雪佛兰科尔维特
| Chevrolet Corvette 雪佛兰 科尔维特 | |
|---|---|
 2020年的第八代车型（代号C8） | |
| 概览 | |
| 制造商 | 雪佛兰（通用汽车） |
| 生产日期 | 1953年至今 |
| 装配地 |  美国-弗林特 (密西根州) -圣路易斯 (密苏里州) -鲍灵格林 (肯塔基州) |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 跑车 |
| 车体风格 | 双门轿跑车 双门敞篷车 |
| 动力布局 | 前置后驱 (1953–2019) 中置后驱 (2020–至今) |
雪佛兰科尔维特（Chevrolet Corvette），又名克尔维特，是美国通用公司旗下雪佛兰品牌旗舰跑车之一。自1953年生产至今，共衍生出8代车型。
长久以来，科尔维特被认为是美国跑车的代表之作。它在美式跑车中以操控性能出众著称和高性价比成为其成功的一大原因；自1981年以来，所有科尔维特都在位于肯塔基州的鲍灵格林工厂生产。
历史[编辑]
第一代（代号C1，1953年-1962年）[编辑]
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首次发布于1953年的纽约车展，同年6月30日开始生产。
初期搭载3.8升直列六缸引擎，1955年起可选4.3升V8引擎，加速能力得到显著提升，0-60英里加速可以减少1.5秒。1956年版本采取了更新的外形设计，并首次采用早期机械式的燃油喷射系统，可以产出每立方英寸一马力的动力输出，在当时算是相当先进的水准，采用非独立的硬轴式悬挂。
第二代（代号C2，1963年-1967年）[1][编辑]
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第三代（代号C3，1968年-1982年）[编辑]
第四代（代号C4，1984年-1996年）[编辑]
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第五代（代号C5，1997年-2004年）[编辑]
第六代（代号C6，2005年-2013年）[编辑]
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六代科尔维特2004年夏季开始量产，采用铝合金材料打造的车身，进行无数次风洞测试（风阻值0.28）并引用C5-R赛车概念，成为设计师开发C6的灵感，比起前一代车型，车身短了五吋、车宽窄一吋，并具有改进的抗升力特性，可提高高速稳定性。搭载6.0升排气量第四代LS2八缸引擎，最大马力推至400匹，扭力亦高达55.1公斤米，C6车重仅有1470公斤，0-100km/h加速为4.5秒，极速可达300km/h。
2008年发表小改款科尔维特：使用新的LS3八缸引擎与增加到6.2升的排气量，马力小幅提升到430匹马力和58.6公斤米的扭力，可选配双模式排气系统。6速手动变速变还改进了换档过程中更积极和更直接的感觉，使得96km/h加速为4.3秒，而6速自排变速箱搭配换档拨片96km/h加速为4.3秒，极速可达310km/h。
2009年发表全新科尔维特 C6 ZR1，搭载6.2升LS9八缸引擎，加上Eaton TVS R2300机械增压器，可榨出高达638匹马力以及83.6公斤米的扭力，330km/h的极速也是C6之最。ZR1的底盘与Z06非常类似，都是使用铝合金材质打造，不过为了大幅减重，ZR1大量使用碳纤维复合材料打造车身结构，因此造就出1544公斤的轻量化车重。ZR1有著强大的制动系统，独有的蓝色前六活塞前卡钳和后四活塞卡钳，搭配前直径为394mm后直径为380mm的大型煞车碟盘，其特点是碳纤维陶瓷复合式煞车系统。仅在少数异国和更昂贵的超级跑车上发现，由碳纤维增强陶瓷碳化矽材料制成。它们的优势在于品质高，耐磨且不容易热衰退。
第七代（代号C7，2014年-2019年）[编辑]
第七代科尔维特的开发始于2007年。原定于2011年推出，但推出时间推迟了三年。最终在2014年发表。 有考虑使用中置后驱和后置后驱布局，但还是选择前置后驱平台以降低生产成本。
于2019年发表新一代ZR1。此型号配备新的LT5引擎。与Z06同样采用6.2升机械增压V8引擎，这样的配置其实从上一代ZR1就已经沿用至今，但这次在许多部份做了更大的升级修改，其代号为LT5与650hp的Z06 LT4最大的不同，是使用了出风量提升52%的增压器本体，以及更高效率的中冷器，并且还运用上GM集团的首款结合缸内直喷与进气歧管多点喷射的双供油系统，因而拥有最大动力输出755匹马力与98.7公斤米的扭力。除了配置七速手排以外，ZR1还首次提供了八速自排。0-100km/h加速仅需3.3秒，最高时速据官方宣称可超过338km/h。另外ZR1也提供ZTK Performance Package选配套件给予选择，除了配备可调式大型尾翼之外，还具有MRC(Magnetic Ride Control)电磁液压主动反应悬吊系统以及米其林 Pilot Sport Cup 2强化过弯表现。
最后一辆黑色科尔维特Z06（也是最后一辆前置引擎的科尔维特），于2019年6月28日在Barrett-Jackson拍卖会上以270万美元成交。
第八代（代号C8，2020年-至今）[编辑]
第八代科尔维特于2019年7月18日发表，且保留惯有的可拆卸车顶。而敞篷车款式于10月2日在佛罗里达的甘迺迪太空中心连同C8.R赛车一起发表。
科尔维特C8首次采用硬顶敞篷，只要车速在48km/h以下，车主都可利用按键于16秒钟的时间快速开篷。跑车和敞篷车均提供由6.2升自然进气V8引擎，可产生490匹马力和64.2公斤的扭力，而在选配Z51性能套件后可提升5匹马力，静止加速至时速96km/h仅需2.9秒。
它更是首款配置后置中置引擎的科尔维特，这也是通用汽车自1984年的庞帝克Fiero以来的第一款后置中置引擎量产车。不提供手排变速箱，全系搭载八速双离合自动变速箱。由于C8的车高非常低，因此配备了前悬吊升降系统，车头行驶高度可于2.8秒内增高4公分。
2020年1月，该车成为当周在Barrett-Jackson拍卖会上出售的最昂贵的慈善车，售价为300万美元。由美国NASCAR车队老板兼汽车收藏家Rick Hendrick买下，所得也将捐助底特律儿童基金会。
科尔维特车标含义[编辑]
科尔维特的车标为椭圆底上的两面旗帜，左面的旗帜为黑白格旗，表示该车为参加公路赛的运动车，右面的旗帜则印有雪弗兰标志和代表胜利的奖杯鲜花。
科尔维特轶事[编辑]
- 2009年6月上映的电影《变形金刚：复仇之战》中，汽车人阵营的横炮即以一辆银色科尔维特概念跑车为扫描对象，此外，自从1999年参加勒芒24小时耐力赛以来科尔维特始终与奥迪R8在参赛成绩上竞争的难解难分，导演特意安排了一段以科尔维特为原型的横炮和以奥迪R8为原型的边路的对决，最终横炮完胜边路。
- 在中国大陆，由于其商标与中国大陆汽车品牌五菱相似，因此也被称为五菱汽车，巧合的是两者均为通用汽车旗下品牌，而有部分车主在车尾贴上“五菱宏光”字样以恶搞。
赛场争雄[编辑]
外部链接[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：雪佛兰科尔维特 |
- 雪弗兰科尔维特官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Corvette 50th Anniversary by the Editors of Consumer Guide