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麦克阿瑟公路

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摄于1964年麦克阿瑟公路通车典礼时

麦克阿瑟公路(英语:MacArthur Thruway),简称麦帅公路,是台湾第一条汽车专用道路英语Limited-access road(1964年5月2日—1977年7月10日[1][2]),属于等级接近于高速公路双车道快速道路,为今中山高速公路基隆台北路段的前身。

沿革

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麦克阿瑟公路于1962年5月正式开工,一开始的名称叫作“北基二路”,后来又改名“北基新路”,最后以纪念美国二战名将道格拉斯·麦克阿瑟将军命名为“麦克阿瑟公路”,该公路从台北市南京东路羽毛球场(今台北体育馆)开始,经由正气桥跨越基隆河后,经过内湖汐止五堵六堵七堵八堵,迄于基隆市孝二路、忠四路口,全长约23公里

当年兴建麦帅公路的用意系为纾解台北基隆间交通,并为提升作战所需,决定比照国外高速公路形式,设计为封闭式的汽车专用公路。该公路是在美援协助之下完成,建设经费共计新台币二亿六千多万元,施工两年,于1964年5月2日完工通车,由时任台湾省政府主席黄杰中华民国交通部部长沈怡美国驻华大使馆代办高立夫共同主持剪彩揭牌,并由台湾省公路局金马号车队开启了台湾高速公路运输的纪元。麦帅公路完工通车后,与台北市南京东路共同编为省道台5甲线

麦帅公路全线共计32座桥梁、12座立体交叉道,并有隧道一座、称作中兴隧道。麦帅公路的两端各设有一座收费站:过路费是大汽车新台币十元、小轿车新台币五元、军车新台币一元,启用初期50cc以上的机车是为甲种车辆可以通行,直到后来将所有机车并入乙种车辆(三轮车机车脚踏车)则不得驶入。设定时速是平原区100公里、丘陵区80公里,通车初期一度先规定“80-60”,不久就开始实施“100-80”。但由于设计考量未臻周延,道路路幅不足8米(双向各仅一线车道)、路中央无分隔岛设计、部分路段无护栏,且用路人行车安全的观念并不发达,常常造成车祸的发生,加上施工品质较差,麦帅公路通车后两年间共发生51次车祸,伤亡高达273人[3]

随后由于十大建设的推动,麦帅公路被划入中山高速公路基隆台北段,原有的省道编号在1978年先行解编。1979年中山高速公路通车后,麦帅公路仅存麦帅一桥至中山高速公路内湖交流道路段,路长仅余二公里。该路段现已纳入市区道路系统,1980年命名为南京东路六段(路两侧房屋地址至2009年始改编为南京东路六段)。另一部分据考,新北市汐止区康宁街东段及五堵交流道西边的实践路253巷,其一部分是高速公路截弯取直后,原麦帅公路旧线迹。由于部分路基已被杂草掩没,只能从空照地图大约看原先的路线。由此可知麦帅公路的路宽以现在的高速公路标准而言是不足的。

2019年6月,实践路253巷因道路桥梁(七堵19、21号桥)老旧不堪负荷,基隆市政府开始拆除及改建原麦帅公路桥梁及路基[4][5]。19号桥采半半施工、21号桥封闭施工,2020年7月11日先行开放改建后的21号桥通车[6],19号桥在几天后也完工通车。

参见

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参考文献

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  1. ^ 北基新路即將完工 (第二版). 台影新闻史料030卷. 1964-05-03 [2019-05-16]. (原始内容存档于2018-04-22) –通过典藏台湾. 
  2. ^ 麥克阿瑟公路 昨天命名通車 (第二版). 联合报. 1964-05-03. 
  3. ^ 中山高非台灣第一條高速公路?請還給麥帥一個身份! (初版). 汽车日报. 2011-07-01 [2011-07-01]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  4. ^ 基隆改建麥克阿瑟公路兩座老危橋 2020年完工 (初版). 自由时报. 2019-01-13 [2019-01-13]. (原始内容存档于2019-02-04). 
  5. ^ 21號橋重建阻斷汐止、五堵交流道捷徑 無法如期完工 (初版). 联合报. 2020-03-19 [2020-03-19]. (原始内容存档于2020-03-10). 
  6. ^ 基隆21號橋重建完工 七堵往來汐止、國道捷徑通了 (初版). 联合报. 2020-07-15 [2020-07-15]. (原始内容存档于2020-07-15). 

外部链接

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