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约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场

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约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场
John C. Munro Hamilton International Airport

哈密尔顿机场
Hamilton Airport
Hamilton International.JPG
哈密尔顿国际机场
机场概览
机场类型 民用
所有者 哈密尔顿市政府
营运者 贸易港国际公司
服务城市 加拿大哈密尔顿
地理位置 哈密尔顿
经纬度 43°10′25″N 079°56′06″W / 43.17361°N 79.93500°W / 43.17361; -79.93500 (John C. Munro Hamilton International Airport)
网址 www.flyhamilton.ca
地图
{{{name}}}的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
06/24 6,000 1,829 沥青
12/30 10,000 3,048 沥青
统计数据(2008年)
起降架次 33,963(2,013年)
客流量 341,740(2,013年)
资料来源:加拿大飞行副刊[1]
航班升降次数来自加拿大统计局[2]
乘客量来自Airports Council International[3]

约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场(英语:John C. Munro Hamilton International AirportIATA代码YHMICAO代码CYHM)是加拿大安大略省哈密尔顿国际机场,位于该市的希望山社区(Mount Hope),以该城出生的国会议员、前劳工部长约翰·卡尔·芒罗命名。此机场也是加拿大战机博物馆(Canadian Warplane Heritage Museum)所在。

历史[编辑]

哈密尔顿首座机场于1929年启用,位于该市北里德大道(Reid Avenue North)和登斯梅道(Dunsmure Road)的交界处,名为“哈密尔顿市立机场”(Hamilton Municipal Airport)。到了1930年代,皇家加拿大空军成为该机场的主要用户。该机场于1950年代关闭,并改建成住宅区[4]

为了配合第二次世界大战期间的英联邦空军训练计划(British Commonwealth Air Training Plan),加拿大军方于1940年在现哈密尔顿机场所在兴建一座军用机场[5]。机场设有三条跑道,各长945米(3,100英尺),构成一个三角形;此布局与其他在英联邦空军训练计划下兴建的机场相若[5]。随著皇家加拿大空军机队于1950年代末引入喷射机,06/24跑道和12/30跑道亦分别延长至1,828米(5,997英尺)和1,524米(5,000英尺)[5]

二战过后,机场逐步引入民航功能[6]。到了1963年,加拿大国防部宣布军方不再需要使用哈密尔顿机场,并将机场业权转交加拿大交通部[5],机场的军用功能遂于1964年全面终结。加拿大交通部于1967年将机场的营运权交予哈密尔顿市政府,但保留机场的业权[5]

1980年代初,代表哈密尔顿东选区的国会议员约翰·卡尔·芒罗成功向联邦政府争取5500万加元拨款,用作改善机场的设施[6]。机场扩建工程于1981年展开,项目包括重建12/30跑道并将之延长至2,438米(7,999英尺)[5]、增设滑行道和改善固有滑行道、新建停车场、扩建客运大楼和新建消防局等,于1986年完成[6]。16/34跑道同时改建成滑行道,以容许飞机从客运大楼通往12/30跑道[5]

1993年2月15日,机场遭遇火警,3号飞机库和加拿大战机博物馆的其中一个飞机库皆告焚毁[6]。事后咸美顿-温特窝夫区域政府(Hamilton-Wentworth Regional Municipality)宣布拨款1200万元重建战机博物馆;复修后的战机博物馆于1996年3月2日对外开放[6]

加拿大交通部于1994年公布新的全国机场政策,当中包括将旗下持有的地方机场业权转交其他单位;当局遂于1996年12月20日将哈密尔顿机场的业权交予咸美顿-温特窝夫区域政府[5]。由于区域政府缺乏营运机场的经验,当局在接管机场前率先对外寻求私人企业作机场的营运商。贸易港国际公司(Tradeport International Corporation)投得机场的营运权,有效期为40年,1996年7月1日起生效[6]

西捷航空于2000年扩充加拿大东部业务,并将其加东枢纽设于哈密尔顿机场。到了2004年,为了更有效与加拿大航空争夺商务旅客的业务,西捷航空将其加东枢纽迁至多伦多皮尔逊国际机场。该公司保留了大部分来往哈密尔顿和其他地点的航班,但来往蒙特娄渥太华的航班则改往皮尔逊机场起发。另一方面,加捷航空(CanJet)于2003年增设来往哈密尔顿的班机,但随著加拿大爵士航空(Air Canada Jazz)于2005年宣布开办哈密尔顿来往蒙特娄和渥太华的航班,加捷航空于同年全面撤离哈密尔顿。2008年7月31日,加拿大爵士航空以燃油价格高企为由,宣布撤离哈密尔顿机场[7],但该公司则于2016年5月复办来往哈密尔顿和蒙特娄的航班[8]

2007年末,贸易港国际公司和 Citi Corp. 从哈密尔顿市政府购地,以备日后将06/24跑道延长至9,000英尺(2,700米);项目建议于2015年-19年间展开[9]

航空公司和目的地[编辑]

客运[编辑]

一部西捷航空波音737-700型号客机在哈密尔顿机场降落
航空公司目的地
加拿大 加拿大航空 蒙特利尔-特鲁多
加拿大 西捷航空 卡加利
季节性:温哥华奥兰多拉斯维加斯
加拿大 越洋航空 季节性:坎昆、科科岛、银港、蓬塔卡纳、巴拉德罗
加拿大 阳翼航空 季节性:蓬塔卡纳、巴拉德罗
挪威 挪威航空 都柏林(2019年3月31日开办)

货运[编辑]

航空公司目的地
Cargojet Airways 布鲁塞尔、卡加利、科隆/波恩、爱民顿、哈利法克斯、蒙克顿、蒙特利尔-米拉贝勒渥太华圣约翰斯温哥华温尼伯
Castle Aviation 阿克伦/坎顿、蒙特利尔-米拉贝勒、里肯巴克
DHL Aviation(由亚特拉斯航空营运) 辛辛那提/北肯塔基
Kelowna Flightcraft Air Charter 卡加利、哈利法克斯、蒙克顿、蒙特利尔-米拉贝勒、圣约翰斯、温哥华、温尼伯
SkyLink Express 京士顿(安大略省)、穆斯科卡、蒙特利尔-特鲁多纽约-甘迺迪、萨德伯里、温莎
UPS航空 路易维尔

参见[编辑]

注释与参考资料[编辑]

  1. ^ Canada Flight Supplement英语Canada Flight Supplement. Effective 0901Z 8 November 2018 to 0901Z 3 January 2019.
  2. ^ Total aircraft movements by class of operation — NAV CANADA towers
  3. ^ Airport Traffic Reports 互联网档案馆存档,存档日期2008-02-08.
  4. ^ http://www.geocaching.com/seek/cache_details.aspx?guid=216c1806-b068-40f9-8a21-6f2779adb662
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 Pryde Schropp McComb, p.13
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 Our History. Hamilton International Airport. [2015-02-03]. 
  7. ^ globeandmail.com: Business
  8. ^ 引用错误:没有为名为ACE2016的参考文献提供内容
  9. ^ Pryde Schropp McComb, p.106
引用文献

外部链接[编辑]