榊原温泉口站
榊原温泉口站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站外观（2008年5月10日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 榊原温泉口 – さかきばらおんせんぐち – Sakakibara-onsenguchi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县津市白山町佐田1526番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°40′29.298″N 136°20′55.727″E / 34.67480500°N 136.34881306°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站（在路堤上） | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）11月19日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日628人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
* 在1965年前曾名为佐田站。 | |||||||||||
榊原温泉口站（日语：榊原温泉口駅／さかきばらおんせんぐちえき Sakakibara onsenguchi eki ）是位于三重县津市白山町佐田，近畿日本铁道（近铁）的大阪线车站。车站编号为“D57”。
历史
[编辑]- 1930年（昭和5年）
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1962年（昭和37年）6月15日 - 设定为急行（现时为快速急行）和通勤急行的停车站。
- 1965年（昭和40年）3月18日 - 改车站名为榊原温泉口站[2]。同时设定为特急停车站。
- 1971年（昭和46年）10月25日 - 此站至东青山之间的总谷隧道内发生特急相撞事故（近铁大阪线列车相撞事故）[1]。
- 1973年（昭和48年）12月18日 - 包括此站在内，垣内东信号场（位于名张站附近）至大三之间成为复线铁路[3]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
车站构造
[编辑]
车站建设在路堤上的高架车站，设有2面2线的相对式月台，当中月台可容纳10卡车厢。
车站位于山坡。在月台南边设有车站大堂和闸口。在月台和大堂之间设有楼梯连接。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  大阪线
|
下行 | 伊势中川、名古屋、鸟羽、贤岛方向 |
| 2 | 大阪线
|
上行 | 大阪、神户、奈良、京都方向 |
特征
[编辑]停站列车
[编辑]- 快速急行以下所有一般列车，以及部分特急列车停此站[5]。来自伊势中川的急行列车中，在此站至樱井站之间各站停车[5]。
- 一般列车方面，（快速）急行全日毎小时1班，在日间的普通列车毎小时2班，在早上和黄昏的普通列车毎小时1至2班[5]。
设备、营业上
[编辑]- 由伊势中川站管理的有人车站，车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的简易闸机以及IC卡增值机（可接受一千日圆以上货币），并没有自动闸机。
- 此站设有购买特急票和定期票的専用自动售票机，在星期六、日及期假部分时段会开设柜台[6]。
- 此站与东青山站均属于名古屋监管部，是大阪线唯一一个车站使用名古屋地区用的广播系统。
其他
[编辑]- 在成为复线铁路前，设有普通列车会在此站折返。
- 现时，此站距离东青山站之间的实际距离为2.5公里，但在营业距离上为3.9公里。
在此站上下车人次
[编辑]以下列出近年来1日中上下车人次[7]：
- 2018年11月13日：923人
- 2015年11月10日：1,010人
- 2012年11月13日：1,095人
- 2010年11月9日：1,280人
- 2008年11月18日：1,393人
- 2005年11月8日：1,543人
使用状况
[编辑]根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 1,294 |
| 1998年 | 1,235 |
| 1999年 | 1,210 |
| 2000年 | 1,188 |
| 2001年 | 1,156 |
| 2002年 | 1,107 |
| 2003年 | 1,010 |
| 2004年 | 948 |
| 2005年 | 935 |
| 2006年 | 903 |
| 2007年 | 870 |
| 2008年 | 814 |
| 2009年 | 776 |
| 2010年 | 760 |
| 2011年 | 729 |
| 2012年 | 697 |
| 2013年 | 669 |
| 2014年 | 627 |
| 2015年 | 630 |
| 2016年 | 619 |
| 2017年 | 628 |
- 以下会列出榊原温泉口站的使用状况变迁[8][9]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（榊原温泉口站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 98,460 | ←←←← | 75,401 | 173,861 | |||
| 1951年（昭和26年） | 107,670 | ←←←← | 85,958 | 193,628 | |||
| 1952年（昭和27年） | 105,540 | ←←←← | 88,826 | 194,366 | |||
| 1953年（昭和28年） | 105,960 | ←←←← | 102,867 | 208,827 | |||
| 1954年（昭和29年） | 116,070 | ←←←← | 108,117 | 224,187 | |||
| 1955年（昭和30年） | 116,970 | ←←←← | 117,465 | 234,435 | |||
| 1956年（昭和31年） | 132,990 | ←←←← | 127,577 | 260,567 | |||
| 1957年（昭和32年） | 137,280 | ←←←← | 163,685 | 300,965 | |||
| 1958年（昭和33年） | 147,180 | ←←←← | 172,817 | 319,997 | |||
| 1959年（昭和34年） | 163,530 | ←←←← | 170,036 | 333,566 | |||
| 1960年（昭和35年） | 185,910 | ←←←← | 190,340 | 376,250 | |||
| 1961年（昭和36年） | 219,360 | ←←←← | 191,420 | 410,780 | |||
| 1962年（昭和37年） | 284,940 | ←←←← | 213,466 | 498,406 | |||
| 1963年（昭和38年） | 329,670 | ←←←← | 203,748 | 533,418 | |||
| 1964年（昭和39年） | 403,140 | ←←←← | 191,192 | 594,332 | |||
| 1965年（昭和40年） | 441,390 | ←←←← | 182,845 | 624,235 | |||
| 1966年（昭和41年） | 425,700 | ←←←← | 172,540 | 598,240 | |||
| 1967年（昭和42年） | 395,310 | ←←←← | 177,488 | 572,798 | |||
| 1968年（昭和43年） | 368,820 | ←←←← | 182,735 | 551,555 | |||
| 1969年（昭和44年） | 350,160 | ←←←← | 190,958 | 541,118 | |||
| 1970年（昭和45年） | 305,940 | ←←←← | 185,612 | 491,552 | |||
| 1971年（昭和46年） | 279,810 | ←←←← | 188,854 | 468,664 | |||
| 1972年（昭和47年） | 273,480 | ←←←← | 221,159 | 494,639 | |||
| 1973年（昭和48年） | 268,470 | ←←←← | 231,933 | 500,403 | |||
| 1974年（昭和49年） | 257,010 | ←←←← | 219,749 | 476,759 | |||
| 1975年（昭和50年） | 250,560 | ←←←← | 202,828 | 453,388 | |||
| 1976年（昭和51年） | 244,500 | ←←←← | 226,259 | 470,759 | |||
| 1977年（昭和52年） | 265,200 | ←←←← | 209,198 | 474,398 | |||
| 1978年（昭和53年） | 272,520 | ←←←← | 224,981 | 497,501 | |||
| 1979年（昭和54年） | 277,380 | ←←←← | 234,900 | 512,280 | |||
| 1980年（昭和55年） | 292,980 | ←←←← | 253,730 | 546,710 | |||
| 1981年（昭和56年） | 301,800 | ←←←← | 271,359 | 573,159 | |||
| 1982年（昭和57年） | 299,370 | ←←←← | 298,450 | 597,820 | 11月16日 | 2,588 | |
| 1983年（昭和58年） | 303,780 | ←←←← | 291,066 | 594,846 | 11月8日 | 3,200 | |
| 1984年（昭和59年） | 293,820 | ←←←← | 296,435 | 590,255 | 11月6日 | 2,958 | |
| 1985年（昭和60年） | 286,110 | ←←←← | 311,441 | 597,551 | 11月12日 | 3,284 | |
| 1986年（昭和61年） | 292,140 | ←←←← | 327,363 | 619,503 | 11月11日 | 3,045 | |
| 1987年（昭和62年） | 302,370 | ←←←← | 334,086 | 636,456 | 11月10日 | 3,136 | |
| 1988年（昭和63年） | 295,830 | ←←←← | 336,488 | 632,318 | 11月8日 | 3,745 | |
| 1989年（平成元年） | 279,900 | ←←←← | 330,913 | 610,813 | 11月14日 | 3,200 | |
| 1990年（平成2年） | 292,140 | ←←←← | 351,061 | 643,201 | 11月6日 | 3,419 | |
| 1991年（平成3年） | 296,100 | ←←←← | 366,777 | 662,877 | |||
| 1992年（平成4年） | 272,340 | ←←←← | 373,086 | 645,426 | 11月10日 | 3,254 | |
| 1993年（平成5年） | 264,810 | ←←←← | 364,109 | 628,919 | |||
| 1994年（平成6年） | 256,350 | ←←←← | 294,573 | 550,923 | |||
| 1995年（平成7年） | 255,750 | ←←←← | 280,368 | 536,118 | 12月5日 | 2,313 | |
| 1996年（平成8年） | 238,710 | ←←←← | 277,023 | 515,733 | |||
| 1997年（平成9年） | 214,920 | ←←←← | 257,534 | 472,454 | |||
| 1998年（平成10年） | 216,000 | ←←←← | 234,625 | 450,625 | |||
| 1999年（平成11年） | 211,620 | ←←←← | 231,349 | 442,969 | |||
| 2000年（平成12年） | 217,080 | ←←←← | 216,530 | 433,610 | |||
| 2001年（平成13年） | 215,670 | ←←←← | 206,211 | 421,881 | |||
| 2002年（平成14年） | 208,500 | ←←←← | 195,424 | 403,924 | |||
| 2003年（平成15年） | 194,040 | ←←←← | 175,527 | 369,567 | |||
| 2004年（平成16年） | 187,800 | ←←←← | 158,064 | 345,864 | |||
| 2005年（平成17年） | 192,600 | ←←←← | 148,576 | 341,176 | 11月8日 | 1,543 | |
| 2006年（平成18年） | 186,180 | ←←←← | 143,392 | 329,572 | |||
| 2007年（平成19年） | 182,010 | ←←←← | 136,234 | 318,244 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 1,393 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
车站周边
[编辑]- 榊原温泉 - 在车站前转乘三重交通巴士15分钟到达
- 宝珠山大观音寺 - 高33米m的黄金观音像。
- 罗浮雕刻艺术馆
- 津市白山响土资料馆
- Maxvalu白山店
- 青山高等学校（前日生学园第二高等学校） - 在车站前转乘的士约10分钟到达
- 猪之仓温泉 - 在车站前转乘穿梭巴士5分钟到达
巴士路线
[编辑]- 榊原线 榊原车厂前（在只平日运行，在早上和黄昏各有一往返班次。星期六、日及假期暂停服务）
- 竹原路线
- 城立、福田山路线
- 三野方向循环线
相邻车站
[编辑]- 近畿日本铁道
大阪线
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 关西1. 新潮社. 2008: 24. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 676–677. NDL 21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-12]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.124 - p.147・p.284 - p.306
- ^ 近铁时刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.81 - p.87
- ^ 駅别乘降人员 大阪线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
- ^ 各年度三重县统计书
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
[编辑]
外部链接
[编辑]- 榊原温泉口站 - 近畿日本铁道
|
