高角站

高角
高角
	车站大楼
日语名称
	高角 – たかつの – Takatsuno
车站概览
位置	日本三重县四日市市川高角町字境田2193番4号
地理坐标	34°59′1.24″N 136°33′14.79″E / 34.9836778°N 136.5541083°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	タカツ
历史
启用日期	1913年（大正2年）6月1日
上车人次; 统计年度	平均每日550人次（不含下车乘客） ; 2019
邻近车站
位置
位置
备注
	无人车站（设有自动售票机）

高角站（日语：高角駅／たかつのえき^{Takatsuno eki */?}）是位于三重县四日市市川高角町字境田，近畿日本铁道（近铁）的汤之山线车站。在车站编号为“K25”。

历史

1913年（大正2年）6月1日 - 四日市铁道川岛村（现时：伊势川岛）至汤之山（现时：汤之山温泉）之间开通，此站启用^[1]。
1931年（昭和6年）3月1日 - 公司合并后成为三重铁道车站^[2]^[3]。
1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合并后成为三重交通车站^[1]。
1964年（昭和39年）
- 2月1日 - 三重交通的铁路事业分离，成为三重电气铁道车站^[1]。
- 3月1日 - 轨距由762毫米改至1,435毫米，架空电缆电压升至直流1,500伏特^[4]。
1965年（昭和40年）4月1日 - 公司合并后成为近畿日本铁道汤之山线车站^[1]。
2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa^[5]。
2012年（平成24年）10月 - 引入自动闸机，同时成为无人车站。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站大楼位于上行月台侧，两月台之间设有站内平交道。

此站是由近铁四日市站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（可支援回数（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	汤之山线	上行	四日市、津、名古屋方向
2	汤之山线	下行	菰野、汤之山温泉方向

利用状况

根据“三重县统计书”，以下为1日平均乘车人次^[6]。

年度	一日平均乘车人次
1997年	818
1998年	844
1999年	791
2000年	761
2001年	701
2002年	666
2003年	642
2004年	626
2005年	595
2006年	559
2007年	551
2008年	557
2009年	564
2010年	572
2011年	568
2012年	554
2013年	558
2014年	532
2015年	538
2016年	554
2017年	545
2018年	562
2019年	550

以下会列出高角站的利用状况变迁^[7]^[8]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度利用状况（高角站）
年度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果人／日		特别事项
年度	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果	特别事项
1958年（昭和33年）	98,513	←←←←	41,619	140,132
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	298,080	←←←←	44,592	342,672
1966年（昭和41年）	277,200	←←←←	45,237	322,437
1967年（昭和42年）	265,230	←←←←	46,486	311,716
1968年（昭和43年）	245,250	←←←←	51,282	296,532
1969年（昭和44年）	251,550	←←←←	54,363	305,913
1970年（昭和45年）	275,970	←←←←	53,931	329,901
1971年（昭和46年）	278,610	←←←←	54,935	333,545
1972年（昭和47年）	272,580	←←←←	56,936	329,516
1973年（昭和48年）	277,200	←←←←	60,426	337,626
1974年（昭和49年）	291,060	←←←←	67,741	358,801
1975年（昭和50年）	304,200	←←←←	69,787	373,987
1976年（昭和51年）	309,900	←←←←	58,678	368,578
1977年（昭和52年）	286,230	←←←←	65,895	352,125
1978年（昭和53年）	283,710	←←←←	63,942	347,652
1979年（昭和54年）	282,630	←←←←	63,444	346,074
1980年（昭和55年）	290,910	←←←←	62,067	352,977
1981年（昭和56年）	272,190	←←←←	58,955	331,145
1982年（昭和57年）	285,900	←←←←	60,668	346,568	11月16日	1,715
1983年（昭和58年）	276,540	←←←←	60,762	337,302	11月8日	1,634
1984年（昭和59年）	272,100	←←←←	58,397	330,497	11月6日	1,452
1985年（昭和60年）	276,690	←←←←	60,749	337,439	11月12日	1,679
1986年（昭和61年）	269,400	←←←←	63,246	332,646	11月11日	1,665
1987年（昭和62年）	253,830	←←←←	73,953	327,783	11月10日	1,950
1988年（昭和63年）	257,100	←←←←	87,217	344,317	11月8日	1,772
1989年（平成元年）	255,120	←←←←	82,089	337,209	11月14日	1,727
1990年（平成2年）	257,580	←←←←	82,584	340,164	11月6日	1,749
1991年（平成3年）	259,050	←←←←	84,388	343,438
1992年（平成4年）	266,160	←←←←	82,302	348,462	11月10日	1,702
1993年（平成5年）	265,770	←←←←	78,582	344,352
1994年（平成6年）	267,720	←←←←	77,867	345,587
1995年（平成7年）	273,600	←←←←	86,964	360,564	12月5日	1,690
1996年（平成8年）	262,290	←←←←	83,255	345,545
1997年（平成9年）	221,670	←←←←	76,755	298,425
1998年（平成10年）	230,910	←←←←	77,013	307,923
1999年（平成11年）	214,740	←←←←	74,633	289,373
2000年（平成12年）	202,230	←←←←	75,478	277,708
2001年（平成13年）	184,830	←←←←	71,013	255,843
2002年（平成14年）	173,970	←←←←	69,148	243,118
2003年（平成15年）	168,990	←←←←	66,117	235,107
2004年（平成16年）	165,810	←←←←	62,599	228,409
2005年（平成17年）	154,140	←←←←	63,121	217,261	11月8日	1,005
2006年（平成18年）	142,650	←←←←	61,522	204,172
2007年（平成19年）	139,950	←←←←	61,875	201,825
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	981
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←			11月9日	1,065
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←			11月13日	1,061
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←			11月10日	1,051
2016年（平成28年）		←←←←
2017年（平成29年）		←←←←
2018年（平成30年）		←←←←			11月13日	707

车站周边

巴士路线

三重交通
- 近铁高角站（位于国道477号上）
  - 75系统（四日市市自主运行巴士（日语：四日市市自主運行バス））：前往近铁四日市（经神前）
- 高角
  - 78系统：前往樱台，前往近铁四日市（经大井寺）
  - 80系统：前往近铁四日市行（经松本站前），前往樱花台，前往樱研究园（经樱台团地）
  - 03系统：前往近铁四日市行（经松本站前），前往樱研究园

相邻车站

近畿日本铁道

汤之山线

伊势川岛（K24）－高角（K25）－樱（K26）

注脚

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.
^ ‘历史でめぐる铁道全路线大手私铁’中指出为同年3月18日。
^ 湯ノ山線改軌. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1964-05, (157): 86 （日语）.
^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）（日语）.
^ 三重県统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 三重县
^ 三重县统计书各年度版
^ 近铁PR手册“きんてつ”

外部链接

高角站 - 近畿日本铁道（日语）

[sone02-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.

[2] 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.

[3] ‘历史でめぐる铁道全路线大手私铁’中指出为同年3月18日。

[4] 湯ノ山線改軌. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1964-05, (157): 86 （日语）.

[5] 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）（日语）.

[6] 三重県统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 三重县

[7] 三重县统计书各年度版

[8] 近铁PR手册“きんてつ”

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历史