克里米亞大橋

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坐标45°21′30″N 36°38′59″E / 45.3582°N 36.6496°E / 45.3582; 36.6496 (Kerch Strait)

刻赤海峽衛星圖,左方是前烏克蘭克里米亞半島(綠點代表刻赤)、右方是俄羅斯塔曼半島(紅點代表丘什卡沙嘴)。

新橋的各定線方案[1]

克里米亞大橋(俄语:Крымский мост),舊稱刻赤海峽大橋мост че́рез Ке́рченский проли́в),是一條曾經建成、損毀又重建的橋樑。它橫跨刻赤海峽連接俄羅斯塔曼半島丘什卡沙嘴英语Chushka Spit到前烏克蘭克里米亞半島刻赤。在缺乏橋樑的時候兩岸的交通由汽車渡輪接駁俄羅斯的卡夫卡茲港英语Port Kavkaz克里米亞共和國克雷姆港英语Port Krym,早期更有鐵路渡輪服務,但後來因為技術問題而停辦。

歷史[编辑]

這條橋樑最早由德國建築師阿爾伯特·斯佩爾於1943年二戰時構思,目的是為了加速德軍高加索戰役中進攻蘇聯,不過在大橋完工前克里米亞半島已經在同年10月由蘇聯紅軍解放,蘇聯接手德軍遺留下來的工程,於1944年11月完成了全長4.5公里的鐵路大橋,次年2月因為橋墩缺乏防波堤保護而遭浮冰撞毀。[2]

在大橋墜毀後先後有重建大橋的計劃,蘇聯解體後的1994年甚至提出過海峽隧道方案,這些計劃都因為資金不足而未能實現。1999年莫斯科市長盧日科夫重提了興建一條三層大橋,一層為汽車,一層為鐵路,一層為鋪設水管和天然氣管專用。[2]於2010年4月25日俄羅斯總統梅德韋傑夫和烏克蘭總統亞努科維奇簽署興建大橋的同意書[3],同年11月26日兩國再簽定了相互諒解備忘錄。[4]隨著2014年3月19日克里米亞議會在不理會烏克蘭過渡政府和歐美國家反對下脫離烏克蘭加盟俄羅斯聯邦,俄羅斯總統普京下令交通局全力改善克里米亞半島與俄羅斯的交通接駁,交通局部長表示會將海峽隧道方案納入考慮。[5]

2018年5月15日,橋樑工程完工,俄國總統普亭駕駛卡車通過此橋以慶祝通車。克里米亞大橋通車後取代葡萄牙的瓦斯科達伽馬大橋Ponte Vasco da Gama)成為歐洲最長的橋樑[6]

參考資料[编辑]