淡北道路

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淡水河北側沿河平面道路
道路性質 市區快速道路
最後通車日 未知
通車長度 5.4公里
速限 50km/h
起點 新北市淡水區台2線淡金路與坪頂路口
終點 臺北市北投區台2乙線大度路高架跨越立德路

淡北道路,全名為淡水河北側沿河平面道路[1],是位於台灣新北市淡水區的一條興建中公路。全長約4.7公里,北起淡水區台2線淡金路(登輝大道)與坪頂路口,南接臺北市關渡大度路高架跨越立德路。不過淡北道路開發沿線經過淡水紅樹林保護區,可能影響開發地區周圍的自然生態,也掀起了開發建設與環境保護之間如何平衡的論辯與爭議。 台北市長郝龍斌在向市議會專案報告中指出,淡北道路北市端出口銜接大度路,勢必增加大度路交織車流及立德路轉向車流,讓原本複雜的交通雪上加霜;他並向市議會承諾,在達成共識之前北市端不可能動工。但吳思瑤議員質疑,開七次環評會議,新北市派副市長坐鎮,立委吳育昇也全程到場。相較下,台北市僅由科長、股長代表,顯然不對等,明確表達反對淡北道路。[2][3]台北市議員何志偉亦曾批評北市府龜縮、不作為。而新北市議員鄭戴麗香則是堅決表達興建立場[4]

2012.4 環保團體向台北高等行政法院提出行政訴訟。
2013.9.4 台北高等行政法院作出判決,撤銷淡水河北側平面道路環評結論及行政院環保署之訴願決定
2015.11.09 審查淡北道路二階環評範疇界定延續會議,確認後續排入會議討論的可行替代方案與路線替代方案,包括淡北道路案不開發(淡北平面道路不興建)、替代包括台2線道路拓寬雙向各增一車道,淡北平面道路延伸至洲美高架案及增設匝道銜接至關渡大橋等。 2017.3.9 ㄧ群淡水居民成立支持淡北道路聯盟, 支持興建淡北道路, 並於4月9日於紅樹林捷運站舉行集會遊行, 呼籲政府加速淡北道路的建設, 以紓解台2線每日塞車的困境。

大事紀[编辑]

年份 日期 事件
1996年 - 交通部公路總局提案興建[1]
2000年 - 環評大會決議不應開發[1]
2008年 7月 台北縣政府宣布繼續推動興建淡北道路[1]
2011年 6月 環評有條件通過[1]
2012年 4月 環保團體向台北高等行政法院提出行政訴訟[1]
2013年 9月4日 台北高等行政法院作出判決,撤銷淡水河北側平面道路環評結論及行政院環保署之訴願決定[5]
2015年 11月9日 審查淡北道路二階環評範疇界定延續會議,確認後續排入會議討論的可行替代方案與路線替代方案,包括淡北道路案不開發(淡北平面道路不興建)、替代包括台2線道路拓寬雙向各增一車道,淡北平面道路延伸至洲美高架案及增設匝道銜接至關渡大橋等。[6]

預計完工路段日期[编辑]

  • 未知。

註釋[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 記者賴筱桐、曾德峰. 淡北道路小檔案. 自由電子報. 2013-09-05 [2013-09-05] (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 2012/9/21吳思瑤議員質詢淡北道路, 2012-09-21 [2017-03-27] 
  3. ^ 淡北道路雙北摩擦 郝龍斌:沒共識 北市端不動工
  4. ^ 淡北道路動工11個月 雙北未協商. Yahoo奇摩新聞. [2017-03-27] (zh-Hant-TW). 
  5. ^ 施工1年 淡北道路 環評撤銷. 2013-09-05 [2013-09-05] (中文(台灣)‎). 
  6. ^ 淡北道路二階環評替代討論方案出爐. 2015-11-09 [2015-11-09] (中文(台灣)‎).