大间间站

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大间间
车站大楼
车站大楼
日语名称
大間々 – おおまま – ÔMAMA
车站概览
位置 日本群马县绿市大间间町大间间1375番地
地理坐标36°26′1″N 139°16′49″E / 36.43361°N 139.28028°E / 36.43361; 139.28028
换乘交通赤城车站东武铁道桐生线上毛电气铁道上毛线
车站构造
站体类型地面车站
站台3面3线
其他信息
电报码オマ←ホマ
历史
启用日期1911年(明治44年)4月15日
上下车人次
统计年度
平均每日488[1]人次
2015
邻近车站
上一站 渡良濑溪谷铁道 下一站
运动公园
WK04
3.1km
WK 渡良濑溪谷线
WK05
距离桐生7.3km
上神梅
WK06
5.1km

大间间站(日语:大間々駅おおままえき Ōmama eki */?)是位于群马县绿市大间间町大间间1375番地,渡良濑溪谷铁道渡良濑溪谷线车站。车站编号为WK05

历史[编辑]

车站构造[编辑]

月台

此站是地面车站,设有2面2线的相对式月台,另外设有1线的港湾式月台,该月台为小火车“渡良濑溪谷号”专用月台(0号月台)。此站是渡良濑溪谷铁道的中心车站,设有管理路线的CTC

下行间藤方向的列车使用1号月台。上行桐生方向的列车基本上使用2号月台,但是从此站出发列车使用1号月台。

站内设有总部和车厂,首班列车会在此站夜间停泊。小列车乘车专用月台上设有柴油机车机走专用的转辙器

此站设有列车进行结并和分离车厢。日间基本上以1卡编成的列车为主。而在平日通勤上学的上下午繁忙时间中,设有2卡编成的班次。在营业中的列车会由1辆增加至2辆列车,由2辆列车分离至剩下1辆列车。在路线少甚少设有增加至3辆的列车。3辆编成的列车会减至2辆。另外,在分离和结并车厢之际,为了确得安全,车辆会暂时关闭柴油引擎,作业完成后再次启用。分离的车辆会返回车厂或折返至桐生。在假日早上9时44分出发前往桐生的列车会增加1辆。

在渡良濑溪谷铁道职员配置车站中,只有此站和相老站两站。此站设有指令所,因此此站为职员整日配置车站。而售票柜台营业时间和检票时间由早上7时30分至黄昏6时40分。而自动售票机的运作时间由首班车至尾班车。售票柜台可购买东日本旅客铁道(JR东日本)两毛线内和东武伊势崎线的联络车票,也可购买企划车票和站收费停车场使用券。在柜台营业时间外,停车场使用券售卖处改在站前的罗森内。

站前设有停车场,并保存了Wa89-100形日语渡良瀨溪谷鐵道Wa89-100形気動車101号车和Wa89-300形日语わたらせ渓谷鐵道わ89-300形気動車302号车,两车辆为连结状态。

月台[编辑]

月台 路线 上下行 方向 备注
0 渡良濑溪谷线 - 小火车渡良濑溪谷号神户足尾方向 小火车渡良濑溪谷号专用月台
1 下行 水沼神户足尾间藤方向
2 上行 相老桐生方向

配线图[编辑]

桐生、大间间地区的铁路线位置配线
桐生、大间间地区的铁路线位置配线
图例
参考文献:[5]



使用状况[编辑]

大型巴士(观光巴士)可以在此站停泊,因此在观光季节期间,此站比桐生站多人使用。

从此站出发的小火车“渡良濑溪谷站”中,在运行日和红叶季节时期,于早上9时至11时时段下行列车较多观光客乘车。在早上通勤时间也会较多人使用。由于车站内设有总部、车厂和维护设施,因此较多铁路人员使用此站。在早上设有区间列车行走此站与两毛线转乘站。

早上和黄昏高校生会使用此站。大间间中学位于邻站上神梅站,因此中学生会使用铁路从此站前往该站。

1日上下车人次变化 [1]
年度 1日平均人次
2011年 477
2012年 519
2013年 468
2014年 492
2015年 488

车站周边[编辑]

相邻车站[编辑]

渡良濑溪谷铁道
渡良濑溪谷线
  • 小火车列车停车站
运动公园(WK04)-大间间(WK05)上神梅(WK06)

注脚[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 国土数値情报(不同车站上下车数据) 页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 国土交通省,2018年3月20日参阅
  2. ^ “运输开始”‘官报’1911年4月20日(国立国会图书馆数码化收藏)
  3. ^ “停车场改称”‘官报’1912年11月27日(国立国会图书馆数码化收藏)
  4. ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
  5. ^ 川岛令三,《东北ライン 全线・全駅・全配线 第1巻 両毛エリア》,pp.50-55,讲谈社,2014年7月,ISBN 978-4062951685

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]