U-76号潜艇 (1916年)
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|---|---|
 德意志帝国
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| 船名 | U-76号 |
| 下订日 | 1915年3月9日 |
| 建造方 | 汉堡伏尔铿船厂 |
| 船厂编号 | 58 |
| 下水日期 | 1916年3月12日 |
| 入役日期 | 1916年5月11日 |
| 结局 | 1917年1月22日与一艘俄国拖网渔船相撞后因恶劣天气在瑟略岛附近自沉[1] |
| 技术数据[2] | |
| 船级 | UE级潜艇 |
| 船型 | UE-I型 |
| 排水量 |
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| 船长 | |
| 型宽 |
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| 高度 | 8.25米 |
| 吃水 | 4.86米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 船速 |
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| 续航力 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 4名军官、28名水兵 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 四次巡逻 |
| 战绩 |
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陛下之76号潜艇（德语：SM U 76[注 1]）是德意志帝国海军建造的UE-I型潜艇或称U型潜艇的六号艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1916年3月12日下水，至同年5月11日交付使用。U-76号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其四次巡逻中，共击沉2艘协约国及中立国商船。1917年1月22日，U-76号与一艘俄国拖网渔船相撞后，因恶劣天气在挪威的瑟略岛附近沉没。
设计
[编辑]U-76号是德意志帝国海军潜艇局（U-Boot-Inspektion）于1914年底开发的UE级布雷潜艇（UE-I型）的六号艇，这是官方设计的第45号方案，计划具有更长的续航里程以及较短的工期。[4]
U-76号为单壳体远洋潜艇，配有鞍形水柜。其全长为56.80米；舷宽5.90米，当中的耐压壳体宽为5米；有4.86米的吃水深度。其水上排水量为755吨，水下为832吨。[5]艇只搭载有可在水上使用的两台奔驰六缸四冲程（S6 Ln型）柴油发动机，总功率为900匹公制马力（662千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率同样为900匹公制马力（662千瓦特）。与其他远洋潜艇相比，它的机动性能较弱。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个直径为1.41米的螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达9.9节（18.3千米每小时），在水下的最高航速则为7.9节（14.6千米每小时）。艇只可以7节（13千米每小时）的速度在水上巡航7,880海里（14,590千米），或以4节（7.4千米每小时）的速度在水下巡航83海里（154千米）。它的潜航深度为50米。[2]
U-76号的主要任务是布雷，舱内最多可搭载38枚水雷，它们是通过艇艉的两条弹射井道向后布设。因此，这不是一款用于发动鱼雷攻击的潜艇。然而，U-76号仍在左舷艏部和右舷艉部分别装备了一具鱼雷发射管用于自卫，并可携带合共4枚鱼雷。两具管道都位于耐压壳体外侧，因此只有在潜艇浮出水面时才能进行操纵和装填。此外，该艇在司令塔后方的艉部甲板上还装备有一门88毫米30倍径速射炮用于水面作战。其标准船员编制为4名军官及28名水兵。[2]
历史
[编辑]U-76号是由德意志帝国海军作为E项战时订单（Kriegsauftrag E）于1915年3月9日向汉堡的伏尔铿船厂订购，建造编号为58。艇只于1916年3月12日下水，至同年5月11日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉瓦尔德马尔·本德的指挥下正式交付使用。[3]自1916年6月起，U-76号被编入北海的第一潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队至意外沉没。[6]
第一次世界大战期间，U-76号曾在北大西洋东部和北海完成两次布雷巡逻。[7]其中，容积总吨为1149吨的挪威货轮波的尼亚号（Botnia）于1916年10月17日在摩尔曼斯克沿岸撞上了由U-76号布设的水雷而沉没；[8][9]至1916年11月，该艇布设的雷区又分别导致俄国破冰船安娜一号沉没、俄国货轮库尔斯克号受损。[10]
1917年1月22日（一说1月26日[11]），U-76号在挪威北部海岸不慎与一艘俄国拖网渔船发生碰撞，并严重受损。延至翌日，该艇又在亨墨菲斯对开海面遭遇严重风暴。由于机件故障，本德决定弃艇，通过自爆将其凿沉。船员们随后发出求救信号，被一艘挪威渔船发现。除一名机械师外，所有船员均获救。潜艇的沉没地点大致位于瑟略岛附近的71°N 23°E / 71°N 23°E处。由于U-76号并非因参与直接作战而失事，其船员没有在挪威被拘留。本德得以返回德国，之后转为指挥U-43号。1971年7月，U-76号残骸被打捞上岸并拆解报废。[11]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 （容积总吨） |
结局[10] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年10月17日 | 波的尼亚号 |  挪威
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1,149 | 击沉 |
| 1916年11月11日 | 安娜一号 |  俄罗斯
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不详 | 击沉 |
| 1916年11月15日 | 库尔斯克号 | 俄罗斯
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6254 | 击伤 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 76. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-18].
- ^ 2.0 2.1 2.2 Gröner 1991，第10–11页.
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Waldemar Bender. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-18].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type UE 1. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2010-01-24].
- ^ Herzog，第48页.
- ^ Herzog，第136页.
- ^ Herzog，第123页.
- ^ Herzog，第68页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Botnia. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-04].
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 76. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-04].
- ^ 11.0 11.1 Kemp，第23页.
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
