麥克阿瑟公路

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麥克阿瑟公路英語譯名:MacArthur Thruway),簡稱麥帥公路,是台灣第一條快速公路(1964年5月2日—1977年7月10日;部分文獻認定其為高速公路[來源請求]),為今中山高速公路基隆台北路段的前身。

沿革[编辑]

麥克阿瑟公路於1962年5月正式開工,一開始的名稱叫作「北基二路」,後來又改名「北基新路」,最後以紀念美國二戰名將道格拉斯·麥克阿瑟將軍命名為「麥克阿瑟公路」該公路從台北市南京東路羽毛球場(今 台北體育館)開始,經由正氣橋跨越基隆河後,經過內湖、汐止、五堵、六堵、七堵、八堵,迄於基隆市孝二路、忠四路口,全長約23公里

當年興建麥帥公路的用意係為紓解台北—基隆間交通,並為提升作戰所需,決定比照國外高速公路形式,設計為封閉式的汽車專用公路。該公路是在美援協助之下完成,建設經費共計新臺幣二億六千多萬元,施工兩年,於1964年5月2日完工通車,由時任台灣省主席黃杰中華民國交通部部長沈怡美國駐華大使館代辦高立夫共同主持剪綵揭牌,並由台灣省公路局金馬號車隊開啟了台灣高速公路運輸的紀元。麥帥公路完工通車後,與台北市南京東路共同編為省道台5甲線

麥帥公路全線共計32座橋樑、12座立體交叉道,並有隧道一座、稱作中興隧道。麥帥公路的兩端各設有一座收費站:過路費是大汽車新台幣十元、小汽車新台幣五元、軍車新台幣一元。乙種車輛(三輪車機車腳踏車)則不得駛入。設定時速是平原區100公里、丘陵區80公里,通車初期一度先規定「80-60」,不久就開始實施「100-80」。但由於設計考量未臻周延,道路路幅不足8米(雙向各僅一線車道)、路中央無分隔島設計、道路兩旁無護欄,且用路人行車安全的觀念並不發達,常常造成車禍的發生,加上施工品質較差,麥帥公路通車後兩年間共發生51次車禍,傷亡高達273人[1]

隨後由於十大建設的推動,麥帥公路被劃入中山高速公路基隆台北段,原有的省道編號在1978年先行解編。1979年中山高速公路通車後,麥帥公路僅存麥帥一橋至中山高速公路內湖交流道路段,路長僅餘二公里。該路段現已納入市區道路系統,1980年命名為南京東路六段(路兩側房屋地址至2009年始改編為南京東路六段)。另一部分據考據是新北市汐止區的康寧街部份路段以及五堵交流道西邊的實踐路253巷的一部分。由於部分路基已被雜草掩沒,只能從空照地圖大約看原先的路線。由此可知麥帥公路的路寬以現在的高速公路標準而言是不足的。

參考資料[编辑]

引用[编辑]

文獻[编辑]

參見[编辑]