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富士見丘站

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富士見丘站
富士見丘站北口(2012年4月)
富士見ヶ丘 – ふじみがおか – Fujimigaoka
◄IN12 高井戶(0.7公里)
(0.8公里)久我山 IN14►
所在地 東京都杉並區久我山五丁目1番25號
35°41′5.3″N 139°36′25.7″E / 35.684806°N 139.607139°E / 35.684806; 139.607139坐标35°41′5.3″N 139°36′25.7″E / 35.684806°N 139.607139°E / 35.684806; 139.607139
車站編號 IN13
所屬公司 KeioRailway logo.svg 京王電鐵
所屬路線 IN 井之頭線
距離 9.4公里(起點站:澀谷
車站结构 地面車站
月台配置 1面2線
上下車人次
統計年度
平均每日13,845[1]人次
2016年
啟用年月日 1933年(昭和8年)8月1日
南口(2012年4月)
車站閘口(2011年8月)
月台(2011年8月)

富士見丘站(日语:富士見ヶ丘駅ふじみがおかえき Fujimigaoka eki */?)是一個位於東京都杉並區久我山五丁目,屬於京王電鐵井之頭線鐵路車站車站編號IN13

歷史[编辑]

  • 1933年(昭和8年)8月1日 - 隸屬於帝都電鐵的車站開始營運。
  • 1940年(昭和15年)5月1日 - 與小田原急行鐵道合併,成為該公司帝都線的車站。
  • 1942年(昭和17年)5月1日 - 小田急電鐵東京急行電鐵(大東急)合併。
  • 1948年(昭和23年)6月1日 - 從東急分離,成立京王帝都電鐵,成為該公司井之頭線的車站。
  • 2010年(平成22年)12月26日 - 車站遷至新建的跨橋式站房。

車站構造[编辑]

跨站式站房設計,具有1面2線島式月台地面車站。現今車站站房於2010年3月動土,2010年12月26日開始營運。車站中央通道與連接的月台、南口、北口之間,設有電梯與電扶梯(跨橋站房至南口地面之間沒有設置電扶梯)。

2010年12月以前曾連接舊站房的地下通道被保存下來,開放供民眾作為南北向的自由通路。

車站西側設有富士見丘車廠日语富士見ヶ丘検車区。另外設置於主要幹線西側的側線,與上、下幹線連接作為入車線,在早上的通勤尖峰時段以當站作為發車站,並藉由此側線將列車駛進主線用以消化通勤人潮。也因此在早上的尖峰時段時,有許多為求空席可坐的乘客皆在此站轉乘當站始發列車,進而造成月台的混雜狀況。

洗手間設置於2樓車站閘口内,同時也設置有無障礙廁所。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1 IN 井之頭線 下行 久我山吉祥寺方向
2 上行 明大前下北澤澀谷方向

部分列車以此站作為起點或終點。該站發車至吉祥寺的列車需由入車線逆向駛進1號月台,因此該月台同時設有順向及逆向的停車位置標點。預備由吉祥寺發車的執勤車輛,出富士見丘車庫後也以同樣方式利用該月台作為轉折點運行至吉祥寺站投入勤務。

雖然僅有普通車停靠此站,但由於設有車廠的關係,仍然屬於井之頭線線上的主要車站。月台也較早裝設LED的列車資訊看板(之後井之頭線已全面裝設)。

使用情況[编辑]

2016年度的1日平均上下車人次為13,845人[2]。上下車乘客人數及乘車人數推移如下所記。

各年度1日平均上下、上車人次[3]
年度 1日平均
上下車人次[4]
1日平均
上車人次[5]
來源
1955年(昭和30年) 4,734
1960年(昭和35年) 8,757
1965年(昭和40年) 11,737
1970年(昭和45年) 14,421
[6]1974年(昭和49年) 15,942
1975年(昭和50年) 15,146
1980年(昭和55年) 14,097
1985年(昭和60年) 13,686
1990年(平成02年) 14,485 7,027 [* 1]
1991年(平成03年) 7,139 [* 2]
1992年(平成04年) 7,019 [* 3]
1993年(平成05年) 6,959 [* 4]
1994年(平成06年) 6,838 [* 5]
1995年(平成07年) 13,878 6,708 [* 6]
1996年(平成08年) 14,087 6,893 [* 7]
1997年(平成09年) 13,903 6,822 [* 8]
1998年(平成10年) 13,823 6,747 [* 9]
1999年(平成11年) 13,795 6,738 [* 10]
2000年(平成12年) 13,993 6,773 [* 11]
2001年(平成13年) 14,133 6,915 [* 12]
2002年(平成14年) 14,101 6,904 [* 13]
2003年(平成15年) 14,287 6,921 [* 14]
2004年(平成16年) 14,107 6,841 [* 15]
2005年(平成17年) 13,979 6,803 [* 16]
2006年(平成18年) 13,805 6,751 [* 17]
2007年(平成19年) 13,920 6,907 [* 18]
2008年(平成20年) 13,985 6,940 [* 19]
2009年(平成21年) 13,887 6,890 [* 20]
2010年(平成22年) 13,375 6,690 [* 21]
2011年(平成23年) 13,370 6,631 [* 22]
2012年(平成24年) 13,540 6,718 [* 23]
2013年(平成25年) 13,934 6,932 [* 24]
2014年(平成26年) 13,975 6,945 [* 25]
2015年(平成27年) 14,008
2016年(平成28年) 13,845

車站周邊[编辑]

南側、北側皆有商店街,站前沒有大型道路交叉。商店街外即是大範圍的住宅區。

其他[编辑]

1960年,京王帝都電鐵原計畫建設新路線,由當站連接至三鷹站方向的三鷹線,以及連接西國立站方向的立川線等2條路線,最終皆未實現計畫。

相鄰車站[编辑]

KeioRailway logo.svg 京王電鐵
IN 井之頭線
急行
通過
各站停車
高井戶(IN-12)-富士見丘(IN-13)久我山(IN-14)

參考資料[编辑]

  1. ^ 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. 
  2. ^ 京王集團各站1日上下車乘客統計(日文)
  3. ^ 杉並区統計書 - 杉並区
  4. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  5. ^ 東京都統計年鑑
  6. ^ 当駅の乗降人員最高値年度
東京都統計年鑑

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]