牛岛站
牛岛站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2004年1月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 牛島 – うしのしま – Ushinoshima | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 德岛县吉野川市鸭岛町牛岛66番地 | ||||
| 地理坐标 | 34°4′35″N 134°23′48″E / 34.07639°N 134.39667°E | ||||
| 拥有者 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ウシ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1899年2月16日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日297人次 2010 | ||||
| 服务 | |||||
■德岛线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
牛岛站（日语：牛島駅／うしのしまえき Ushinoshima eki */?）是一位于日本德岛县吉野川市，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为B07。本站只停靠普通列车。
车站结构
[编辑]站房
[编辑]现时使用中的站房为第2代，以钢板、钢筋所建成的新型简易型无人化站房[1]，于2016年投入使用。出入口及改札口均采用无门及相对的设计，使乘客可以直接穿过站房出入。面积上比原有的旧站房缩细了很多，但四周均配上玻璃窗幕，一方面增加白天时的采光度，亦可增加站房的透明度，让四周都可以看到站房内的状况。虽然面积缩小了，但新站房仍然拥有候车室、简易式自动售票机及回收箱。
至于第一代站房，则为木制单层站房1座，由开站起便开始使用，属于小规模站房。左侧为候车大堂，右侧为原来的售票窗口及站务室，原来为有人站，2010年9月1日因应JR四国精简人手编制，将本站降格为无人站[2]，但同时增加了自动售票机。由于为节省旧站房的保养成本，JR四国遂决定以新站房代替原有站房。
月台
[编辑]
设有侧式月台2座，提供2面2线的配置。1号月台为避线，2号月台为主线道，也是特急列车通过路段。基本上除非是交换或避车，大部分普通列车都会驶入1号月台上下客，由于本站普通列车交换次数甚多，上行往德岛站使用2号月台的机会亦较多，另外，3班特急列车会在此站作运转避车。
月台的有效长度为6辆，其中1号月台向麻植冢站方向有约半辆长度是后期新加设以符合6辆编成长度。月台之间以行人天桥接驳，设于向下浦站方向；另外2号月台上另设有半辆车厢长度的有盖候车亭及座椅。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注! |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■德岛线 | 下行 | 阿波川岛、穴吹、阿波池田方向 | 绝大部分班次 |
| 上行 | 德岛、直通■牟岐线至阿南方向 | 部分班次 | ||
| 2 | 下行 | 穴吹、阿波池田方向 | 每天下午及晚上共2班 | |
| 上行 | 德岛、直通■牟岐线至桑野、海部方向 | 部分班次 |
历史
[编辑]- 1899年2月16日：德岛铁道开业，最初日语站名称为“牛ノ島駅”。
- 1907年9月1日：德岛铁道国有化，车站的营运由日本国铁继承。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
- 2010年9月1日：无人化。
- 2016年3月1日：第2代站房正式使用，第1代站房亦随之被拆卸。
利用状况
[编辑]| 乘车人员推移[3] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1995 | 344 |
| 1996 | 337 |
| 1997 | 335 |
| 1998 | 331 |
| 1999 | 301 |
| 2000 | 279 |
| 2001 | 272 |
| 2002 | 256 |
| 2003 | 243 |
| 2004 | 248 |
| 2005 | 256 |
| 2006 | 285 |
| 2007 | 286 |
| 2008 | 306 |
| 2009 | 297 |
| 2010 | 297 |
