狩留家站
外观
(重定向自狩留家車站)
狩留家 | |||||||||||
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![]() 站房(2020年4月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
狩留家 – かるが – Karuga | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°29′12″N 132°34′44″E / 34.48667°N 132.57889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カル | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1915年(大正4年)4月28日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日200人次(不含下車乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
狩留家站(日语:狩留家駅/かるがえき Karuga eki */?)是位於廣島縣廣島市安佐北區狩留家町2345番,西日本旅客鐵道(JR西日本)的藝備線車站。
此站是在藝備線內廣島城市網絡區域中最北車站。多班列車會在此站折返往廣島方向。此站可使用ICOCA等IC卡,但是鄰站起往三次方向的車站不可使用IC卡。
歷史
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Daiichi_Misasagawa_Ky%C5%8Dry%C5%8D_20200405.jpg/220px-Daiichi_Misasagawa_Ky%C5%8Dry%C5%8D_20200405.jpg)
- 1915年(大正4年)4月28日 - 藝備鐵道東廣島站(第一代,不是現時山陽新幹線車站)至志和地站開業,此站啟用。
- 1937年(昭和12年)7月1日 - 藝備鐵道被國有化,備中神代站至廣島站之間成為藝備線。此站成為藝備線車站。
- 1983年(昭和58年)3月8日 - 成為無人車站(簡易委託)。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 2007年(平成19年)
- 2018年(平成30年)
- 2019年(令和元年)10月23日 - 第1三篠川橋修復工程完成,此站至中三田站之間重開,藝備線全線重開[4][5]。
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站,設有1面2線的島式月台,可進行列車交會。車站大樓與月台之間設有站內平交道連接。車站大樓位於路線西邊,大樓是一座1953年竣工的木造瓦頂古風建築物。
此站是由廣島站管理的無人車站。車站內設有自動售票機。此站曾經為簡易委託車站,長久之內均可在車站大樓內售賣乘車票。隨著廣島地區引入ICOCA和自動閘機,此站也設置了自動售票機。在2007年(平成19年)4月1日完全成為無人車站。
在2007年(平成19年)夏天,此站設置了ICOCA閘機。由於此站為無人車站,因此沒有一般自動閘機,此站仿照北陸本線、湖西線、櫻井線相同類別車站,設置了直立式IC專用閘機(上深川站和中深川站也是同樣)。另外,此站位於JR特定都區市內制度中,「廣島市內」的車站。
在2018年3月5日,廁所從男女共用旱線變為男女分開的濕廁。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1、2 | ![]() |
上行 | 志和口、三次方向 |
下行 | 廣島方向 |
- 基本上,志和口、三次方向的列車會使用1號月台。廣島方向的列車會使用2號月台。在信號設備上,兩月台可從兩方向進站和向兩方向出發。因此會有列車逆向出發。在2011年3月12日修正中,設有行走於此站至三次站之間的區間列車,在2017年3月4日修正起取消該區間列車。
-
月台(2020年4月)
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閘口(2020年4月)
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車站大樓(2020年4月)
車站周邊
[编辑]- 狩留家郵局
- 廣島市立狩小川小學
- 中山
- 鍋土峠
使用狀況
[编辑]根據「廣島市統計書」和「廣島市勢要覧」,以下為使用人次。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
1年總 乘車人次 |
定期票 人次 |
普通票 人次 |
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1968年(昭和43年) | 425.1 | 310,320 | 265,836 | 44,484 |
1969年(昭和44年) | 419.3 | 306,079 | 262,168 | 43,911 |
1970年(昭和45年) | 404.7 | 295,398 | 245,012 | 50,386 |
1971年(昭和46年) | 389.6 | 285,158 | 235,288 | 49,870 |
1972年(昭和47年) | 386.1 | 281,826 | 233,444 | 48,382 |
1973年(昭和48年) | 392.3 | 286,363 | 227,762 | 58,601 |
1974年(昭和49年) | 417.2 | 304,572 | 244,106 | 60,466 |
1975年(昭和50年) | 361.5 | 264,631 | 201,178 | 63,453 |
1976年(昭和51年) | 347.0 | 253,313 | 198,330 | 54,983 |
1977年(昭和52年) | 311.8 | 227,645 | 182,634 | 45,011 |
1978年(昭和53年) | 304.4 | 222,194 | 161,556 | 60,638 |
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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1979年(昭和54年) | 271 |
1980年(昭和55年) | 256 |
1981年(昭和56年) | 254 |
1982年(昭和57年) | 260 |
1983年(昭和58年) | 242 |
1984年(昭和59年) | 254 |
1985年(昭和60年) | 238 |
1986年(昭和61年) | 219 |
1987年(昭和62年) | 228 |
1988年(昭和63年) | 234 |
1989年(平成 元年) | 230 |
1990年(平成 | 2年)232 |
1991年(平成 | 3年)222 |
1992年(平成 | 4年)232 |
1993年(平成 | 5年)223 |
1994年(平成 | 6年)221 |
1995年(平成 | 7年)212 |
1996年(平成 | 8年)218 |
1997年(平成 | 9年)224 |
1998年(平成10年) | 228 |
1999年(平成11年) | 230 |
2000年(平成12年) | 226 |
2001年(平成13年) | 215 |
2002年(平成14年) | 220 |
2003年(平成15年) | 238 |
2004年(平成16年) | 247 |
2005年(平成17年) | 246 |
2006年(平成18年) | 248 |
2007年(平成19年) | 253 |
2008年(平成20年) | 246 |
2009年(平成21年) | 234 |
2010年(平成22年) | 220 |
2011年(平成23年) | 228 |
2012年(平成24年) | 203 |
2013年(平成25年) | 205 |
2014年(平成26年) | 210 |
2015年(平成27年) | 210 |
2016年(平成28年) | 201 |
2017年(平成29年) | 185 |
2018年(平成30年) | 200 |
- 乘車人次圖表
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 鉄道寸断、高速道路も通行止め相次ぐ. 産経WEST. 2018-07-07. (原始内容存档于2018-07-07) (日语).
- ^ 平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について(第9報) (PDF). 国土交通省. 2018-07-08 [2018-07-08]. (原始内容存档 (PDF)于2021-01-01) (日语).
- ^ 西日本豪雨(平成30年7月豪雨)」に伴う運転計画・復旧状況について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. [2018-08-25]. (原始内容存档于2018-08-25) (日语).
- ^ 芸備線 不通区間の運転再開日について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2019-09-06 [2019-09-09]. (原始内容存档于2020-09-26) (日语).
- ^ JR芸備線 1年3か月ぶり全線運転再開 西日本豪雨で不通. NHK NEWS WEB (日本放送協会). 2019-10-23 [2019-10-27]. (原始内容存档于2019-10-28) (日语).
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 狩留家站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道(日語)
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