內船站

內船站（日语：内船駅／うつぶなえき^{Utsubuna eki */?}）是位於山梨縣南巨摩郡南部町內船7200號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。

此站位於舊・南部町中心。特急「富士川」停靠此站。

歷史[编辑]

1918年（大正7年）10月8日：富士身延鐵道線十島停留場至此站之間開通，此終點站啟用。當時此站名為內船南部站^[1]。
- 南部町在2003年3月1日由舊南部町和富澤町合併，內船站是舊南部町中心車站。
1919年（大正8年）12月8日：富士身延鐵道線此站至甲斐大島站之間開通^[1]。
1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線^[1]。同時車站改名為內船站。
1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化^[1]。
1981年（昭和56年）9月1日：結束貨物起卸業務。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運^[1]。
1999年（平成11年）4月1日：成為無人車站。

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓位於車站西南方。車站大樓側的月台是1號月台（甲府方向），大樓對面為2號月台（富士方向）。月台靠近寄畑一方設有站內平交道（遮斷機、警報機），連接車站大樓。

車站設有3條側線，當中1條位於1號月台西邊，2條位於2號月台東邊。東邊其中其中1條側線只連接寄畑一方的本線，不能通往甲斐大島，其他2條側線可連接寄畑一方和甲斐大島一方的本線。

車站大樓在1967年（昭和42年）3月建成，為一座2層高的混凝土建築物。內部只設有候車室。大樓雖然設有兩層，但是內部比較明亮，這是由於大樓設有許多窗口。此站在1999年（平成11年）4月成為無人車站，大樓內的櫃臺已經關閉。此站由身延站管理。

此站無人車站，不可在站內購買車票。乘坐特急列車時，若為車長乘務列車，需在車內購買車票。在一人控制列車中，乘車時需領取整理票，在下車時於列車內支付車費。

月台	路線	上下行	方向
1	身延線	下行	身延、甲府方向^[2]
2	身延線	上行	富士方向^[2]

在2011年9月21日，受到颱風洛克的影響。此站至甲斐大島站之間的路堤倒塌，各處發生泥沙流入路軌和樹木倒塌事故。在同年11月14日，內船站以南路軌重開，由於路堤倒塌路段需要仍然進行收復工程，列車需要在此站折返，以北路段（此站至身延之間）開設代行巴士（而西富士宮站至身延站之間也設有代行巴士）。

在完全重開前，設有以下措施：

設有夜間停泊列車，尾班列車在此站停泊1晚，並執行翌日早上首班班次。
折返列車使用2號月台，由於信號問題，原則上下行列車不能駛入2號月台。來自富士方向的列車會在內船站前的場內信號燈前停車，然後等待指導員指示列車進入2號月台。當時列車內需要關閉自動列車停止裝置（ATS），直至列車停止後才再次開啟ATS。

在2012年3月17日，路線全面重開，停止夜間停泊措施，停車月台回復原狀。

此站是特急停車站，車站附近設有溫泉和遠足徑等觀光地點。在毎年8月15日會舉行「南部之火祭（日语：南部の火祭り）」，回鄉的人會較多。

以下為近年1日乘車人次列表^[3]：

站前設有町營巴士（日语：南部町営バス）和的士站，但是巴士班次較少。的士停泊數量也較少。車站鄰近南部的士營業所，可致電營業所召喚的士。

車站附近（內船地區）設有溫泉設施「南部之湯（日语：南部アルカディア温泉）」、南部町公所南部分廳舍、南部町立榮小學、南部汽車學校。車站西邊設有思親山（日语：思親山）和東海自然歩道等遠足徑。

在內船地區設有住宅和商店。車站西北300米處設有南部橋（日语：南部橋 (富士川)），橋樑跨越富士川，前往南部（日语：南部 (山梨県南部町)）市區。該處設有南部町立南部中學（日语：南部町立南部中学校 (山梨県)）和南部警署（日语：南部警察署），南部市區東邊設有十枚山（日语：十枚山）和篠井山（日语：篠井山）登山徑。

站前設有與身延線並行的富士川和縣道10号（日语：静岡県道・山梨県道10号富士川身延線）。

東海旅客鐵道（JR東海）

身延線

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 飯田線・身延線・小海線. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-07-26, (3): 22–23 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 用車站時間表的方向資訊。詳情參見JR東海官方網站的各站時間表（页面存档备份，存于互联网档案馆）（截至2015年1月）。
^ 「山梨縣統計年鑑」