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伊予白泷站

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伊予白泷站
站房(2020年8月)
站房(2020年8月)
日语名称
伊予白滝 – いよしらたき – Iyo-Shirataki
车站概览
位置爱媛县大洲市白泷小字加屋
地理坐标33°34′43.32″N 132°31′36.48″E / 33.5787000°N 132.5268000°E / 33.5787000; 132.5268000
拥有者四国旅客铁道(JR四国)
途经线路
  • 予赞线(爱存在伊予滩线)
距离
  • 239.3公里(起点站:高松
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
车站代码
  • S14
电报码シキ
历史
启用日期1918年2月14日
服务
予赞线(爱存在伊予滩线)
◄S13 伊予出石
(3.4公里)
八多喜 S15►
(2.4公里)
位置
地图
备注
无人站。

伊予白泷站(日语:伊予白滝駅いよしらたきえき Iyo-shirataki eki */?)是位在日本爱媛县大洲市、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为S14。现时只停靠普通列车。车站最初称为“加屋站”,1935年随予赞本线全线开通而更改站名。由于在北海道石北本线已设有白泷站,所以本站加设了旧令制国名称以作识别。

本站是前往白泷公园的下车站,那里有日本近最海的瀑布,另外当地于每年的11月23日(即“勤劳感谢之日”)会于举行“瑠璃姬祭日语るり姫祭り”(るり姫祭り),吸引不少游客前来,这一天亦会临时从伊予大洲站调派职员过来处理车票事宜,其余时间则为无人站。

2014年7月26日,观光列车“伊予滩物语”观光列车开始运行,周末及假日时曾有一班上行列车于停靠,并由当地陶瓷家善めい制造了两个新的“梦小孩”陶瓷公仔作为观光车站站长及副站长[1]。而车站外的广场于早年亦设置了以迷你瀑布及“梦小孩”陶瓷公仔为主题的户外备置[2],但因应列车重新编排,自2015年4月4日起,该班次亦不再停靠本站[3],特急停车的安排亦只维持了半年。

车站结构

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车站内部(2020年8月)
闸口(2020年8月)
月台(2020年8月)

设有单层木制站舍一座,为1928年迁址至此起便一直使用。设有候车大堂、旧售票处及站务室。1991年因路段改以电子讯号操作单轨区间而顺道降为无人站。现时售票窗口已被木板所围封,而设于改札口旁的验票窗口亦已封掉,但改札口的闸门则亦保留。[4][5]洗手间则设于月台内,站舍旁的另一座独立建筑物。

设有侧式月台2个,提供2线2面的配置,有效长度为5辆。与新谷站的情况相同,虽然设有2个月台,但并没有为月台加设月台编号,近站舍的月台为下行月台,离开站舍的为上行月台,两边月台均装置Y型转辙器,因此没有主副轨道之分,列车亦全以左侧方向靠站。

月台之间以平交道及无障碍斜道连接,位于月台末端向八多喜站方向,由于两边月台并不对称,由站舍一边的月台离开后,须再向前行约20米的路面才能到达平交道[6]。该段路面为以前货运车厢所使用的路轨,旁边仍遗留货运月台的痕迹[6][7],至于上行月台则设有2个开放式有盖候车亭,同样设于月台后方向八多喜站方向[8]

月台配置

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月台 路线 方向 目的地
1 予赞线(爱存在伊予滩线) 下行 伊予大洲八幡滨宇和岛方向
2 上行 伊予长滨松山方向

历史

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  • 1918年2月14日:随爱媛铁道长滨町站(即现时伊予长滨站)~大洲站(即现时伊予大洲站)开业而启用,最初定名为“加屋站”。
  • 1928年7月26日:加屋站迁移至现址。
  • 1933年10月1日:爱媛铁道国有化,改为国铁属下车站,并改名为“伊予白泷站”。
  • 1935年10月6日:下滩站至伊予长滨站开通,并改轨道间距。予赞本线全线开通。
  • 1986年3月3日:予赞线新线开通,特急列车改经内子线及新线。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
  • 1991年11月21日:无人化。
  • 2014年7月26日:“伊予滩物语”观光列车开通,其中一班上行列车停靠本站。
  • 2015年4月4日:“伊予滩物语”观光列车不再停靠本站。

相邻车站

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四国旅客铁道(JR四国)
予赞线(爱存在伊予滩线)
伊予出石(S13)-伊予白泷(S14)八多喜(S15)

注释

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