麦帅一桥
外观
麦帅一桥 | |
---|---|
![]() 麦帅一桥与基隆河 | |
坐标 | 25°03′07″N 121°34′19″E / 25.052°N 121.572°E |
承载 | 环东大道(上层) 南京东路(下层) |
跨越 | 基隆河 |
国家/地区 | ![]() |
地点 | 台北市松山区、内湖区 |
官方名称 | 麦帅一桥 |
其他名称 | 麦帅桥 |
维护单位 | 台北市政府工务局 |
设计参数 | |
桥型 | 单弦拱肋双层钢拱桥 |
全长 | 340米(1,115英尺) |
宽度 | 41米(135英尺) |
最大跨度 | 170米(558英尺) |
历史 | |
开通日 | 1964年5月(麦帅公路一号桥) 2000年10月(麦帅一桥) |
地图 | |
![]() |
麦帅一桥,是台湾的一座桥梁,位于台北市松山区与内湖区,[1]跨越基隆河,承载环东大道与南京东路,是南港、汐止通往台北市区的重要桥梁。
沿革
[编辑]麦帅公路是台湾第一条高速公路,麦帅桥是麦帅公路跨越基隆河的桥梁,原名为“麦帅公路一号桥”,1964年(民国五十三年)5月间竣工[2]。十大建设的推动,麦帅公路被划入中山高速公路基隆台北段。1979年中山高速公路通车后,麦帅公路仅存麦帅桥至中山高速公路内湖交流道路段。1994年(民国八十三年)9月15日,配合基隆河截弯取直工程,麦帅桥进行拆除改建并开放便桥替代通行。2000年(民国八十九年)10月15日,双层式麦帅一桥之下层桥部份、南京东路引道段及环东大道开放通车。[3]
设计
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/%E9%BA%A5%E5%B8%A5%E4%B8%80%E6%A9%8B_2016.jpg/228px-%E9%BA%A5%E5%B8%A5%E4%B8%80%E6%A9%8B_2016.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Minquan_Bridge2016.jpg/228px-Minquan_Bridge2016.jpg)
原麦帅桥配合整体交通路网之规划,由于需衔接南京东路圆环高架桥及环东大道之车流动线,位居数条重要道路之枢纽,需用双层桥面,故改建为双层桥梁,[1]当初设计时,考虑到防洪、河水冲刷等问题,配合跨越截弯取直后之基隆河道,需采用大跨径桥梁以降低对水流之影响,因此桥梁没有放在河道中。[2][1]另外由于桥址位于松山机场飞航安全管制范围内,桥梁高度受到限制,故拱高仅30公尺。[1]麦帅一桥基隆河两岸堤防法线间距为380公尺,主河道宽约100公尺。[1]麦帅一桥连接基隆路到南京东路六段,长340公尺、寛41公尺,[2][4]上、下二层桥面均于中央拱肋两侧分别配置9.0公尺宽单向双线快车道,下层桥面并于韦廉迪桁架外侧以悬臂托架方式,配置5.5公尺宽之机慢车道和人行道。[1]上层是环东大道,下层则是南京东路。为了配合路线线形及桥梁景观之需求,采用跨径170公尺、拱高30公尺之“单弦拱肋双层钢拱桥”[1],是台湾第一座“单弦拱肋双层钢拱桥”。[2]
相邻道路
[编辑]基隆河主要桥梁 | |||
---|---|---|---|
西行道路 | 基隆河 | 东行道路 | |
(下层)南京东路五段 (上层)环东大道 松山区 |
麦帅一桥 往 ←松山区 内湖区→ |
(下层)南京东路六段 (上层)环东大道 内湖区 |
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 张荻薇、陈 辉、冯怡园、曾荣川. 都市高架快速道路之設計與施工. 台湾世曦股份有限公司. [2014-05-11]. (原始内容存档于2015-09-23) (中文(台湾)).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 基隆河的橋樑. 台湾学校网. [2014-05-11]. (原始内容存档于2014-05-12) (中文(台湾)).
- ^ 內湖區志,陸、卷五 交通篇. 内湖区公所. [2014-05-11]. (原始内容存档于2014-05-12) (中文(台湾)).
- ^ 赖进贵,徐美玲,林静怡,廖伟国,陈玉文,张月昭. 臺北河川橋樑之旅. 台北市: 台北市政府新闻处. 民国092年10月. ISBN 957-01-5232-X.
|
|