萤池站

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萤池站
日语名称
蛍池 – ほたるがいけ – Hotarugaike
车站概览
位置 日本大阪府丰中市
地理坐标34°47′40.50″N 135°26′57.46″E / 34.7945833°N 135.4492944°E / 34.7945833; 135.4492944
管辖机构阪急电铁
大阪高速铁道

萤池站（日语：蛍池駅／ほたるがいけえき Hotarugaike eki */?）位于大阪府丰中市，是阪急电铁及大阪高速铁道的铁路车站。阪急的车站编号为HK-47，大阪高速铁道则是12。

概要[编辑]

阪急有三站能与大阪单轨电车转乘，本站是其中之一，可搭乘阪急宝冢本线转乘大阪单轨电车线，另外两站为千里线的山田站及京都本线的南茨木站。

1997年大阪单轨电车线延伸至大阪国际机场，作为延伸区间的本站开业。阪急自2003年起急行列车也开始停靠本站，此外，在大阪单轨电车延伸开业前只能利用机场联络巴士、公车及计程车前往机场的乘客，现在也能在本站换乘直达机场，本站作为机场交通联络网的车站逐年提升其重要性。

历史[编辑]

站名来自车站东北400公尺的池塘“萤池”，车站附近古代为麻田藩青木氏的领地，原本将站名取为“麻田”较为适当，但阪急创始者小林一三认为站名太过乏味，经过讨论后决定命名为当时的赏萤名胜“萤池”[1]。1947年（昭和22年）车站周边的地名都相继效仿取作“萤池”[2]。

大阪单轨电车大部分沿著大阪府道2号大阪中央环状线运行，中央环状线外的柴原阪大前站 - 大阪机场间由于用地买取窒碍难行，1994年9月起约2年半，单轨电车线的终点站一直都是柴原站，直到1997年4月本站开业。比当初预定开业的1991年晚了6年。

年表[编辑]

  • 1910年（明治43年）4月25日 - 箕面有马电气轨道（日语：箕面有馬電気軌道）（现在的阪急电铁）萤之池站开业[3]。
  • 1997年（平成9年）4月1日 - 大阪单轨电车线延伸至大阪机场站。同时同线的萤池站开业，本站成为转乘站。
  • 2003年（平成15年）8月30日 - 成为快速急行（2006年废止）、急行的停靠站。
  • 2013年（平成25年）12月21日 - 导入车站编号。
  • 2015年（平成27年）3月21日 - 列车改点，废止通勤急行列车。

车站构造[编辑]

阪急电铁[编辑]

阪急 萤池站
日语名称
蛍池 – ほたるがいけ – Hotarugaike
车站概览
位置 日本大阪府丰中市萤池东町一丁目5番1号[2]
地理坐标34°47′40.50″N 135°26′57.46″E / 34.7945833°N 135.4492944°E / 34.7945833; 135.4492944
车站构造
站体类型地面车站 (跨站式站房)
站台2面2线
历史
启用日期1910年（明治43年）4月25日
上下车人次
统计年度		平均每日29,812人次
2021年
邻近车站
上一站 阪急电铁 下一站
丰中
HK-46
1.4km
往大阪梅田
 HK 宝冢本线
○HK-47
距离大阪梅田11.9km
 石桥阪大前
HK-48
1.6km
往宝冢
备注
开业当初站名为萤之池站

侧式月台2面2线的地面车站。有桥上的站房，月台有效长度为8节车厢编成。

以前阪急电铁的站名标示及车站导览都会标注副站名“大阪国际机场前”，关西国际机场开业后部分标示改成“大阪机场前”，2004年后全数取消“大阪机场前”的导览及车站标示。

月台配置[编辑]

阪急萤池站月台
月台 路线 方向 目的地
1 ■宝冢本线 下行 往 宝冢、川西能势口、石桥阪大前、箕面
2 上行 大阪梅田、十三、神户、京都、北千里
  • 车站周边
    车站周边
  • 验票口
    验票口
  • 阪急6000系列列车进站
    阪急6000系列列车进站
  • 阪急站牌
    阪急站牌

大阪高速铁道[编辑]

大阪单轨电车 萤池站
日语名称
蛍池 – ほたるがいけ – Hotarugaike
车站概览
位置 日本大阪府丰中市萤池中町三丁目
地理坐标34°47′40.50″N 135°26′57.46″E / 34.7945833°N 135.4492944°E / 34.7945833; 135.4492944
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
历史
启用日期1997年（平成9年）4月1日
上下车人次
统计年度		平均每日21,735人次
2020年
邻近车站
上一站 大阪高速铁道 下一站
大阪机场
11
1.4km
终点站
 大阪单轨电车线
 12 
距离大阪机场1.4km
 柴原阪大前
13
1.7km
往门真市

岛式月台1面2线的高架车站。验票口、大厅位于2楼，月台在3楼，复合商业设施“Luciole”与验票口可连通。

月台配置[编辑]

月台 路线 目的地
1 ■大阪单轨电车本线 往 万博纪念公园、千里中央、南茨木、门真市
2 往 大阪机场
  • 站牌
    站牌
  • 月台
    月台

使用状况[编辑]

  • 阪急电铁
    • 2021年度全年平均1日上下车人次为29,812人。
  • 大阪高速铁道
    • 2020年度1日平均上下车人次为10,189人[4]。为大阪高速铁道的车站中排名第3。

近年1日的上车・上下车人次如下表。

年度
年次 		阪急电铁 大阪高速铁道 出典
特定日 平日1日平均（至2015年次） 全年平均（2016年次后） 1日平均
上下车人次 上车人次 上下车人次 上车人次 上下车人次 上车人次 上下车人次 上车人次
1995年（平成07年） 25,632 12,585 非
公
表		 未开业 [5]
1996年（平成08年） 25,713 12,701 [6]
1997年（平成09年） 31,102 15,394 12,779 6,537 [7]
1998年（平成10年） 30,891 15,223 14,730 7,517 [8]
1999年（平成11年） - 15,637 7,889 [9]
2000年（平成12年） 31,061 15,310 15,940 7,921 [10]
2001年（平成13年） 30,755 15,312 16,224 7,996 [11]
2002年（平成14年） 30,758 15,204 16,396 8,119 [12]
2003年（平成15年） 33,180 16,300 17,481 8,702 [13]
2004年（平成16年） 34,494 17,119 18,990 9,476 [14]
2005年（平成17年） 36,069 17,727 20,242 9,997 [15]
2006年（平成18年） 36,808 18,337 37,484 18,711 - 20,848 10,383 [16]
2007年（平成19年） 38,392 19,110 38,464 19,162 21,675 10,656 [17][18]
2008年（平成20年） 39,301 19,490 39,326 19,628 22,224 10,949 [19][18]
2009年（平成21年） 37,409 18,500 38,073 19,015 21,844 10,792 [20][18]
2010年（平成22年） 37,031 18,429 38,186 19,091 21,924 10,825 [21][18]
2011年（平成23年） 37,284 18,390 37,887 18,924 21,493 10,628 [22][23]
2012年（平成24年） 38,159 18,980 38,102 19,044 22,141 10,964 [24][25]
2013年（平成25年） 38,295 18,908 39,410 19,704 22,736 11,329 [26][27]
2014年（平成26年） 39,052 19,356 40,178 20,040 23,311 11,641 [28][29]
2015年（平成27年） 41,910 20,131 41,354 20,502 24,517 12,273 [30][31]
2016年（平成28年） 41,619 20,690 - 39,688 19,652 26,674 13,450 [32]
2017年（平成29年） 39,869
2018年（平成30年） 43,491 21,523 40,467 20,258 28,593 14,469
2019年（令和元年） 44,426 21,932 41,690 20,826 29,900 15,098
2020年（令和2年） 38,887 19,098 29,841 14,985 21,735 10,929
2021年（令和3年） 29,812

车站周边[编辑]

  • 萤之池（站名、现町名的由来）
  • Luciole - 西口的复合商业设施
    • 丰中市立萤池图书馆
    • 丰中市萤池公民馆
  • 旧萤池公民馆、麻田藩阵屋遗迹
  • 萤池中央市场
  • 丰中萤池邮局
  • 国立医院机构刀根山医院
    • 大阪府立刀根山支援学校
  • 丰中市立萤池小学校
  • 丰中市立刀根山小学校
  • 丰中市立第十八中学校
  • 大阪府立刀根山高等学校
  • 大阪医疗看护专门学校
  • 大阪大学丰中校区（文・法・经・理・基础工学部）
  • 大阪国际机场（伊丹机场）

公车路线[编辑]

月台 系统 目的地 主要行经地 备注 营运公司
站前1号 丰中西宫线 阪急巴士
97 西宫北口 石桥・新开桥・JR北伊丹・伊丹市役所前・昆阳之里・西宫中央医院前 只有平日早上7:05发车
站前2号 关西国际机场 大阪（伊丹）机场・阪神高速 大阪空港交通

关西空港交通

相邻车站[编辑]

阪急电铁
■宝冢本线
■特急“日生特快”、■通勤特急
通过
■急行、■准急（只有往大阪梅田方向）、■普通
丰中（HK-46）－萤池（HK-47）－石桥阪大前（HK-48）
大阪高速铁道
■本线
大阪机场（11）－萤池（12）－柴原阪大前（13）

参考资料[编辑]

  1. ^ ‘阪急电车 駅めぐりー空から见た街と駅 宝冢线の巻ー’　阪急电铁株式会社総务部広报课、1980年、24页
  2. ^ 2.0 2.1 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急电铁株式会社コミュニケーション事业部. 2001: 32. ISBN 4-89485-051-6. 
  3. ^ 山下ルミ子. 阪急宝塚線・能勢電鉄 街と駅の1世紀. 懐かしい沿线写真で访ねる. 彩流社. 2013: 4–5・28–29页. ISBN 978-4-7791-1724-4. 
  4. ^ 大阪高速鉄道株式会社 決算状況. [2019-09-01]. （原始内容存档于2019-07-28）. 
  5. ^ 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF
  6. ^ 大阪府统计年鉴（平成9年）PDF
  7. ^ 大阪府统计年鉴（平成10年）PDF
  8. ^ 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF
  9. ^ 大阪府统计年鉴（平成12年）PDF
  10. ^ 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF
  11. ^ 大阪府统计年鉴（平成14年）PDF
  12. ^ 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF
  13. ^ 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF
  14. ^ 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF
  15. ^ 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF
  16. ^ 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF
  17. ^ 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 平成23年豊中市統計書. [2019-09-01]. （原始内容存档于2017-04-09）. 
  19. ^ 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF
  20. ^ 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF
  21. ^ 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF
  22. ^ 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF
  23. ^ 平成24年豊中市統計書. [2019-09-01]. （原始内容存档于2017-04-09）. 
  24. ^ 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF
  25. ^ 平成25年豊中市統計書. [2019-09-01]. （原始内容存档于2017-04-09）. 
  26. ^ 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF
  27. ^ 平成26年豊中市統計書. [2019-09-01]. （原始内容存档于2017-04-09）. 
  28. ^ 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF
  29. ^ 平成27年豊中市統計書. [2019-09-01]. （原始内容存档于2017-04-09）. 
  30. ^ 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF
  31. ^ 平成28年豊中市統計書. [2019-09-01]. （原始内容存档于2017-04-09）. 
  32. ^ 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF

参见[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：萤池站

外部链接[编辑]

大阪梅田 – （北野（日语：北野駅 (大阪府)）） – 中津 – （新淀川（日语：新淀川駅）） – 十三 – 三国 – 庄内 – 服部天神 – 曾根 – 冈町 – 丰中 – 萤池 – 石桥阪大前 （→箕面方向） – 池田 – 川西能势口 （→日生中央方向） – （花屋敷（日语：花屋敷駅）） – 云雀丘花屋敷 – （云雀丘）  – （平井） – 山本 – 中山观音 – 卖布神社 – 清荒神 – 宝冢
大阪单轨电车线（本线）：大阪机场 – 萤池 – 柴原阪大前 – 少路 – 千里中央 – 山田 – 万博纪念公园 – 宇野边 – 南茨木 – 泽良宜 – 摄津 – 南摄津 – 大日 – 门真市 – （临）门真南 – （临）鸿池新田  – （临）荒本 – （临）瓜生堂（日语：瓜生堂駅）（门真市以后的车站预计在2029年开业）
国际文化公园都市单轨电车线（彩都线） ： 万博纪念公园 – 公园东口 – 阪大医院前 – 丰川 – 彩都西
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