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亲不知站

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亲不知站
亲不知站站舍外貌(2015年1月)
亲不知站站舍外貌(2015年1月)
親不知 – おやしらず – Oyashirazu
市振(8.6公里)
(5.3公里)青海
所在地 新潟县糸鱼川市大字歌字平18
所属公司 越后心跳铁道
所属路线 日本海翡翠线
距离 8.6公里(起点站:市振
18.0公里(起点站:
126.5公里(起点站:金泽
303.1公里(起点站:米原
电报略号 オス(過往曾用ヲス)
车站结构 地面车站
月台配置 1面2线
上下车人次
统计年度
平均每日31[1]人次
2013
启用年月日 1912年10月15日
备注 无人站

亲不知站(日语:親不知駅おやしらずえき Oyashirazu eki */?)是位于日本新潟县糸鱼川市铁路车站。现时由越后心跳铁道(朱鹭铁)所使用及管理,为无人站。站名以车站附近一带著名的天然景观亲不知悬崖而命名。

车站结构[编辑]

已撤去的JR简易式售票机。

设有制两层高站舍1座,当中左侧的两层部份,包括有位于地下的站务室及二楼原站员留宿的地方,随无人化时已经不再使用,售票窗口亦早被木板围封,只保留已不再使用的验票窗口,在原服务窗口的柜面上则设有连络管理站的拨盘式电话1座。右侧单层为候车大堂,正门上挂有旧式木制刻写式站牌,入内设有候车座椅,以及张贴有亲不知地区的旅游地图,外侧设有贩卖机及电话亭。与邻站市振站一样,候车大堂内曾装设近距离简易式售票机[2],但因使用人数过少,于2014年1月尾因应票价调查时被撤去。乘客现时只能直接于上车时,透过车门旁的票机提取乘车号码票。

采用开放式闸口,通过闸口后,也跟市振站一样,备有一条附设上盖及用作防风用的木板墙壁所搭成的室内横廊,左侧通往原站务室正门及洗手间,前方沿数级梯级下行及通过上行路轨平交道后便可到达月台。由于上行路轨非常贴近站舍,在闸口前方另加装了电子阻隔栏杆,防止乘客在列车将近到站时强行通过[3][4]

站舍与月台间的上行路轨及平交道。(2015年1月)

设有岛式月台1座,提供1面2线配置,拥有1个有效长度达10辆的长型月台,当中向市振方向约3辆长度为弯道,向青海方向约4辆长度进行了加高改善工程,但候车月台宽度相对较为狭窄,两边黄线内的空间亦仅能让2人侧身通过,因此除了向青海方向约2节车厢长度的月台装有上盖外,并未有配置其他设施。月台出入口为无障碍斜道,设于向青海站的月台末端,其中面向上行线同样设有电子阻隔栏杆;而向下行线的一边则装上全身防风板,除了阻挡从海边吹来的强风外,也防止乘客误踏进下行路轨而发生意外。本站并未有采用月台编号,不论JR时期或越后心跳铁道皆是,只会以前往方向来表示乘车方向。

下行线的外侧靠近海岸线设有紧急侧线1条,可由下行线离站后至隧道前的转辙器反方向驶入,长度足够停泊1列JR西日本时代9辆编成的特急列车。而下行线向市振方向近站舍则保留原货物路轨的痕迹及头端式装置。

月台配置[编辑]

月台 路线 方向 目的地
站舍侧 日本海翡翠线 上行 高冈金泽方向
对侧 下行 糸鱼川直江津方向

历史[编辑]

利用人数[编辑]

乘车人员推算
年度 1日平均人数[1]
2004 56
2005 48
2006 43
2007 41
2008 39
2009 38
2010 35
2011 34
2012 31
2013 31

相邻车站[编辑]

越后心跳铁道
日本海翡翠线
快速、普通、爱之风富山铁道线普通
市振亲不知青海

注释[编辑]

外部链接[编辑]