泉州有轨电车1号线

泉州现代有轨电车1号线; （T1）
概覽
營運地點	中国泉州市丰泽区、鲤城区
服務類型	有軌電車
所屬系統	泉州有轨电车
起點站	泉州站; 后渚码头
技術數據
路線結構	地面、高架、地下
路線長度	25.32km
最高速度	70km/h
正線數目	双线
車站數目	23（近期）、5（远期）
軌距	标准轨
車輛基地	普贤车辆基地; 后渚停车场
列車编组	未定
运营信息
營運者	泉州有轨电车建设项目指挥部
路線圖
	查; 论; 编;

泉州有轨电车1号线，全称泉州现代有轨电车1号线，又称T1线，是泉州市曾经计划建设的有轨电车线路。该线起于泉州站，终于后渚码头。全线长度25.32KM。设站28座，其中近期建设23座，远期建设5座。该线原定于2016年12月至2017年1月间开工建设，2018年10月建设完成。但后来，该项目被暂缓实施。

概况[编辑]

该线起于福厦铁路泉州站综合枢纽东北侧，于既有火车站1层空夹层内设置起点站，由此出发，经由高架桥上跨站前东西大道，于软件园东侧设置高架软件园站

自软件园出站后由高架转至地面，途径普贤路、泉山路、北清东路、少林路、温陵北路后，于温陵东湖路口附近进入地下，再途径温陵北路、温陵南路、泉秀街至金帝花园附近出地面。

再途径通港西街、东海立交、东海大街、大兴街、府东路、海星街、丰海路至后渚码头为止。全程共设22个地面站，1个高架站，5个地下站

历史[编辑]

审批[编辑]

2012年5月25日，《泉州市骨干公共交通系统发展研究（纲要稿）》获得专家组通过，为该线规划之伊始^[1]。在此纲要中，T1线被设计为自泉州汽车站始发，经由泉秀街、通港西街、东海大街、滨海路、府西路至海星街为终点^[2]
2015年10月13日，泉州市委召开会议，宣布T1线运营区间变更为泉州火车站-石狮服装城^[3]^[4]
2016年1月6日，泉州市城乡规划局发布T1线第二次走向变更。此次规划中，T1被设计为自泉州火车站始发，途径普贤路、泉山路、少林路、温陵路、泉州大桥、泉安路、和平路、石泉路、南洋路，终点为石狮服装城，全程40.8KM，计划投资69.5亿元人民币，并计划于6月开工^[5]
2016年4月1日，T1线通过线网技术审查^[6]
2016年4月29日，泉州市交通运输委公布T1线第一次环评公示^[7]
2016年6月3日，市交通委发布T1线第二次环评公示^[8]
2016年6月4日，市城乡规划局发布T1线第三次走向变更。T1变更为泉州火车站-后渚港。原有的T1线泉州汽车站至石狮服装城段被拆分为T2线^[9]^[10]
2016年9月1日，泉州交通集团发布T1线设计勘察招标公告^[11]
2016年9月20日，泉州市环保局发布T1线环境影响报告书^[12]
2016年10月11日，泉州市发改委批复T1线可行性研究报告，近期建设站点增加至23个，远期建设站点缩减为5个^[13]

建设[编辑]

站点[编辑]

所在地区、街道		站点名	车站形式	换乘线路	首班往后渚码头	首班往泉州火车站	末班往后渚码头	末班往泉州火车站	备注
丰泽区	站前东西大道	泉州火车站	地面侧式	地铁1号线、3号线福厦铁路	-	-	-	-	起讫站
	站前东西大道	软件园	高架侧式		-	-	-	-
	普贤路	群峰	地面岛式		-	-	-	-	远期站点
		群石	地面岛式		-	-	-	-
		普贤路	地面分离侧式		-	-	-	-	远期站点
	泉山路	清源山	地面岛式		-	-	-	-
	泉山路	锦绣庄	地面岛式		-	-	-	-	远期站点
	北清东路	泉山路	地面岛式		-	-	-	-
	少林路	城北路	地面侧式		-	-	-	-
	温陵北路	仁风	地面侧式		-	-	-	-
鲤城区		东湖公园	地下侧式		-	-	-	-
		丰泽街	地面分离侧式	有轨电车3号线	-	-	-	-
	温陵南路	津淮街	地下侧式	地铁2号线、5号线	-	-	-	-
丰泽区	泉秀街	新车站	地面岛式	地铁5号线有轨电车2号线	-	-	-	-	泉州汽车站
		田安路	地下侧式		-	-	-	-
		刺桐路	地面分离侧式		-	-	-	-
		泉州客运站	地下侧式		-	-	-	-	客运中心站
	通港西街	云鹿路	地面分离侧式		-	-	-	-
		黎明大学	地面岛式	地铁2号线	-	-	-	-
		泰禾广场	地面分离侧式		-	-	-	-
	东海大街	东海二院	地面岛式		-	-	-	-	原名新华都站
		东海湾站	地面岛式		-	-	-	-	远期站点
		泉州师院	地面岛式	地铁4号线	-	-	-	-
	大兴街	上实片区	地面分离侧式		-	-	-	-	远期站点原名大兴街站
	大兴街	文化中心	地面分离侧式		-	-	-	-	远期站点
	府东路	府东路	地面岛式		-	-	-	-
	丰海路	海星街	地面侧式		-	-	-	-	远期站点
	丰海路	后渚码头	地面侧式		-	-	-	-	起讫站

运营[编辑]

尚未开始

车辆[编辑]

尚未采购

未来[编辑]

尚未建设

注释[编辑]

^ 酝酿发展有轨电车泉州“三网合一”打造骨干公交系统. [2016-09-09]. （原始内容存档于2016-09-13）.
^ 现代有轨电车示范线明年年底通车规划长度为15—20公里. [2016-09-09]. （原始内容存档于2016-09-13）.
^ 泉州有轨电车一期线路初探市长挂帅中车集团助阵. [2016-09-09]. （原始内容存档于2017-03-05）.
^ 市城乡规划局按要求推进现代有轨电车一期工程. [2016-09-09]. （原始内容存档于2019-03-04）.
^ 泉州现代有轨电车预计6月开建. [2016-09-09]. （原始内容存档于2019-03-04）.
^ 泉州市现代有轨电车线网规划通过审查. [2016-09-09]. （原始内容存档于2019-03-04）.
^ 泉州市现代有轨电车一期工程（1号线和2号线）环境影响评价第一次公示. [2016-09-09]. （原始内容存档于2017-03-05）.
^ 泉州市有轨电车1号线环境影响评价第二次公示. [2016-09-09]. （原始内容存档于2017-03-05）.
^ 选字第350510201641002. [2016-09-09]. （原始内容存档于2016-09-17）.
^ 泉州有轨电车1号路线获批起点动车站终点东海后渚港. [2016-09-09]. （原始内容存档于2017-03-05）.
^ 泉州市现代有轨电车一期工程（1号线、2号线）勘察设计^{[永久失效連結]}^{[永久失效連結]}
^ 泉州现代有轨电车一期工程（1号线）境影响报告书公示. [2016-09-26]. （原始内容存档于2016-10-11）.
^ 泉州市发展和改革委员会关于泉州市现代有轨电车（一期）工程1号线项目可行性研究报告的批复. [2016-10-12]. （原始内容存档于2016-10-12）.

[1] 酝酿发展有轨电车泉州“三网合一”打造骨干公交系统. [2016-09-09]. （原始内容存档于2016-09-13）.

[2] 现代有轨电车示范线明年年底通车规划长度为15—20公里. [2016-09-09]. （原始内容存档于2016-09-13）.

[3] 泉州有轨电车一期线路初探市长挂帅中车集团助阵. [2016-09-09]. （原始内容存档于2017-03-05）.

[4] 市城乡规划局按要求推进现代有轨电车一期工程. [2016-09-09]. （原始内容存档于2019-03-04）.

[5] 泉州现代有轨电车预计6月开建. [2016-09-09]. （原始内容存档于2019-03-04）.

[6] 泉州市现代有轨电车线网规划通过审查. [2016-09-09]. （原始内容存档于2019-03-04）.

[7] 泉州市现代有轨电车一期工程（1号线和2号线）环境影响评价第一次公示. [2016-09-09]. （原始内容存档于2017-03-05）.

[8] 泉州市有轨电车1号线环境影响评价第二次公示. [2016-09-09]. （原始内容存档于2017-03-05）.

[9] 选字第350510201641002. [2016-09-09]. （原始内容存档于2016-09-17）.

[10] 泉州有轨电车1号路线获批起点动车站终点东海后渚港. [2016-09-09]. （原始内容存档于2017-03-05）.

[11] 泉州市现代有轨电车一期工程（1号线、2号线）勘察设计^{[永久失效連結]}^{[永久失效連結]}

[12] 泉州现代有轨电车一期工程（1号线）境影响报告书公示. [2016-09-26]. （原始内容存档于2016-10-11）.

[13] 泉州市发展和改革委员会关于泉州市现代有轨电车（一期）工程1号线项目可行性研究报告的批复. [2016-10-12]. （原始内容存档于2016-10-12）.

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