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臺北市幹線公車

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(重定向自八橫八縱幹線公車
臺北市幹線公車
概要
管理機關臺北市公共運輸處
地区 中華民國臺灣
 臺北市
 新北市
运营
開始运营2017年7月5日(第一階段)
2018年4月2日(第二階段)
2023年6月30日(第三階段)
2024年7月1日(第四階段)
运营單位

臺北市幹線公車(英語:Taipei Metro Bus) ,因其路網造型也被稱作八橫八縱幹線公車。為以台北市為主要服務範圍的「類捷運」公車系統。由原臺北市聯營公車十九條行經主要幹道之公車路線組成。特色是密集發車模式營運且因其路線多行經主要幹道,因此多結合公車專用道行駛。同時其提供臺北捷運、台北市聯營公車與新北市快速公車、幹線公車等大眾運輸間轉乘優惠,目前19條路線中,其中南北向為綠色,東西向為藍色,非屬前兩者為黃色。[1]

沿革

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Image:TaipeiBus GungGwan.JPG
位於羅斯福路中央的公車專用道
  • 2014年,柯文哲競選台北市長,最重要的一項交通政見是重整公車路網,具體而言有四大方向:重新規劃路線、合併重複路線、取消無效率長路線、採用高效率短里程接駁。並且將公車路網重新分級為「快速、幹線、支線、微循環」四個層級。
  • 此次的幹線公車路網圖,就是在這四大公車改革方向的基礎上所規劃[2],幹線公車為「類捷運」系統,平日班尖峰時刻班距4到6分鐘,離峰5到10分鐘,持電子票證搭乘,在1小時內於幹線公車、雙北市區公車雙向轉乘,即可享有半價優惠[1]
  • 2017年7月5日,正式上路實施第一階段民生、仁愛、松江新生、敦化及內湖等5線幹線公車[3]
  • 2018年4月2日,實施第二階段忠孝、信義、和平、南京、民權、中山、羅斯福、基隆路、重慶、復興、承德等11線幹線公車[1]
  • 2023年6月28日,交通局宣布自30日起原620路線公車更名為「北環幹線」,屆時將有17條幹線公車。[4]
  • 2024年7月1日,原「綠1」路線公車更名為「南環幹線」,原「綠16」路線公車更名為「東環幹線」,更名後路線完全不變,屆時將有19條幹線公車。東環幹線是目前幹線公車內,唯一假日沒有服務的路線。[5]

幹線公車路線

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路線編碼 營運公司 營運區間 備註
敦化幹線 大都會客運 麟光新村-榮總 285路線。經新生北路、敦化南北路。自106年7月5日起更改路線名稱。
配置35輛低地板公車。
復興幹線 大都會客運 建國北路-景美 74路線。經復興南路、復興北路、大安森林公園、公館。自107年4月2日起更改路線名稱。
配置28輛低地板公車。
承德幹線 大南汽車 新北投捷運市政府站 266路線。經承德路、捷運松江南京、捷運南京復興、捷運市府站。自107年4月2日起更改路線名稱。
配置50輛電動低地板公車。
中山幹線 光華巴士 天母青年公園 220路線,經中山北路,自107年4月2日起更改路線名稱。
全數配置35輛低地板公車。
重慶幹線 大都會客運 天母東園 601路線,經重慶北路,自107年4月2日起更改路線名稱
全數配置36輛低地板公車。
松江新生幹線 新店客運 青潭-復興北村
Qingtan-Fuxing N. Village
642路線,自106年7月5日起變更名稱。經新店北新路、景美、公館、新生南路、松江路

【行經: 捷運新店站(北新路)、 捷運公館站、國立臺灣大學、大安森林公園、 捷運忠孝新生站、光華商場、行天宮、台北漁市】
全數配置30輛低地板公車

內湖幹線 大都會客運 東湖-衡陽路 287路線。36(西元1947)年通車時為17路,臺北市最老路線之一,自106年7月5日起再度更改路線名稱。
配置34輛低地板公車。
羅斯福路幹線 欣欣客運 捷運動物園站臺北車站 236路線,經興隆路、羅斯福路,自107年4月2日起更改路線名稱。
本車行經捷運台大醫院站、臺北市立大學博愛校區、捷運中正紀念堂站、捷運古亭站、捷運公館站、捷運萬芳醫院站、國立政治大學。
全數配置25輛低底盤公車。
基隆路幹線 新店客運 大崎腳捷運市政府站 650路線,經北新路、基隆路,自107年4月2日起更改路線名稱。
全數配置31輛低底盤公車。
北環幹線 光華巴士

大有巴士

北投士林科技園區中華科技大學 620路線,自112年6月30日起更改路線名稱。

行經兒童新樂園、捷運士林站、捷運劍南路站、捷運內湖站、捷運東湖站、南港軟體園區。

東環幹線 大都會客運 松德站-捷運劍南路站

(正線) (東環線繞駛新湖三路、堤頂大道路線)

2024年7月1日,原綠16路線公車更名為「東環幹線」,更名後路線完全不變,班次調整,平日尖峰時期5到10分鐘就有一班,離峰時期則有固定班次,頭班車是06:30,末班車是19:30,假日停駛。東環幹線是目前幹線公車內,唯一假日沒有服務的路線。

路線行經劍南路(Y29)、樂群二路(Y30)、港墘路(Y32)、內科(Y33)、內湖運動公園(Y34)、舊宗(Y35)、松山(Y36)、永春(Y37)、象山(Y38)站等東環段車站。除了劍南路、松山、永春、象山已定站名,其餘都是方便得知位置而暫時命名。 8:00及9:00班次繞駛新湖三路、堤頂大道一段,有小部分路段離開主線,舊稱:「綠16繞」,現稱:「東環繞」。

南環幹線 台北客運 新店-台北市政府

[信義松仁路口(信義)]

(安康路線)

捷運新店站(新店路)-台北市政府 (主線)

2024年7月1日,原綠1路線公車更名為「南環幹線」。更名後路線完全不變,班次調整,平日尖峰時期5到10分鐘就有一班,離峰時期15到20分就有一班,安康路往市政府班次有固定,過了21:00後,15到25分鐘才有一班。假日15到25分鐘才會有一班,過了21:45班次固定。主線的頭班車是05:45,末班車則是22:30。安康路線的頭班車是05:25,末班車,平日是16:35,假日是16:05。

路線行經動物園(Y01)、政大(Y02)、馬明潭(Y03)、大坪林(Y07)等南環段車站。 除了動物園、大坪林已定站名,其餘都是方便得知位置而暫時命名。

仁愛幹線 台北客運 五福新村南港花園社區 263路線,自106年7月5日起更改路線名稱。本車行經捷運龍山寺站、捷運西門站、捷運臺大醫院站、直行仁愛路、捷運市政府站、捷運永春站,配置28輛大宇低地板公車。
民生幹線 首都客運 麥帥新城-圓環
MacArthur Housing Complex - Taipei Circle
518路線,自106年7月5日起更改路線名稱。
配置33輛大宇低地板公車
(本線於90~97、99年過年期間,配合年貨大街開幕,將路線自圓環延駛至台北車站,並掛名為年貨公車)
和平幹線 大都會客運 萬芳社區衡陽路 15路線,自107年4月2日起更改路線名稱。
本車行經捷運中正紀念堂站、捷運古亭站、國立臺灣師範大學、大安森林公園、捷運科技大樓站、國立臺北教育大學、捷運六張犁站。
全數配置20輛低底盤公車。
忠孝幹線 三重客運 蘆洲松山車站 232副線路線,經忠孝東路、忠孝西路,自107年4月2日起更改路線名稱。
全數配置30輛低底盤公車。
信義幹線 首都客運 捷運昆陽站臺北車站 588路線,經信義路,自107年4月2日起更改路線名稱。
全數配置30輛低底盤公車。
南京幹線 首都客運 南港高工圓環 棕9路線,經南京東路、南京西路,自107年4月2日起更改路線名稱。
全數配置35輛低底盤公車。
民權幹線 首都客運 南港臺北橋 紅32路線,經民權東路、民權西路,自107年4月2日起更改路線名稱。
本車行經捷運南港站、捷運葫洲站、捷運東湖站、國防醫學院、行天宮、捷運中山國小站、捷運民權西路站。
全數配置30輛低底盤公車。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 吳堂靖. 類捷運11條幹線公車4月2日上路. 中國時報. 2018-04-01 [2020-04-12]. (原始内容存档于2020-04-12). 
  2. ^ Lo. 柯P選前承諾!北市推5幹線「公車路網」,7月起轉乘有優惠. 關鍵評論網. 2017-01-13 [2020-03-19]. (原始内容存档于2020-03-19) (中文(臺灣)). 
  3. ^ 陳芃、 張立勳. 幹線公車路網 最快7月上路. 中國時報. 2017-01-13 [2020-03-19]. (原始内容存档于2020-03-19) (中文(臺灣)). 
  4. ^ 劉彥宜. 北市北環幹線6/30起營運 串連士林、港湖. 中時新聞網. 2023-06-28 [2023-06-29]. (原始内容存档于2023-06-29) (中文(臺灣)). 
  5. ^ 林承鴻. 班距縮短!北市公車南環、東環幹線7/1上路. 自由時報 (台北). 2024-06-28 [2024-06-29] (中文(臺灣)).