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六田站

坐标34°23′1.49″N 135°47′14.43″E / 34.3837472°N 135.7873417°E / 34.3837472; 135.7873417
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六田站*
车站入口与站房(2010年4月)
车站入口与站房(2010年4月)
日语名称
六田 – むだ – Muda
车站概览
位置 日本奈良县吉野郡大淀町北六田42番1号[1]
地理坐标34°23′1.49″N 135°47′14.43″E / 34.3837472°N 135.7873417°E / 34.3837472; 135.7873417
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码ムタ
历史
启用日期1912年(大正元年)10月25日
上下车人次
统计年度
平均每日492人次
2017
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
越部
F53
2.0km
吉野线
 F54 
距离橿原神宫前20.7km
距离大阪阿部野桥60.4km
大和上市
F55
2.2km
位置
地图
备注
* 在1928年前,车站曾名为吉野站

六田站(日语:六田駅むだえき Muda eki */?)是位于奈良县吉野郡大淀町北六田,近畿日本铁道(近铁)的吉野线车站。在车站编号为“F54”。

历史

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  • 1912年(大正元年)10月25日 - 吉野轻便铁道日语吉野鉄道(为近铁吉野线的前身)吉野口站至此站之间开业,当时车站名为吉野站[2]
  • 1913年(大正2年)5月31日 - 吉野轻便铁道改名为吉野铁道[3]
  • 1928年(昭和3年)3月25日 - 吉野铁站此站至吉野站(第2代)开通[2],成为中途站并改名为六田站[4]
  • 1929年(昭和4年)8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并,成为大阪电气轨道吉野线的车站[2]
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立,成为关西急行铁道吉野线的车站[2]
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道吉野线的车站[2]
  • 1999年(平成11年)3月16日 - 设定为特急停车站。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[5]

车站构造

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车站设有2面2线的相对式月台,可进行列车交会。月台可容纳4卡车厢。车站大堂于下行月台侧,近吉野一边。设有站内平交道连接车站大堂与上行月台。在站内还设有古市检车区日语古市検車区六田车厂。

旧吉野站的车站大楼现时在车站东边,靠近车厂的一处。现时车库深处还留下月台遗迹。

月台

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月台 路线 上下行 方向
1 吉野线 下行 吉野方向
2 吉野线 上行 橿原神宫前大阪阿部野桥方向

2号月台也可向吉野方向出发。

特徴

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停站列车

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  • 包括特急列车在内,所有定期旅客列车均停此站[6]
  • 在早上和晚间设在数班在此站为起点或终点站的普通列车。
    • 来往橿原神宫前站的区间列车中,平日设有2班此站为起点站之班次,晚间设有1班此站为终点站之班次[6]
    • 来往吉野站的区间列车中,平日设有1班此站为起点站之班次,晚间设有3班(星期六及假日为2班)此站为终点站之班次[6]
    • 在早上设有1班此站为起点站之班次直通至南大阪线,平日班次的终点站是古市,星期六及假日的终点站是大阪阿部野桥[6]

设备、营业上

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在此站上下车人次

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以下列出近年来1日中上下车人次[8]

  • 2018年11月13日:918人
  • 2015年11月10日:788人
  • 2012年11月13日:1,056人
  • 2010年11月9日:897人
  • 2008年11月18日:1,214人
  • 2005年11月8日:1,185人

使用状况

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  • 以下会列出六田站的使用状况变迁[9][10]
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(六田站)
年 度 一年乘车人次:人/年度 上下车人次调查结果
人/日
特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1954年(昭和29年) 93,090 ←←←← 73,966 167,056      
1955年(昭和30年) 97,350 ←←←← 78,674 176,024      
1956年(昭和31年) 103,830 ←←←← 80,301 184,131      
1957年(昭和32年) 102,570 ←←←← 76,742 179,312      
1958年(昭和33年) 104,670 ←←←← 71,903 176,573      
1959年(昭和34年) 108,000 ←←←← 86,316 194,316      
1960年(昭和35年) 107,520 ←←←← 71,703 179,223      
1961年(昭和36年) 99,990 ←←←← 64,769 164,759      
1962年(昭和37年) 104,490 ←←←← 64,140 168,630      
1963年(昭和38年) 111,000 ←←←← 59,716 170,716      
1964年(昭和39年) 117,870 ←←←← 68,612 186,482      
1965年(昭和40年) 122,370 ←←←← 54,172 176,542      
1966年(昭和41年) 144,930 ←←←← 61,727 206,657      
1967年(昭和42年) 135,480 ←←←← 54,865 190,345      
1968年(昭和43年) 124,980 ←←←← 36,713 161,693      
1969年(昭和44年) 127,260 ←←←← 37,665 164,925      
1970年(昭和45年) 115,380 ←←←← 35,942 151,322      
1971年(昭和46年) 105,270 ←←←← 33,009 138,279      
1972年(昭和47年) 105,210 ←←←← 31,969 131,179      
1973年(昭和48年) 100,260 ←←←← 33,342 133,602      
1974年(昭和49年) 95,640 ←←←← 41,079 136,719      
1975年(昭和50年) 92,990 ←←←← 37,764 130,754      
1976年(昭和51年) 87,960 ←←←← 37,874 125,834      
1977年(昭和52年) 86,850 ←←←← 37,927 124,777      
1978年(昭和53年) 77,850 ←←←← 38,525 116,375      
1979年(昭和54年) 70,110 ←←←← 37,451 107,561      
1980年(昭和55年) 72,420 ←←←← 38,602 111,022      
1981年(昭和56年) 83,550 ←←←← 39,752 123,302      
1982年(昭和57年) 92,190 ←←←← 40,863 133,053 11月16日 776  
1983年(昭和58年) 94,140 ←←←← 40,212 134,352 11月8日 797  
1984年(昭和59年) 95,490 ←←←← 37,398 132,888 11月6日 854  
1985年(昭和60年) 95,460 ←←←← 37,371 132,831 11月12日 757  
1986年(昭和61年) 100,290 ←←←← 36,960 137,250 11月11日 794  
1987年(昭和62年) 109,650 ←←←← 34,183 143,833 11月10日 839  
1988年(昭和63年) 115,380 ←←←← 33,633 149,013 11月8日 798  
1989年(平成元年) 128,490 ←←←← 35,439 163,929 11月14日 923  
1990年(平成2年) 148,560 ←←←← 40,872 189,432 11月6日 1,078  
1991年(平成3年) 155,700 ←←←← 42,165 197,865      
1992年(平成4年) 173,670 ←←←← 42,694 216,364 11月10日 1,163  
1993年(平成5年) 174,060 ←←←← 46,038 220,098      
1994年(平成6年) 181,830 ←←←← 46,996 228,826      
1995年(平成7年) 193,020 ←←←← 43,518 236,538 12月5日 1,290  
1996年(平成8年) 199,590 ←←←← 41,376 240,966      
1997年(平成9年) 201,720 ←←←← 39,481 241,201      
1998年(平成10年) 205,140 ←←←← 37,648 242,788      
1999年(平成11年) 212,580 ←←←← 43,594 256,174      
2000年(平成12年) 214,410 ←←←← 43,179 257,589      
2001年(平成13年) 215,040 ←←←← 42,893 257,933      
2002年(平成14年) 212,880 ←←←← 40,943 253,823      
2003年(平成15年) 214,080 ←←←← 40,150 254,230      
2004年(平成16年) 205,800 ←←←← 38,346 244,146      
2005年(平成17年) 203,070 ←←←← 35,656 238,726 11月8日 1,185  
2006年(平成18年) 193,110 ←←←← 35,092 228,202      
2007年(平成19年) 195,270 ←←←← 33,363 228,633      
2008年(平成20年) 190,560 ←←←← 34,311 224,871 11月18日 1,214  
2009年(平成21年) 183,210 ←←←← 32,864 216,074      
2010年(平成22年) 182,550 ←←←← 31,555 214,105 11月9日 897  
2011年(平成23年) 173,970 ←←←← 30,623 204,593  
2012年(平成24年) 165,360 ←←←← 30,616 195,976 11月13日 1,056  
2013年(平成25年) 162,390 ←←←← 28,813 191,203  
2014年(平成26年) 153,990 ←←←← 27,122 181,112  
2015年(平成27年) 145,200 ←←←← 27,976 173,176 11月10日 788  
2016年(平成28年) 149,970 ←←←← 28,889 178,859  
2017年(平成29年) 150,810 ←←←← 28,688 179,498  
2018年(平成30年) ←←←← 11月13日 918  

车站周边

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六田车厂

巴士路线

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  • 大淀町Yodori巴士 干线路线 “六田站”巴士站
    • 1日5往返班次,假日及12月29日~1月3日暂停服务。
  • 大淀町Yodori的士(乘合需求型交通) “近铁六田站”站
    • 只限已登记的大淀町居民使用。

相邻车站

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近畿日本铁道
吉野线
  • 特急停车站
急行、准急、普通
越部(F53)-六田(F54)大和上市(F55)

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 栗栖健. 近鉄100年物語:六田 ニュータウン北野台の玄関口. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-12-09. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟日语曽根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4. 
  3. ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 847. NDL 21906373. 
  4. ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 8 关西1. 新潮社. 2008: 27. ISBN 978-4-10-790026-5. 
  5. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-06]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号,p.232 - p.258・p.388 - p.413
  7. ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号,p.70 - p.87
  8. ^ 駅别乘降人员 吉野线页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本铁道
  9. ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-20]. (原始内容存档于2020-03-29). 
  10. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目

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外部链接

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