五十铃川站
五十铃川站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站外观 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 五十鈴川 – いすずがわ – Isuzugawa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 内宫前 | ||||||||||
| 位置 |  日本三重县伊势市中村町325 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°28′35.04″N 136°43′39.36″E / 34.4764000°N 136.7276000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站（在路堤上） | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | イス | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1969年（昭和44年）12月15日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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五十铃川站（日语：五十鈴川駅／いすずがわえき Isuzugawa eki */?）是位于三重県伊势市中村町，近畿日本铁道（近铁）的鸟羽线车站。车站编号为“M75”。
历史[编辑]
- 1969年（昭和44年）12月15日 - 鸟羽线宇治山田至此站之间开通，此站启用[1]。
- 1970年（昭和45年）3月1日 - 鸟羽线此站至鸟羽站开通[1]。
- 1971年（昭和46年）12月25日 - 此站至宇治山田站之间成为复线铁路[2]。
- 1975年（昭和50年）4月11日 - 此站至朝熊站之间复线铁路[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[3]。
车站命名问题[编辑]
当初，近铁计划使用位于车站的地名“古市”，命名为古市口站。随后在1969年（昭和44年）11月决定把车站名称命名为内宫前駅（日语：内宮前駅／ないくうまええき）[4]。不使用“古市口站”的原因是避免与大阪市羽曳野市近铁古市站造成混乱。
但是，若车站命名为内宫站，会让伊势神宫的参拜客直接在内宫口站下车前往内宫参拜，而不会先前往最接近外宫的车站（伊势市站和宇治山田站）下车前往外宫。因此在同年11月10日，伊势市长向近铁一方提出反对[5]，伊势市议会更在同年11月11日设立近铁对策特别委员会提出反对[6]。
另外，由于此站距离内宫约2km，因此对于在此站下车的的参拜客会造成困扰而反对“内宫前站”作为车站名称[7]。
在铁路线开始试行前，近铁把车站名称再进行更改[8]，在同年11月21日，近铁副社长与伊势市长相谈后，决定车站名字定为“五十铃川（内宫前）”，在得到市长同意后向运输省提出最后的车站名称，车站命名问题得到解决[9]。
车站构造[编辑]
车站建设在路堤上的高架车站，设有2面4线的岛式月台。由于车站设有特急列车停靠，因此月台上可容纳10卡车厢。车站大堂位于车站东北方。设有1个闸口。
月台[编辑]
| 月台 | 路线 | 上下行 | 行向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  鸟羽线
|
下行 | 鸟羽、贤岛方向 | |
| 3、4 | 鸟羽线
|
上行 | 名古屋、大阪、京都方向 | 部分班次停在1号月台 |
特徴[编辑]
停站列车[编辑]
- 除了阪伊甲特急、名伊甲特急及观光特急“Shimakaze”外，所有定期旅客列车均停此站[10][11]。
- 关于特急列车：阪伊、名伊乙特急所有班次以及京伊特急均停此站。在日间半数名伊乙特急都在宇治山田站为终点或起点站[10]。
- 来自大阪上本町站、近铁名古屋站的快速急行、急行设有班次在此站折返。在整日中设有于此站为起点或终点站的班次[10]。在早上设有1班在此站出发的急行列车前往名张[10]。
- 每小时设有2至3班普通列车停此站。同时设有在此站为起点或终点站的普通列车，在早上和晚上各1往返班次[10]。
- 关于在此站为起点站的列车，在2018年3月17日时间表修正时，1号月台出发的列车中，平日设有1班特急和23班急行列车，星期六、日及假期设有3班特急、17班急行列车。在2号月台出发的列车中，平日设有于7:08及7:29 2班往近铁名古屋的特急列车和8:36 1班往大阪上本町的急行列车，星期六、日及假期设有6:00 1班前往大阪上本町的特急[12]。
- 在此站设有许多列车待避和援急接驳，在早上和黄昏，来往鸟羽站的急行在此站与乙特急缓急接驳。另外，在此站折返的急行与转乘普通列车前往贤岛方向[10]。
设备、营业上[编辑]
- 由宇治山田站管理的有人车站。
- 车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机、自动补票机（可支援回数卡及IC卡）。自动补票机也可增值IC卡。
- 车站也设有柜台售卖特急票及定期票[13]。
- 车站设有液晶显示器（LCD），展示下一班列车资讯。
在此站上下车人次[编辑]
以下列出近年来1日中上下车人次[14]：
- 2018年11月13日：2,603人
- 2015年11月10日：2,323人
- 2012年11月13日：2,122人
- 2010年11月9日：2,251人
- 2008年11月18日：2,091人
- 2005年11月8日：2,229人
使用状况[编辑]
根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 1,793 |
| 1998年 | 1,622 |
| 1999年 | 1,291 |
| 2000年 | 1,290 |
| 2001年 | 1,278 |
| 2002年 | 1,242 |
| 2003年 | 1,226 |
| 2004年 | 1,195 |
| 2005年 | 1,188 |
| 2006年 | 1,229 |
| 2007年 | 1,217 |
| 2008年 | 1,247 |
| 2009年 | 1,248 |
| 2010年 | 1,266 |
| 2011年 | 1,280 |
| 2012年 | 1,314 |
| 2013年 | 1,681 |
| 2014年 | 1,379 |
| 2015年 | 1,492 |
| 2016年 | 1,551 |
| 2017年 | 1,943 |
- 以下会列出五十铃川站的使用状况变迁[15][16]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（五十铃川站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1969年（昭和44年） | 17,520 | ←←←← | 249,710 | 267,230 | 开业 | ||
| 1970年（昭和45年） | 110,280 | ←←←← | 319,316 | 429,596 | |||
| 1971年（昭和46年） | 101,580 | ←←←← | 294,044 | 395,624 | |||
| 1972年（昭和47年） | 111,120 | ←←←← | 287,406 | 398,526 | |||
| 1973年（昭和48年） | 133,500 | ←←←← | 367,212 | 500,712 | |||
| 1974年（昭和49年） | 157,200 | ←←←← | 312,684 | 469,884 | |||
| 1975年（昭和50年） | 155,490 | ←←←← | 381,546 | 537,036 | |||
| 1976年（昭和51年） | 161,190 | ←←←← | 354,488 | 515,678 | |||
| 1977年（昭和52年） | 172,770 | ←←←← | 388,570 | 561,340 | |||
| 1978年（昭和53年） | 188,880 | ←←←← | 400,854 | 589,734 | |||
| 1979年（昭和54年） | 195,600 | ←←←← | 408,808 | 604,408 | |||
| 1980年（昭和55年） | 204,540 | ←←←← | 433,336 | 637,876 | |||
| 1981年（昭和56年） | 221,490 | ←←←← | 437,382 | 658,872 | |||
| 1982年（昭和57年） | 219,510 | ←←←← | 428,473 | 647,983 | 11月16日 | 2,055 | |
| 1983年（昭和58年） | 229,470 | ←←←← | 409,085 | 638,555 | 11月8日 | 3,385 | |
| 1984年（昭和59年） | 234,780 | ←←←← | 425,018 | 659,798 | 11月6日 | 1,993 | |
| 1985年（昭和60年） | 248,640 | ←←←← | 436,442 | 685,082 | 11月12日 | 2,055 | |
| 1986年（昭和61年） | 255,240 | ←←←← | 445,228 | 700,468 | 11月11日 | 2,337 | |
| 1987年（昭和62年） | 251,190 | ←←←← | 451,618 | 702,808 | 11月10日 | 2,191 | |
| 1988年（昭和63年） | 254,610 | ←←←← | 432,238 | 686,848 | 11月8日 | 2,290 | |
| 1989年（平成元年） | 258,960 | ←←←← | 470,344 | 729,304 | 11月14日 | 2,343 | |
| 1990年（平成2年） | 255,120 | ←←←← | 439,650 | 694,770 | 11月6日 | 2,643 | |
| 1991年（平成3年） | 249,570 | ←←←← | 426,147 | 675,717 | |||
| 1992年（平成4年） | 251,310 | ←←←← | 419,363 | 670,673 | 11月10日 | 2,860 | |
| 1993年（平成5年） | 243,360 | ←←←← | 431,570 | 674,930 | |||
| 1994年（平成6年） | 335,370 | ←←←← | 600,213 | 935,583 | |||
| 1995年（平成7年） | 263,520 | ←←←← | 345,613 | 609,133 | 12月5日 | 2,018 | |
| 1996年（平成8年） | 251,160 | ←←←← | 354,152 | 605,312 | |||
| 1997年（平成9年） | 264,960 | ←←←← | 389,542 | 654,502 | |||
| 1998年（平成10年） | 252,360 | ←←←← | 339,701 | 592,061 | |||
| 1999年（平成11年） | 244,560 | ←←←← | 227,996 | 472,556 | |||
| 2000年（平成12年） | 240,240 | ←←←← | 230,757 | 470,997 | |||
| 2001年（平成13年） | 235,650 | ←←←← | 230,692 | 466,342 | |||
| 2002年（平成14年） | 228,450 | ←←←← | 224,853 | 453,303 | |||
| 2003年（平成15年） | 226,140 | ←←←← | 222,615 | 448,755 | |||
| 2004年（平成16年） | 224,370 | ←←←← | 211,924 | 436,294 | |||
| 2005年（平成17年） | 216,510 | ←←←← | 217,253 | 433,763 | 11月8日 | 2,229 | |
| 2006年（平成18年） | 214,350 | ←←←← | 234,076 | 448,426 | |||
| 2007年（平成19年） | 210,060 | ←←←← | 235,357 | 445,417 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 2,091 | ||||
| 2009年（平成21年） | 218,610 | ←←←← | 237,075 | 455,685 | |||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
车站周边[编辑]
- 伊势神宫皇大神宫（内宫）
- 大原町、Okage横丁（日语：おかげ横丁）
- 三重县营综合田径场
- 猿田产神社
- 月读宫、葭原神社
- 倭姬宫
- 宇治山田神社、那自卖神社
- 市立伊势综合医院
- 皇学馆大学、高等学校、中学
- 皇学馆大学佐川记念神道博物馆
- 神宫徴古馆、神宫农业馆、神宫美术馆、神宫文库
- 三重县立伊势高等学校
- 伊势自动车道、伊势二见鸟羽线 伊势IC
- 伊势购物中心（AEON伊势店）
- 洋服之青山伊势交流道店
- 宫胁书店伊势店
巴士路线[编辑]
- 伊势市社区巴士“Okage 巴士”
相邻车站[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 22–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 2.0 2.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 676–677. 全国书籍编号：21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ “试运転は15日ごろ 近铁鸟羽新线 宇治山田-古市口间”伊势新闻 1969年（昭和44年）11月7日 1面
- ^ “古市口の名 変更には反対 伊势市が近铁に申し入れ”伊势新闻 1969年（昭和44年）11月11日付 1面
- ^ “内宫前駅名に绝対反対 伊势市议会も决める”伊势新闻 1969年（昭和44年）11月12日付 1面
- ^ “神宫侧も反対 近铁“内宫前”駅名”伊势新闻 1969年（昭和44年）11月13日付 1面
- ^ “24日から试运転 近铁鸟羽新线 宇治山田-古市口间”伊势新闻 1969年（昭和44年）11月20日付 1面
- ^ “駅名は五十铃川（内宫前） 近铁安藤副社长ら 庆谷市长と会谈”伊势新闻 1969年（昭和44年）11月22日付 1面
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ^ 次世代新型観光特急“しまかぜ”、平成25年3月21日デビュー!PDF - 近畿日本铁道株式会社、2012年9月28日的新闻发布
- ^ 駅掲出时刻表 - 五十铃川駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 近畿日本铁道
- ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号、p.70 - p.87
- ^ 駅别乘降人员 鸟羽线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
- ^ 各年度三重县统计书
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 五十铃川站 - 近畿日本铁道
