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U-76号潜艇 (1916年)

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历史
德意志帝国
舰名 U-76号
下订日 1915年3月9日
建造者 汉堡伏尔铿船厂
船厂编号 58
下水日 1916年3月12日
服役日 1916年5月11日
结局 1917年1月22日与一艘俄国拖网渔船英语Fishing trawler相撞后因恶劣天气在瑟略岛附近自沉[1]
技术数据[2]
舰级 UE级潜艇
舰型 UE-I型
排水量
  • 水上:755吨
  • 水下:832吨
全长
全宽
  • 5.90米(全宽)
  • 5.00米(耐压壳体)
高度 8.25米
吃水 4.86米
动力输出
  • 900匹轴马力(柴油机)
  • 900匹轴马力(电动机)
动力来源
速度
  • 水上:9.9节
  • 水下:7.9节
续航距离
  • 水上:7880海里以7节
  • 水下:83海里以4节
潜航深度 50米
乘员 4名军官、28名水兵
武器装备
服役记录
所属
  • 第一区舰队
  • 1916年6月29日-1917年1月22日
指挥官
  • 海军上尉瓦尔德马尔·本德[3]
  • 1916年5月11日-1917年1月22日
参与行动 四次巡逻
战绩
  • 击沉2艘商船(1149+总吨
  • 击伤1艘商船(6254总吨)

陛下之76号潜艇(德语:SM U 76[注 1])是德意志帝国海军建造的UE-I型潜艇或称U型潜艇的六号艇。它由汉堡伏尔铿船厂承建,于1916年3月12日下水,至同年5月11日交付使用英语Ship commissioning。U-76号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一,曾参加过大西洋潜艇战。在其四次巡逻中,共击沉2艘协约国中立国商船。1917年1月22日,U-76号与一艘俄国拖网渔船英语Fishing trawler相撞后,因恶劣天气在挪威的瑟略岛附近沉没。

设计

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U-76号是德意志帝国海军潜艇局(U-Boot-Inspektion)于1914年底开发的UE级布雷潜艇(UE-I型)的六号艇,这是官方设计的第45号方案,计划具有更长的续航里程以及较短的工期。[4]

U-76号为单壳体德语Einhüllenboot远洋潜艇,配有鞍形水柜英语Saddle tank (submarine)。其全长为56.80米;舷宽5.90米,当中的耐压壳体英语Pressure hull宽为5米;有4.86米的吃水深度。其水上排水量为755吨,水下为832吨。[5]艇只搭载有可在水上使用的两台奔驰六缸四冲程(S6 Ln型)柴油发动机,总功率为900匹公制马力(662千瓦特);以及可在水下使用的西门子-舒克特英语Siemens-Schuckert双电动发电机,总功率同样为900匹公制马力(662千瓦特)。与其他远洋潜艇相比,它的机动性能较弱。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个直径为1.41米的螺旋桨,从而使艇只在水上的最高速度达9.9(18.3千米每小时),在水下的最高航速则为7.9节(14.6千米每小时)。艇只可以7节(13千米每小时)的速度在水上巡航7,880海里(14,590千米),或以4节(7.4千米每小时)的速度在水下巡航83海里(154千米)。它的潜航深度为50米。[2]

U-76号的主要任务是布雷,舱内最多可搭载38枚水雷,它们是通过艇艉的两条弹射井道向后布设。因此,这不是一款用于发动鱼雷攻击的潜艇。然而,U-76号仍在左舷艏部和右舷艉部分别装备了一具鱼雷发射管用于自卫,并可携带合共4枚鱼雷。两具管道都位于耐压壳体外侧,因此只有在潜艇浮出水面时才能进行操纵和装填。此外,该艇在司令塔后方的艉部甲板上还装备有一门88毫米30倍径速射炮英语8.8 cm SK L/30 naval gun用于水面作战。其标准船员编制为4名军官及28名水兵。[2]

历史

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U-76号是由德意志帝国海军作为E项战时订单(Kriegsauftrag E)于1915年3月9日向汉堡伏尔铿船厂订购,建造编号为58。艇只于1916年3月12日下水,至同年5月11日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉瓦尔德马尔·本德的指挥下正式交付使用英语Ship commissioning[3]自1916年6月起,U-76号被编入北海的第一潜艇区舰队服役,并一直隶属于该部队至意外沉没。[6]

第一次世界大战期间,U-76号曾在北大西洋东部和北海完成两次布雷巡逻。[7]其中,容积总吨为1149吨的挪威货轮波的尼亚号(Botnia)于1916年10月17日在摩尔曼斯克沿岸撞上了由U-76号布设的水雷而沉没;[8][9]至1916年11月,该艇布设的雷区又分别导致俄国破冰船安娜一号沉没、俄国货轮库尔斯克号受损。[10]

1917年1月22日(一说1月26日[11]),U-76号在挪威北部海岸不慎与一艘俄国拖网渔船英语Fishing trawler发生碰撞,并严重受损。延至翌日,该艇又在亨墨菲斯对开海面遭遇严重风暴。由于机件故障,本德决定弃艇,通过自爆将其凿沉。船员们随后发出求救信号,被一艘挪威渔船发现。除一名机械师外,所有船员均获救。潜艇的沉没地点大致位于瑟略岛附近的71°N 23°E / 71°N 23°E / 71; 23处。由于U-76号并非因参与直接作战而失事,其船员没有在挪威被拘留。本德得以返回德国,之后转为指挥U-43号。1971年7月,U-76号残骸被打捞上岸并拆解报废。[11]

袭击历史摘要

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日期 船名 船籍 吨位
容积总吨
结局[10]
1916年10月17日 波的尼亚号英语List of shipwrecks in October 1916#17 October  挪威 1,149 击沉
1916年11月11日 安娜一号英语List of shipwrecks in November 1916#11 November  俄罗斯 不详 击沉
1916年11月15日 库尔斯克号英语List of shipwrecks in November 1916#15 November  俄罗斯 6254 击伤

注释

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  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”,即“陛下之(潜艇)”。

脚注

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  1. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 76. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-18]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Gröner 1991,第10–11页.
  3. ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Waldemar Bender. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-18]. 
  4. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type UE 1. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2010-01-24]. 
  5. ^ Herzog,第48页.
  6. ^ Herzog,第136页.
  7. ^ Herzog,第123页.
  8. ^ Herzog,第68页.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Botnia. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-04]. 
  10. ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 76. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-04]. 
  11. ^ 11.0 11.1 Kemp,第23页.

参考资料

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  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
  • Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.