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电动自行车

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提示:本条目的主题不是摩托车
电动自行车

电动自行车英语:motorized bicycle、electric bicycle)俗称电动车电瓶车、又稱电动单车电动脚踏车,是一种以蓄电池为主要能源的轻便交通工具,外观与单车摩托车相似,屬摩托化单车的一種,部分車種還带有脚踏板链条,可以用人力作为辅助动力(稱為电动輔助单车)。

在中国大陆,根据1999年《电动自行车通用技术条件》的规定:电动单车归为助动车,时速规定不得超过20公里,整车重量不得超过40公斤,是非机动车的一种[1]

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在臺灣,电动自行车指指經過型式審驗合格,以電力為動力來源,最高时速為25公里,且不含電池車重在40公斤以下之二輪車輛,具備免考駕照、免掛車牌、免牌照稅與燃料稅、不排放汙染、低噪音、電費成本低廉等。

在澳門,經過交通事務局的測試後已經批出了全澳門首個電動摩托車牌照,並准許在市面道路行駛,再經過近1年的測試推介,反應理想[2]

在香港則有較嚴格的法例,根據香港法例第374章《道路交通條例》,所有電動或機械驅動的車輛不論大小都要向運輸署申領牌照,而電動單車(包括機動三輛車)屬於此類車輛,駕駛者須持有摩托车及機動三輪車的有效駕駛執照,若未申領牌照而駕駛該車輛,將會干犯駕駛未經登記車輛罪、駕駛沒有第三者保險車輛罪等[3];另根據該法,任何人也不得出售、供應或出租任何不符合以上條例之車輛,違法者可被罰款港幣20,000元,除非被告能證明他/她有合理理由該車輛不會在香港路面上使用[4]。小型電動單車在領牌前,也須送交署方檢定是否符合《道路交通(車輛構造及保養)規例》,以檢驗車輛在設計、照明、制動和警報儀器等是否合乎所定要求及是否適合在道路行走。早前署方和香港警方進行過的抽查測試結果發現,一輛售價5,000元的小型電動單車結構不合標準,手柄及座椅不穩固、剎車不完善、無照明裝置和倒後鏡,也沒有速度表[5]

组成[编辑]

能源[编辑]

一般都采用铅酸蓄电池,电压大多为48V,也有少部分采用36V的。一般由4个12AH的12V免维护铅酸蓄电池串联而成。

现在也有不少厂商开发研制采用锂电池为能源的小型电动单车,并且已经有成品出现在市场。

控制器[编辑]

控制器是利用霍尔传感器来控制电机转速的一个重要部件,一般具备无级调速、欠压保护、过流保护等功能。

电机[编辑]

电动自行车电机主要采用直流无刷电动机/永磁同步电动机驱动系统和无刷直流电机驱动系统,亦有少部分采用交流异步电机驱动系统,开关磁阻电机驱动系统等,早期曾广泛使用有刷直流电机,随着科技进步,维护麻烦、相对不可靠的有刷直流电机驱动系统逐渐被无刷直流电机/永磁同步电机与电调(变频器)组成的无刷驱动系统取代。

刹车[编辑]

机械刹车与摩托车刹车相似,有抱剎碟刹。同时由于电动自行车本身的特性,也有使用再生电刹车(eabs)的。

分类[编辑]

  • 有刷电动自行车:电机采用碳刷,优点是功率大,控制器结构简单。缺点是碳刷为消耗品,现在在中国大陆地区基本已淘汰。
  • 无刷电动自行车:电机无需碳刷,现在一般都采用此类解决方案,优点是电机免维护。缺点是控制器工艺复杂。但随着技术的发展,控制器技术发展迅速,矢量控制技术已在逐步运用。
  • 电动摩托车:无刷设计,功率更大。由于安全性欠缺,在中国已经不允许上路,但仍有厂家生产。
  • 锂动力电动自行车:采用锂离子电池作为动力,结构轻巧,可折叠。缺点是价格不菲,且电池功率不够。
  • 锂离子磁动车:结构轻巧,可折叠,并且续航时间长。缺点是价格不菲,载重量80公斤,一般只适合女性使用。

充电器[编辑]

一般采用二阶段充电,即先恒压充电,充到一定程度再用小电流进行涓流充满。

主要品牌[编辑]

中国大陆[编辑]

台湾[编辑]

日常保养[编辑]

启动时应慢速启动,有助力装置的应用脚踏启动。不可频繁刹车。电池应随用随充,避免造成深度放电。

参见[编辑]

参考资料[编辑]