書提交給政府,迅速的被政府核可,並被要求設計和建造一个原型機。[1]

Il-40的機翼安裝在機體下方,後掠角為35°,起落架為類似三輪車布局的三個單輪,分別安裝在機身前段和左右機翼下方。两具AM-5引擎並排安裝在機身上。如同传统的伊尔地面攻击机,Il-40的结构由承重装甲壳覆蓋,用來保护駕駛員、燃料和一部分的无线电和其他電子设备。外壳的厚度介于 3至8 mm(0.12至0.31英寸)。座艙的装甲厚度為10 mm(0.39英寸)。驾驶舱的擋風玻璃使用的是 8 mm(0.31英寸) 厚的防彈玻璃。槍砲手則是由4~10 mm(0.16~0.39英寸)厚的裝甲提供保護。装甲和防弹玻璃總重 1,918公斤(4,228磅)。機上兩名乘員的座位都配有彈射座椅。三个穿孔的空气制动器被装在機身后部,分別在機身兩邊和機身下方,提升飞机在俯衝時的机动性。[2]

最初的武器装备是六挺 23 mm(0.91英寸)NR-23機炮,安装於機鼻中,兩邊各安裝三挺,每挺一次可射擊150發。後來加裝了一挺NR-23機炮在可远端操控的的Il-K10尾翼炮座,一次可裝載200发子弹。Il-K10仰角為55°、俯角40°,左右射界各60°。Il-K10炮座每秒橫向轉動42°、每秒升降38°。四个炸弹托架英语Bomb bay安装在機翼中,每個托架最重可攜帶100公斤(220磅)的炸彈。此外,如果將炸彈架安裝於機翼下方,最多可攜帶 500公斤(1,100磅)重的82 mm(3.2英寸)TRS-82、132 mm(5.2英寸)TRS-132火箭彈或是總容量1,100公升(290美制加侖)的副油箱。常規的炸彈攜帶量為400公斤(880磅),超重攜帶量可達1,000公斤(2,200磅)。在超重攜帶的狀況下,可攜帶十二枚TRS-82或八枚TRS-132火箭。 两个摄像机装在機身後方,可在任何時間拍攝損害評估的照片。[3]

Il-40在西元1953年三月7日進行飛行測試, 在該次飞行测试並沒有出現嚴重的問替。飛機重心距離機尾太遠,不過這只有在著陸起飛滑行英语Taxiing時會出現一些小問題,主要是該機相當短的轴距而造成。最大的问题是枪支及其對引擎造成的影响。在西元1953年三月底進行的第一次武器空中测试中,枪焰英语Muzzle flash導致飛行員暫時失明和兩具引擎熄火英语Flameout。 雖然後來飛行員重新啟動引擎並安全返回,谢尔盖·伊留申立即开始进行调查问题原因。地面测试与高速摄影机显示,没有制动器消焰器下的測試結果和安裝後沒有任何差异;只要單一槍枝連續射擊五到十發子彈後,就會導致引擎發生爆震[4]

後來,位於機鼻的六挺NR-23機炮被替換成四挺AM-23機炮,每挺可裝載225發彈藥,射速比NR-23快上50%。機炮位置被移到了一個非常尖的機鼻中,安裝在該機鼻中一個由耐熱鋼鐵隔間的空間,遠離了引擎進氣口,並安裝了两个通風口在隔間的底部。不過,在測試期間發現,子彈發射後的氣體常常會跑進儲存彈殼和彈鏈的空間,有時會被點燃。[5] 後來,收集彈殼的空間改為可通風的,並安裝了消焰器來徹底改善這個問題。[6]

為了解决機砲的问题,使該機無法依照計畫在西元1953年七月接受國家檢驗,同年年底,政府任命了一個負責檢驗的特別委員會。之后,制造商的自主试验終於在西元1954年一月成功結束,並將該機型送往進行國家檢驗,檢驗從一月21日持續進行到三月15日。该试验大致上來說是成功的,Il-40被证明相當容易進行飞行,机动性足以于米格-15米格-17戰鬥機抗衡,並大大優於當時正在服役中、使用活塞式引擎的伊尔-10M地面攻击机。但是飞行试验時,如果在有側風的情況下開火,射擊時的廢氣會被面向側風的引擎吸入。為了解決這個問題,有數個方案被提出並進行評估,不過伊留申使用了這些方案的"加強版":將發動機的進氣口向前延伸、槍枝移動到機鼻的下方,位於進氣口的後方。[7]

在改变機炮位置和加長進气口後,飛機看上去就像一隻"双管猎枪"[8] ,因為加長了進氣口,機鼻的前起落架可以往前安裝,加長了軸距。機炮都被安装在前起落架的後方,並安裝了特別的遮罩來保護機炮不受前起落架帶起的碎片侵襲;它會在起落架降下時,同時伸展出去來保護機炮。 其他变化有:一、替换了原先使用的AM-5F引擎,改為改进版的AM-5F-Tumansky RD-9V英语Tumansky RD-9引擎二、正常的掛彈量從1,000 公斤增加到1,400公斤(3,100磅)三、加裝了后视镜,使飛行員能夠更方便的觀察後上方的情況。[9]

生产[编辑]

伊留申开始建造另一个原型,以评估上述的改善方案,並在西元1954年十月16日被部长会议英语Government of the Soviet Union下令在頓河畔羅斯托夫的168號工厂(Zavod)開始生產Il-40的修改版本,編號被指定为Il-40P。Il-40P原型在西元1955年四月14日進行首飛,西元1955年十月12日開始接受國家檢驗。所有在早期型的問題都已被解決,並訂購了第一批,共40台的生產用機器。[10]

五架Il-40在西元1956年春季完成,並開始進行試飛,但是Il-40的相關計畫在西元1956年四月13日被完全取消,所有Il-40相關部件都將被報廢。一周後,蘇聯空軍航空攻擊大隊被戰鬥機與轟炸機大隊所取代,蘇聯空軍也開始進行大規模改組。蘇聯空軍將不再為陸軍提供近距離空中火力支援,開始使用戰術核子武器投入現代化的核子戰爭。

在計畫被取消前,伊留申已經研發了兩款衍生機型。一種是名為Il-40K的炮兵觀測機,為了增加第三名機組員,還為此重新設計了機體,進氣口改回到原先的位置,機炮被安裝在機翼的小炸彈架上,以此避免引擎吸入開火後的廢氣。觀測手的位置被安排在機鼻前端,被裝甲和防彈玻璃良好的保護著。該機型的首個機身快完工時,計畫就被取消了。第二個衍生機型,是名為Il-40T的魚雷攻擊機,並以Il-40K的機身為基礎,觀測手的位置被輔助瞄準的光學平板玻璃取代。不過該機在研發階段的早期就被取消,並沒有被投入太多精力在該型號上。[11]

变种[编辑]

  • Il-40 -第一个原型
  • Il-40P -第二原型和其他五架完工的機型。
  • Il-40K -(korrektirovshchik 校正器)-炮兵观察機。
  • Il-40T -(torpedonosets )-魚雷機。
  • Il-42 -1960年代后期的重啟的Il-40設計,在與苏霍伊T-8英语Sukhoi T-8 (苏-25原型機)的競爭中落敗。
  • Il-102 -Il-40/Il-42的最終設計,使用现代化的航空电子设备和发动机,不過依然輸給了蘇霍伊T-8。

规格(Il-40P)[编辑]

延伸閱讀[编辑]

相关开发

类似型号

註釋[编辑]

  1. Gordon, pp. 67–68, 74
  2. Gordon, pp. 68, 73–74
  3. Gordon, p. 74
  4. Gordon, p. 68
  5. Gordon, p. 69
  6. Gordon, pp. 68–69
  7. Gordon, pp. 70–71
  8. Gordon, p. 71
  9. Gordon, pp. 71–72
  10. Gordon, p. 72
  11. Gordon, p. 73

参考文献[编辑]