波音KC-46
| KC-46 Pegasus | |
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| 波音 KC-46A 原型机2015年7月从佩恩機場起飞 | |
| 类型 | 空中加油機 |
| 制造商 | 波音 |
| 首飞 | 2015年9月25日 |
| 起役日期 | 2019年 |
| 状态 |
現役 被禁止用於貨物和人員運輸 |
| 主要用户 |
美國空軍 日本航空自衛隊 以色列空軍 |
| 生產年份 | 2013年～现在 |
| 单位成本 |
1.474亿美元 (平均费用, FY16)[1] 2.411亿美元 (含研发费用) |
| 发展自 | KC-767空中加油机 |
波音 KC-46「飞马加油機」（KC-46 "Pegasus"）是一款由波音为美國空軍開發製造的空中加油機，以KC-767空中加油机作為基礎改进而来，基于波音的767商用喷射客机。2002年，美国空军決定用KC-767空中加油机取代老舊的KC-135E加油机後，但在2003年12月，这一合約因涉嫌贪污而終止。2011年2月，美國空軍宣布选择波音的KC-46为KC-X tanker competition计划的胜者，用来替换老旧的大约100架 KC-135 Stratotanker。根据合約，第一批的18架生产型KC-46飞机预计在2018年初交付美国空军服役。
截至2020年3月，767-2C（KC-46的機體）共有73架訂單，其中38架已交付。美國空軍是主要客戶，購買了71架，日本航空自衛隊則購買了2架（後增至4架）。[2]
发展
背景
美国空军实施了一项采购计划，以取代其最早的100架KC-135E战略班机，并选择波音公司的KC-767。此加油机在2002年从国防部获得识别码KC-767A，在2004年版的国防部机型识别码报告中首次出现[3]。
美國空軍決定使用KC-767後，便宣佈將會向波音租借100架。儘管受到不少批評，在2003年11月公佈了令人震驚的消息，空軍會購買80架KC-767和租用20架[4][5]。
2003年12月，由於前採購人员达琳·德鲁杨（Darleen Druyun）受到貪污指控，五角大樓宣佈該計劃被凍結。記者Joseph Galloway在一篇一章中寫道，在國會調查期間發現A330的加油機的操作成本較KC-767低，更符合美軍需要[6][7]。德鲁杨承認控罪，以「在公司合約生效期間與波音公司接觸尋求工作機會」為名判監九個月[8]。此外波音財務總監迈克尔·希尔斯（Michael M. Sears）被革職，在2005年判監四個月，波音公司CEO菲力普·康迪特（Philip M. Condit）引咎辞职[9]。國防部在2006年1月取消了KC-767的合約[10]。
美国空军KC-X项目
測試及交付
2019年9月19日，美國空軍宣佈由於近期大部分KC-46發生貨艙地板鎖扣鬆脫現象，該機型被全面禁止用於貨物的人員運輸。同時，也發現該機型的輸油硬管控制系統存在硬件缺陷，其缺陷會對受油飛機的漆面造成損傷，從而使大部分隱形機失去隱形作用。目前波音已經承諾會對所有存在缺陷的KC-46進行免費的返廠維修。
2020年3月30日，美國空軍公佈KC-46出現「第一類瑕疵」，即嚴重缺陷。機組人員在一級和二級燃料隔層之間發現了燃油。波音公司也證實KC-46出現「過度燃油泄漏」。
銷售
美國
美國空軍是主要買家，計劃購入179架飛馬加油機。首架加油機已在2019年1月交付，較原訂的2016年遲了三年。
其他國家
- 加拿大
- 2017年2月2日，波音公佈將參與投標加拿大皇家空軍的加油機合約，價值15億加元。
- 印度
- 2018年1月，印度空軍向空中巴士、波音和伊留申發出索取信息請求（Request For Information），計劃購入6架加油機。
- 印度尼西亞
- 2018年1月，印尼空軍公佈飛行器現代化計劃，並指正研究購入空中客车A330 MRTT或波音KC-46。
- 日本
- 日本航空自衛隊已擁有4架KC-767加油機。2015年10月23日，日本宣布購入2架KC-46，讓自衛隊可以更有效地與美軍共同執行任務。空中巴士認為日本傾向購KC-46，所以決定不參加競標。2020年10月，日本再增購2架KC-46，預計2023年交付[11]。
- 波蘭
- 波音曾參與波兰空军的加油機競標。2014年12月，空中巴士宣布獲取了4架A330 MRRT訂單，來自波兰、荷蘭和挪威三國合伙。
- 南韓
- 2014年6月，波音遞交了南韓空軍4架加油機的競標書。2015年6月，南韓最終選擇了空中巴士A330 MRRT。
- 阿拉伯聯合酋長國
- 2019年5月，波音公司稱，獲取了阿聯酋的正式請求，希望購買3架KC-46A。
- 以色列
- 2020年3月，以色列空軍訂購8架KC-46加油機、17具普惠PW-4062型發動機及相關耗材連保養服務，總值24億美元。
型號
- KC-46A：量産型，预计100架，首批18架。
规格参数（KC-46A）
参考资料：USAF KC-46A,[12] Boeing KC-767,[13] Boeing 767-200ER[14]
基本信息
- 机组：3
- 容量：最多 114 座位, 18 个463L pallets, 或者 58 伤病员总载油量: 212,299磅（96,297公斤）
最大转移油量: 207,672磅（94,198公斤）
性能
参见
相关开发
參考來源
- ^ http://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=129760
- ^ 767 Model Summary. Boeing. [2020-04-10].
- ^ DoD 4120.15L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles. US DoD, 12 May 2004.
- ^ Tirpak, John A. "Tanker Twilight Zone". Air Force magazine, February 2004, Vol. 87, No. 2.
- ^ Pope, Charles. "Pentagon finalizes Boeing tanker deal". Seattle Post-Intelligencer, 7 November 2003.
- ^ Galloway, Joseph L. "Air Force Allowed Boeing to Rewrite Terms of Tanker Contract, Documents Show" 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-09-25.. commondreams.org, 28 March 2004.
- ^ Galloway, Joseph L. "Air Force Let Boeing Rewrite Contract". military.com, 31 March 2004.
- ^ Cahlink, George. Ex-Pentagon procurement executive gets jail time. Govexec.com. 1 October 2004 [2006-12-21]. （原始内容存档于2007-03-10）.
- ^ Holmes, Stanley. "Boeing: What Really Happened". Business Week Online, December 15, 2003.
- ^ Majumdar, Dave. "Boeing wins KC-X tanker battle". AirForceTimes, 24 February 2011.
- ^ Japan orders two more KC-46A tanker planes. UPI. [2020-10-30] （英语）.
- ^ KC-46A Tanker Factsheet. U.S. Air Force, February 2016.
- ^ KC-767 Advanced Tanker product card (archive copy), KC-767 International Tanker backgrounder. Boeing.
- ^ 767-200ER specifications 互联网档案馆的存檔，存档日期February 16, 2013，.. Boeing.
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