草加市
| 草加市 草加市 | |
|---|---|
| 施行时特例市 | |
| 日文转写 | |
| • 日文 | 草加市 |
| • 平假名 | そうかし |
| • 罗马字 | Sōka-shi |
 | |
 市章 | |
 草加市在埼玉县的位置 | |
  草加市 草加市在日本的位置 | |
| 坐标：35°49′31″N 139°48′19″E / 35.82539°N 139.80533°E | |
| 国家 |  日本 |
| 地方 | 关东地方 |
| 都道府县 | 埼玉县 |
| 接邻行政区 | 川口市、越谷市、三乡市、八潮市、吉川市 东京都足立区 |
| 面积 | |
| • 总计 | 27.46平方公里 |
| 人口（2023年12月1日） | |
| • 总计 | 249,289人 |
| • 密度 | 9,065人/平方公里 |
| 象征 | |
| • 市树 | 松树 |
| • 市花 | 菊花 |
| 时区 | 日本标准时间（UTC+9） |
| 市编号 | 11221-6 |
| 邮政编码 | 〒340-8550 |
| 市役所地址 | 草加市高砂一丁目1番1号 |
| 电话号码 | +81-48-922-0151 |
| 法人番号 | 6000020112216 |
| 网站 | http://www.city.soka.saitama.jp/ |
草加市（日语：草加市／そうかし Sōka shi */?）是位于日本埼玉县靠近东南方的城市，现为施行时特例市。草加地区在江户时代是日光街道上以江户为中心的第二个宿场[1]。境内南边和东京都足立区相连，北边衔接越谷市，东边则和三乡市、八潮市以及吉川市为邻，西方是川口市。整个市区位于中川以及绫濑川的下游流域。
草加市在昭和30年（1955年）由草加町、谷冢村和新田村等合并而成之后，就大致确定了草加市的主要范围。昭和33年（1958年）11月1日正式成为埼玉县内第21个实行市制的地区。之后当地大规模建立住宅公寓，以及东武铁道和帝都高速度交通营团的互相合作运营，住户大幅增加之后成长至现在人口约为24万的城市。[2]
概要
[编辑]市域东西宽约7.24公里，南北长约7.6公里，整体面积约27.42平方公里。昭和37年当时以34,878名人口开始正式实行市制。[3]
实行市制的同年，东武铁道的东武伊势崎线与地下铁日比谷线开始营运，加上松原团地的大规模住宅公寓建设，在昭和38年（1963年）时当地人口就突破5万人。昭和43年（1968年）时成为埼玉县内第8个人口突破10万的都市。[3]
象征
[编辑]- 市章
- 昭和33年（1958年）11月1日所制定的市章，图案是由草的古字“艸”截取其单边所制成的图案，三组圆圈也同时分别代表著当时合并的草加町、谷冢町与新田村，三条线将其相连亦代表著两町一村合并的意义。[4]
- 市花与市树
地理
[编辑]- 位置与地形
- 草加市位处埼玉县东南方的位置，属于中川、绫瀬川的下游流域，整体在关东平原上，是个低湿的冲积平地，平均海拔约3公尺。市的东北方向以中川为界和吉川市、八潮市相邻，东方则是三乡市；西北方向以绫瀬川为界与越谷市相接；西面以传右川为界的是川口市；南面则是以长毛川为界的东京都足立区。[6]
- 由于地势较低，而且中川、绫瀬川流经这附近时有不少蜿蜒的河道，使得这个区域如果有大雨，就会容易发生水灾，而且水流不易，导致浸水时间也会比较长。中川、绫瀬川流域在昭和30年代为止都还是属于典型的农村地带。昭和40年代进入高度的成长期，加上属于东京近郊的地理条件，下游的流域也跟著极速的迈向都市发展，人口、资产等的集中，如果万一再发生洪水，所遭受的损失将可能比起以往还要大的可能。[7]
- 气候
历史
[编辑]江户时代以前，连接江户到奥州的道路、从千住（今东京都荒川区、足立区一带）到越谷，都需要沿著河川绕很大一圈，交通非常不便。后来由于交通量的增加，江户幕府决定做一条由千住到越谷的新道路，于是下令邻近的村庄设立宿场，这就是最早期草加宿的由来，当时新整修的道路就是日光街道。而草加这个名称有诸多不同的说法，其中比较被公认的看法是，庆长11年（1606年）成立草加宿前，宿篠叶村（古村名‧现草加市松江町）一名叫做大川图书的人和各方面商量之后，认为这里地势低洼充满湿地，导致辟路困难。当时造路所采用的方式是利用收割的草来著土，因此草加地区成为日光街道中的草加宿。[8]
宽永7年（1630年），草加宿受到幕府的正式认可成为驿站。之后来往日光的旅客也明显增加，宽永12年（1635年）制定了参勤交代[9]的法令之后，当地越来越热闹。[8]元禄2年（1689年），日本著名的诗人松尾芭蕉曾路过草加地区，在《奥之细道》中也有描述到草加的内容。后续还有伊能忠敬、渡边崋山等知名文人经过草加，在当时可以说是街道的特殊文化。[8]
明治4年（1871年）11月，草加地区正式改由埼玉县管辖。明治22年（1889年）施行町村制，领域内有草加町、谷冢村、新田村、川柳村、安行村、八条村等。明治32年（1899年）东武铁道开通，并在当地设立草加车站。[10]
昭和30年（1955年）1月1日，将草加町、谷冢町、新田村合并，成为草加町。到了昭和33年（1958年）才正式实行市制，成为埼玉县第21个市，当时人口34,878人。之后由于铁道交通的完善，加上与东京都邻近的地理位置，所以人口迅速成长。平成元年（1989年）2月28日的人口正式突破200,000人。[10]
草加煎饼
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日本的大多数人只要听到草加就会想起煎饼，而想到了煎饼就会想起草加[11]。虽说煎饼原本是在约1,200年前由中国的唐朝所传来日本的，但是经过日本多代的演化，日式的煎饼已经和中国煎饼有明显的不同。[12]
草加煎饼并没有任何详细记载何时出现。根据市内青柳町的藤波家收藏的宽政8年（1796年）的《万祝仪觉帐》中有出现煎饼的纪录，是目前当地有关煎饼的最古文献。而有关草加煎饼的起源还出现了几个传说。其中最具代表性的说法，是指草加宿成立之后有许多茶屋开设，其中有家茶屋的老婆婆兼卖著团子，但是卖不出去的团子时常得丢弃，于是有人建议他将那些团子压扁后晒干，烤过后当做烤饼出来卖。后来这个团子演变出来的饼就成了草加宿的名产，变成现在的草加煎饼。[12]
交流
[编辑]- 国内
- 国外
交通
[编辑]铁路
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伊势崎线：谷冢站 - 草加站 - 独协大学前（草加松原）站 - 新田站
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道路
[编辑]高速公路
[编辑]一般国道
[编辑]主要地方道
[编辑]一般县道
[编辑]- 埼玉县道102号平方东京线
- 埼玉县道103号吉场安行东京线
- 埼玉县道104号川口草加线
- 埼玉县道115号越谷八潮线（草加产业道路）
- 埼玉县道161号越谷川口线
- 埼玉县道327号草加八潮三郷线
- 埼玉县道328号金明町鸠谷线
- 埼玉县道380号柿木町蒲生线
- 埼玉县道401号谷冢停车场线
- 埼玉县道402号草加停车场线
- 埼玉县道403号松原团地停车场线
参考与注解
[编辑]- ^ 参考：（日语）草加今昔 旧日光街道 互联网档案馆的存档，存档日期2007-09-27.。
- ^ 参考：（日语）草加市的诞生 互联网档案馆的存档，存档日期2007-09-27.
- ^ 3.0 3.1 参考：（日语）草加市概要说明 互联网档案馆的存档，存档日期2007-06-15.。
- ^ 4.0 4.1 参考：（日语）そうか事典‧市のシンボル （页面存档备份，存于互联网档案馆）（草加事典‧市的象征）。
- ^ 参考：（日语）そうか事典‧な行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（草加事典‧な行的说明事项）。
- ^ 6.0 6.1 参考：（日语）（[//web.archive.org/web/20111124205858/http://www.city.soka.saitama.jp/ct/other000002000/18h02_genan.pdf 页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《国民保護に関する草加市計画》原案] （页面存档备份，存于互联网档案馆）（关于保护国民的草加市计划书）。
- ^ 参考：（日语）草加市流域的地形 互联网档案馆的存档，存档日期2007-09-27.
- ^ 8.0 8.1 8.2 参考：（日语）草加宿と日光道中 互联网档案馆的存档，存档日期2007-09-27.，（草加宿与日光道）
- ^ 参勤交代（さんきんこうたい），这是江户幕府的一项政令，规定所有大名必须自管辖领地回到江户一年，隔年再回到自己的领地一年，如此东西两方的大名每隔一年重复一次，而妻子必须居住在江户当作人质。这样的制度一直到1863年左右才崩坏。参考：（日语）何谓参勤交代 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 10.0 10.1 参考：（日语）草加的歷史 互联网档案馆的存档，存档日期2007-09-27.
- ^ 参考：（日语）草加せんべいの歴史概説 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（草加煎饼历史概说第一章）
- ^ 12.0 12.1 参考：（日语）草加せんべいの発生と展開 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（草加煎饼的出现与展开）
- ^ 参考：（日语）都市与山村的友好交流 互联网档案馆的存档，存档日期2007-06-15.
- ^ 参考：（日语）姐妹都市的亲善交流 互联网档案馆的存档，存档日期2007-09-27.
- ^ 参考：（日语）与友好都市安阳市的市民交流 互联网档案馆的存档，存档日期2007-09-27.
