麥帥一橋

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
麥帥一橋
KeelungRiver.jpg
麥帥一橋與基隆河
坐标 25°03′07″N 121°34′19″E / 25.052°N 121.572°E / 25.052; 121.572
承載 環東大道(上層)
南京東路(下層)
跨越 基隆河
地點  中華民國臺灣臺北市松山區內湖區
官方名稱 麥帥一橋
其他名稱 麥帥橋
维护 臺北市政府工務局
特性
类型 單弦拱肋雙層鋼拱橋
全长 340米(1,115英尺)
寬度 41米(135英尺)
最大跨度 170米(558英尺)
历史
开通日 1964年5月(麥帥公路一號橋)
2000年10月(麥帥一橋)

麥帥一橋,是臺灣的一座橋樑,位於臺北市松山區內湖區[1]跨越基隆河,承載環東大道南京東路,是南港汐止通往臺北市區的重要橋樑。

沿革[编辑]

麥帥公路是臺灣第一條高速公路,麥帥橋是麥帥公路跨越基隆河的橋樑,原名為「麥帥公路一號橋」,1964年(民國五十三年)5月間竣工[2]十大建設的推動,麥帥公路被劃入中山高速公路基隆台北段。1979年中山高速公路通車後,麥帥公路僅存麥帥橋至中山高速公路內湖交流道路段。1994年(民國八十三年)9月15日,配合基隆河截彎取直工程,麥帥橋進行拆除改建並開放便橋替代通行。2000年(民國八十九年)10月15日,雙層式麥帥一橋之下層橋部份、南京東路引道段及環東大道開放通車。[3]

設計[编辑]

跨越基隆河的麥帥一橋及橋下的自行車道
麥帥一橋、麥帥二橋、民權大橋(遠至近)

原麥帥橋配合整體交通路網之規劃,由於需銜接南京東路圓環高架橋及環東大道之車流動線,位居數條重要道路之樞紐,需用雙層橋面,故改建為雙層橋梁,[1]當初設計時,考慮到防洪、河水沖刷等問題,配合跨越截彎取直後之基隆河道,需採用大跨徑橋樑以降低對水流之影響,因此橋樑沒有放在河道中。[2][1]另外由於橋址位於松山機場飛航安全管制範圍內,橋樑高度受到限制,故拱高僅30公尺。[1]麥帥一橋基隆河兩岸堤防法線間距為380公尺,主河道寬約100公尺。[1]麥帥一橋連接基隆路南京東路六段,長340公尺、寛41公尺,[2][4]上、下二層橋面均於中央拱肋兩側分別配置9.0公尺寬單向雙線快車道,下層橋面並於韋廉迪桁架外側以懸臂托架方式,配置5.5公尺寬之機慢車道和人行道。[1]上層是環東大道,下層則是南京東路。為了配合路線線形及橋梁景觀之需求,採用跨徑170公尺、拱高30公尺之「單弦拱肋雙層鋼拱橋」[1],是台灣第一座「單弦拱肋雙層鋼拱橋」。[2]

相鄰道路[编辑]

基隆河主要橋樑
西行道路 基隆河 東行道路
(下層)南京東路五段
(上層)環東大道
松山區
麥帥一橋

←松山區    內湖區
(下層)南京東路六段
(上層)環東大道
內湖區

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 張荻薇、陳 輝、馮怡園、曾榮川. 都市高架快速道路之設計與施工. 台灣世曦股份有限公司. [2014-05-11] (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 基隆河的橋樑. 台灣學校網. [2014-05-11] (中文(台灣)‎). 
  3. ^ 內湖區志,陸、卷五 交通篇. 內湖區公所. [2014-05-11] (中文(台灣)‎). 
  4. ^ 賴進貴,徐美玲,林靜怡,廖偉國,陳玉文,張月昭. 臺北河川橋樑之旅. 台北市: 臺北市政府新聞處. 民國092年10月. ISBN 957-01-5232-X.