首尔交通公社7000系·8000系电力动车组
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首尔交通公社7000系电力动车组 | |
---|---|
![]() 7000系列车 | |
概覽 | |
類型 | 电力动车组 |
原產國 | ![]() |
製造 | 大宇重工业(1次車)、韩进重工业(2次車) |
產量 | 65组 |
車輛總數 | 528 |
車輛編號 | 701-763、771-772 |
製造年份 | 1995年-1996年、1999年-2000年、2020年至今 |
投入运营 | 1996年至今 |
主要用戶 | 首尔特别市都市铁道公社 |
營運路線 | 首尔地铁7号线 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M4T |
車輛長度 | 19,500mm |
車體宽度 | 3,120mm |
車體高度 | 3,600mm |
車輛重量 | 29.3 - 35.8t |
編組重量 | 268.4t |
轨距 | 1,435mm |
車輛定员 | 先头车:148人 中间车:160人 |
編組定员 | 1256人 |
營運速度 | 80km/h |
設計最高速度 | 110km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
供電制式 | 直流1,500V接触网供电 |
受流方式 | 双臂式集电弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | GEC Alsthom製GEC G354AZ型(1次車) 東芝製3H3V2195型(2次車) |
電動機功率 | 210kW |
牽引功率 | 3,360kW |
控制裝置 | GEC Alsthom製GTO-VVVF(1次車) 東芝製IGBT-VVVF(2、4次車) Daewonsys製IGBT-VVVF(3次車) |
制動方式 | 再生制动、空气制动、电气指令式制动 |
安全防護系統 | ATC、ATS、ATO |
首尔交通公社7000系·8000系电力动车组(朝鮮語:서울교통공사 7000호대 전동차/서울交通公社 7000號帶 電動車)是首尔特別市都市铁道公社的一款通勤型电力动车组,在首尔地铁7号线运营。
概况
[编辑]7000系电力动车组是首尔特別市都市铁道公社的列车,是直流用车辆,由大宇重工业和韩进重工业负责生产。列车在1996年开始正式使用,目前运行于首尔地铁7号线,配属于天旺车辆基地和道峰车辆基地。列车客室车门为内藏门,每节车厢共4对车门,列车在两端设有紧急出口,均为8辆编组。
使用情况
[编辑]7000系电力动车组分为64组,分為1和2次車, 值得一提的是,本款列车和8000系列车外观相似,只不过编组和外涂装不同。
1次車
[编辑]1次車为701-717(701為試製車),由大宇重工业于1995年-1996年制造,控制方式为阿爾斯通製GTO-VVVF,行走音与釜山地铁2000系电力动车组的205-256号列车一样。
2次車
[编辑]2次車为718-763(718-721為試製車),由韩进重工业于1999年-2000年制造,控制方式为東芝製IGBT-VVVF。
3次車
[编辑]3次車为771-772(771為試製車),由韩进重工业于2020年制造,控制方式为Daewonsys製IGBT-VVVF。
4次車
[编辑]4次車为701-717(701為試製車),由宇進產電于2021-2022年制造,控制方式为東芝製IGBT-VVVF,預計於2022年-2023年投入服務並取代同編號1次車。
列车改造
[编辑]在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后,列车的材料全部改为了防火材料,并且加装了火灾报警系统。列车由现代Rotem负责翻新。
编组
[编辑]7000
←長岩方向 富平區廳方向→
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車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 製造年份 | 車輛形態 |
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集電弓 | ◇◇ | ◇◇ | ||||||||
形式區分 | 71XX (Tc) |
72XX (M) |
73XX (M) |
74XX (T) |
75XX (T) |
76XX (M) |
77XX (M) |
70XX (Tc) | ||
动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||||||
其他設備 | ||||||||||
安裝機器 | SIV,BT | VVVF,CP | VVVF | VVVF,CP | VVVF | SIV,BT | ||||
車輛重量 | 33.7t | 35.8t | 35.4t | 29.3t | 29.3t | 35.4t | 35.8t | 33.7t | ||
載客量 | 148人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 148人 | ||
車廂編號 | 7101 | 7201 | 7301 | 7401 | 7501 | 7601 | 7701 | 7001 | 1995年 | 1次車 |
7102 : 7117 |
7202 : 7217 |
7302 : 7317 |
7402 : 7417 |
7502 : 7517 |
7602 : 7617 |
7702 : 7717 |
7002 : 7017 |
1996年 | ||
7118 : 7142 |
7218 : 7242 |
7318 : 7342 |
7418 : 7442 |
7518 : 7542 |
7618 : 7642 |
7718 : 7742 |
7018 : 7042 |
1999年 | 2次車 | |
7143 : 7162 |
7243 : 7262 |
7343 : 7362 |
7443 : 7462 |
7543 : 7562 |
7643 : 7662 |
7743 : 7762 |
7043 : 7062 |
2000年 | ||
7163 | 7263 | 7363 | 7463 | 7563 | 7663 | 7763 | 7063 | 1999年 |
- 範例
列车当前配属
[编辑]- 道峰车辆基地:701-734
- 天旺车辆基地:735-763
纵火事故
[编辑]2005年1月3日上午7时13分,一位48岁的男子在加里峰站(今加山数码团地站)乘坐了752号列车(当时正驶向铁山站),之后在列车里用可燃性液体引燃了报纸后,于铁山站下车后逃窜。大火随即在车内燃烧,其中一部分乘客还尝试去扑灭大火,但是未成功。7时16分,列车在光明站(今光明四叉路口站)停靠,车站的3位工作人员前来扑火。导致首尔地铁7号线暂时停运,直至温水站的消防队赶到后,在8时45分之后,大火才扑灭,事故导致3节车厢烧毁。而纵火者最终于1月4日晚间8时在水原站遭到逮捕。
8000系
[编辑]首尔交通公社8000系电力动车组 | |
---|---|
![]() 8000系列车 | |
概覽 | |
類型 | 电力动车组 |
原產國 | ![]() |
製造 | 大宇重工业(1次車)、韩进重工业(2次車) |
產量 | 20组 |
車輛總數 | 120 |
車輛編號 | 801-820 |
製造年份 | 1995年-1996年、1999年、2021年至今 |
投入运营 | 1996年至今 |
主要用戶 | 首尔特别市都市铁道公社 |
營運路線 | 首尔地铁8号线 |
技術數據 | |
列車編組 | 3M3T |
車輛長度 | 19,500mm |
車體宽度 | 3,120mm |
車體高度 | 3,600mm |
車輛重量 | 29.3-35.8t |
編組重量 | 203.3t |
轨距 | 1,435mm |
車輛定员 | 先头车:148人 中间车:160人 |
編組定员 | 936人 |
營運速度 | 80km/h |
設計最高速度 | 100km/h |
起動加速度 | 3.0 |
常用減速度 | 3.5 |
緊急減速度 | 4.5 |
供電制式 | 直流1,500V接触网供电 |
受流方式 | 双臂式集电弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 异步电动机 |
電動機功率 | 210kW |
牽引功率 | 2,520kW |
控制裝置 | 阿爾斯通製GTO-VVVF(1次車) 東芝製IGBT-VVVF(2次車) |
制動方式 | 再生制动、空气制动、电气指令式制动 |
安全防護系統 | ATC、ATS、ATO |
首尔交通公社8000系电力动车组(朝鮮語:서울교통공사 8000호대 전동차/서울交通公社 8000號帶 電動車)是首尔特別市都市铁道公社的一款通勤型电力动车组,在首尔地铁8号线运营。
概况
[编辑]8000系电力动车组是首尔特別市都市铁道公社的列车,是直流用车辆,由大宇重工业和韩进重工业负责生产。列车在1996年11月开始正式使用,目前运行于首尔地铁8号线,配属于牡丹车辆基地。列车客室车门为氣動内藏门,每节车厢共4对车门,列车在两端设有紧急出口,均为6辆编组。
使用情况
[编辑]8000系电力动车组分为20组及1和2次車。值得一提的是,本款列车和7000系列车外观相似,只不过编组和外涂装不同。
1次車
[编辑]1次車为801-815(801為試製車),由大宇重工业于1995年-1996年制造,控制方式为阿爾斯通製VVVF-GTO;
2次車
[编辑]2次車为816-820,由韩进重工业于1999年制造,控制方式为VVVF-IGBT。
3次車
[编辑]3次車为821-829,由宇進產電于2021-2022年制造,控制方式为東芝製IGBT-VVVF,預計於2022年-2023年投入服務。
编组
[编辑]
←岩寺方向 牡丹方向→
8000 |
||||||||
車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 製造年份 | 車輛形態 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
集電弓 | ◇◇ | ◇◇ | ||||||
形式區分 | 81XX (Tc) |
82XX (M') |
84XX (T) |
86XX (M') |
87XX (M) |
80XX (Tc) | ||
动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||||
其他設備 | ||||||||
安裝機器 | SIV,BT | VVVF,CP | VVVF,CP | VVVF | SIV,BT | |||
車輛重量 | 33.7t | 35.8t | 35.4t | 29.3t | 35.8t | 33.7t | ||
載客量 | 148人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 148人 | ||
車廂編號 | 8101 | 8201 | 8401 | 8601 | 8701 | 8001 | 1995年 | 1次車 |
8102 : 8115 |
8202 : 8215 |
8402 : 8415 |
8602 : 8615 |
8702 : 8715 |
8002 : 8015 |
1996年 | ||
8116 : 8120 |
8216 : 8220 |
8416 : 8420 |
8616 : 8620 |
8716 : 8720 |
8016 : 8020 |
1999年 | 2次車 |
- 範例
列车当前配属
[编辑]- 牡丹车辆基地:801-820