內船站

內船站（日语：内船駅／うつぶなえき^{Utsubuna eki */?}）是位于山梨县南巨摩郡南部町内船7200号，东海旅客铁道（JR东海）的身延线车站。

此站位于旧・南部町中心。特急“富士川”停靠此站。

历史[编辑]

1918年（大正7年）10月8日：富士身延铁道线十岛停留场至此站之间开通，此终点站启用。当时此站名为内船南部站^[1]。
- 南部町在2003年3月1日由旧南部町和富泽町合并，內船站是旧南部町中心车站。
1919年（大正8年）12月8日：富士身延铁道线此站至甲斐大岛站之间开通^[1]。
1938年（昭和13年）10月1日：富士身延铁道借给铁道省使用，成为身延线^[1]。同时车站改名为內船站。
1941年（昭和16年）5月1日：富士身延铁道正式国有化^[1]。
1981年（昭和56年）9月1日：结束货物起卸业务。
1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运^[1]。
1999年（平成11年）4月1日：成为无人车站。

车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。车站大楼位于车站西南方。车站大楼侧的月台是1号月台（甲府方向），大楼对面为2号月台（富士方向）。月台靠近寄畑一方设有站内平交道（遮断机、警报机），连接车站大楼。

车站设有3条侧线，当中1条位于1号月台西边，2条位于2号月台东边。东边其中其中1条侧线只连接寄畑一方的本线，不能通往甲斐大岛，其他2条侧线可连接寄畑一方和甲斐大岛一方的本线。

车站大楼在1967年（昭和42年）3月建成，为一座2层高的混凝土建筑物。内部只设有候车室。大楼虽然设有两层，但是内部比较明亮，这是由于大楼设有许多窗口。此站在1999年（平成11年）4月成为无人车站，大楼内的柜台已经关闭。此站由身延站管理。

此站无人车站，不可在站内购买车票。乘坐特急列车时，若为车长乘务列车，需在车内购买车票。在一人控制列车中，乘车时需领取整理票，在下车时于列车内支付车费。

月台	路线	上下行	方向
1	身延线	下行	身延、甲府方向^[2]
2	身延线	上行	富士方向^[2]

在2011年9月21日，受到台风洛克的影响。此站至甲斐大岛站之间的路堤倒塌，各处发生泥沙流入路轨和树木倒塌事故。在同年11月14日，內船站以南路轨重开，由于路堤倒塌路段需要仍然进行收复工程，列车需要在此站折返，以北路段（此站至身延之间）开设代行巴士（而西富士宫站至身延站之间也设有代行巴士）。

在完全重开前，设有以下措施：

设有夜间停泊列车，尾班列车在此站停泊1晚，并执行翌日早上首班班次。
折返列车使用2号月台，由于信号问题，原则上下行列车不能驶入2号月台。来自富士方向的列车会在內船站前的场内信号灯前停车，然后等待指导员指示列车进入2号月台。当时列车内需要关闭自动列车停止装置（ATS），直至列车停止后才再次开启ATS。

在2012年3月17日，路线全面重开，停止夜间停泊措施，停车月台回复原状。

此站是特急停车站，车站附近设有温泉和远足径等观光地点。在毎年8月15日会举行“南部之火祭（日语：南部の火祭り）”，回乡的人会较多。

以下为近年1日乘车人次列表^[3]：

站前设有町营巴士（日语：南部町営バス）和的士站，但是巴士班次较少。的士停泊数量也较少。车站邻近南部的士营业所，可致电营业所召唤的士。

车站附近（内船地区）设有温泉设施“南部之汤（日语：南部アルカディア温泉）”、南部町公所南部分厅舍、南部町立荣小学、南部汽车学校。车站西边设有思亲山（日语：思親山）和东海自然歩道等远足径。

在内船地区设有住宅和商店。车站西北300米处设有南部桥（日语：南部橋 (富士川)），桥梁跨越富士川，前往南部（日语：南部 (山梨県南部町)）市区。该处设有南部町立南部中学（日语：南部町立南部中学校 (山梨県)）和南部警署（日语：南部警察署），南部市区东边设有十枚山（日语：十枚山）和篠井山（日语：篠井山）登山径。

站前设有与身延线并行的富士川和县道10号（日语：静岡県道・山梨県道10号富士川身延線）。

东海旅客铁道（JR东海）

身延线

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊历史でめぐる铁道全路线国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 22–23 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 用车站时间表的方向资讯。详情参见JR东海官方网站的各站时间表（页面存档备份，存于互联网档案馆）（截至2015年1月）。
^ “山梨县统计年鉴”