珠江隧道
外觀
珠江隧道 | |
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![]() 珠江隧道芳村出入口 | |
概覽 | |
地點 | ![]() |
經緯度 | 23°6′40.82″N 113°14′3.85″E / 23.1113389°N 113.2344028°E |
狀況 | 使用中 |
鐵路線 | 廣州地鐵1號線 |
起點 | 芳村花地大道 |
終點 | 黃沙六二三路、內環路 |
營運數據 | |
動工於 | 1990年10月14日 |
啟用於 | 1993年12月28日 |
通行類別 | 公路、地鐵 |
收費 | 已納入年票制度 |
日車流量 | 10萬輛或以上 |
技術數據 | |
長度 | 1,238.5米 |
行車線數量 | 雙向4車道 |
施工方法 | 沉管法 |
珠江隧道(英語:Pearl River Tunnel)位於中國廣東省廣州市荔灣區,是廣州市第一條穿越珠江的隧道,也是中國大陸首次採用沉管法設計施工的大型水下隧道。簡稱珠隧。
珠江隧道於1990年10月14日動工,1993年12月28日建成通車,全長1238.5米,河中段全長475米,呈南北走向,隧道北端出入口位於荔灣區黃沙,連接內環路、六二三路,南端出入口位於上芳村,連接花地大道。珠江隧道共有三條管道,西側雙管道為汽車行駛管道;東側一管道為地鐵一號線的專用雙向行駛管道,當時打算在地鐵建設前暫用作自行車隧用,但隧道建成之時一號線隨即開始建設,並於1997年6月28日正式投入使用。[1]南端出入口設有收費廣場,由於廣州市已實行汽車年票制度,本市的汽車並不須票停車繳費,因此收費廣場基本已被閒置。[2]
珠江隧道通車後,芳村的對外交通不需要再依賴珠江大橋,甚至取代珠江大橋成為通往佛山、南海等地的主要交通幹道。由於珠江隧道成為通往佛山市、南海區等地的主要交通幹道,每天都有許多車輛使用,車流量由原來的每天5.5萬輛激增至每天10萬輛,遠遠超出了珠江隧道的設計通行能力,導致該隧道每天的交通極為繁忙,[3]政府曾研究修建新隧道連接中山路和康王路以緩解交通壓力,[3]之後研究興建如意坊大橋等芳村來往海珠和荔灣的橋隧,以紓緩珠江隧道的交通壓力。2015年1月,洲頭咀隧道通車,有望緩解珠江隧道的壓力。
參考文獻
[編輯]- ^ 昔过江如过海 今跨海似跨江. finance.sina.com.cn. [2019-12-31]. (原始內容存檔於2019-12-31).
- ^ 广州市2017年1月1日起将取消年票 欠费仍需补缴. gd.sina.com.cn. [2019-12-31]. (原始內容存檔於2019-12-31).
- ^ 3.0 3.1 广州珠江隧道北出口拟拓宽解决塞车. news.sina.com.cn. [2019-12-31]. (原始內容存檔於2019-12-31).
外部連結
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