珠江隧道
| 珠江隧道 | |
|---|---|
 珠江隧道芳村出入口 | |
| 概览 | |
| 地点 |  中国广东省广州市荔湾区 |
| 坐标 | 23°6′40.82″N 113°14′3.85″E / 23.1113389°N 113.2344028°E |
| 状况 | 使用中 |
| 铁路线 | 广州地铁1号线 |
| 起点 | 芳村花地大道 |
| 终点 | 黄沙六二三路、内环路 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 1990年10月14日 |
| 启用于 | 1993年12月28日 |
| 通行类别 | 公路、地铁 |
| 收费 | 已纳入年票制度 |
| 日车流量 | 10万辆或以上 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 1,238.5米 |
| 车道数 | 双向4车道 |
| 施工方法 | 沉管法 |
珠江隧道（英语：Pearl River Tunnel）位于中国广东省广州市荔湾区，是广州市第一条穿越珠江的隧道，也是中国大陆首次采用沉管法设计施工的大型水下隧道[1]。简称珠隧。
珠江隧道于1990年10月14日动工，1993年12月28日建成通车，全长1238.5米，河中段全长475米，呈南北走向，隧道北端出入口位于荔湾区黄沙，连接内环路、六二三路，南端出入口位于上芳村，连接花地大道。珠江隧道共有三条管道，西侧双管道为汽车行驶管道；东侧一管道为地铁一号线的专用双向行驶管道，当时打算在地铁建设前暂用作自行车隧用，但隧道建成之时一号线随即开始建设，并于1997年6月28日正式投入使用。[2]南端出入口设有收费广场，由于广州市已实行汽车年票制度，本市的汽车并不须票停车缴费，因此收费广场基本已被闲置。[3]
珠江隧道通车后，芳村的对外交通不需要再依赖珠江大桥，甚至取代珠江大桥成为通往佛山、南海等地的主要交通干道。由于珠江隧道成为通往佛山市、南海区等地的主要交通干道，每天都有许多车辆使用，车流量由原来的每天5.5万辆激增至每天10万辆，远远超出了珠江隧道的设计通行能力，导致该隧道每天的交通极为繁忙，[4]政府曾研究修建新隧道连接中山路和康王路以缓解交通压力，[4]之后研究兴建如意坊大桥等芳村来往海珠和荔湾的桥隧，以纾缓珠江隧道的交通压力。2015年1月，洲头咀隧道通车，有望缓解珠江隧道的压力。
参考文献
[编辑]- ^ 从广州地铁到深中通道，他见证“中国隧”成为“国家名片”. 南方网. [2024-10-03].
- ^ 昔过江如过海 今跨海似跨江. finance.sina.com.cn. [2019-12-31]. （原始内容存档于2019-12-31）.
- ^ 广州市2017年1月1日起将取消年票 欠费仍需补缴. gd.sina.com.cn. [2019-12-31]. （原始内容存档于2019-12-31）.
- ^ 4.0 4.1 广州珠江隧道北出口拟拓宽解决塞车. news.sina.com.cn. [2019-12-31]. （原始内容存档于2019-12-31）.
