讨论:台82线

起点

Google Maps 目前标示的起点只能算是“现行起点”，因为该处里程数为0k+525，所以也没有一般省道起点应有的“0公里/起点”标示牌。台湾公路研究者“新南极转运站”明确指出真正起点在彩霞大道、黎明一路路口，而另一位“HSR on Highway”亦表示该处仅为拓寛终点，尚未到达台82起点。

不过“新南极转运站”所述起点至现行起点的里程数约610公尺，不知道是量测误差（未免太大），还是官方另有想法？--Kolyma（留言） 2021年7月3日 (六) 16:31 (UTC)

有关台82线快速公路路段起点的出入方向

@TimChen：依据交通部高速公路局的这份文件，在国道1号林口交流道A(文化一路)，南下方向离开高速公路称为“南出”，另一侧北上方向进入高速公路称为“北入”。依此类推，在台82线快速公路路段起点，西行方向离开快速公路应称为“西出”，东行方向进入快速公路应称为“东入”。--Kolyma（留言） 2021年8月20日 (五) 06:58 (UTC)

@Kolyma：您完全误会此类表格所要表达的意思。表格标题写得很清楚：“某某道路的设施一览”，“出／入”指的就是“离开或进入主线”，与道路规格是否变化为高／快速公路路段无关。-Kyandi 讨论・签到 2021年8月20日 (五) 07:05 (UTC)

讲得更明白一点好了，这里的东行主线有一处匝道离开主线，是为“东出”；西行主线有一处匝道汇入主线，是为“西入”。无论台82线是否在这里变化规格，东出西入的概念一样不变。--Kyandi 讨论・签到 2021年8月20日 (五) 07:21 (UTC)

了解。只是本人认为该处“东入”高架的快速公路路段似乎比“东出”平面侧车道来得重要许多。(只是个人心得，不用回复)--Kolyma（留言） 2021年8月20日 (五) 08:33 (UTC)

有关“树林头交流道”的名称

有关“树林头交流道”的名称，在 Google 搜寻"树林头交流道"并没有任何结果，不知依据为何？若是参考顺桩预告“朴子市区／树林头”，那只表示在县道161号路口右转可前往树林头聚落而已，并不代表此处为“树林头交流道”。在地名方面，该路口昔日隶属于朴子街“𧃽菜埔”大字，今日隶属于朴子市“永和里”，距离最近的聚落叫“崁后”(路程约750公尺)，如果一定要命名，这些可能都还比较合适；而树林头聚落离此甚远(路程约4.3公里)，也不算是大聚落(规模明显比崁后小很多)，而且行政区还隶属于另一乡镇(布袋镇)，颇不合宜。因为挂 Fact 模板会使格式乱掉，故在此提出意见。--Kolyma（留言） 2021年8月20日 (五) 09:30 (UTC)

此类非正式匝道或县市管辖之快速道路匝道大多不会命名，维基条目内大多取预告牌上的地名或路名当作代称（参见其他县市管辖之快速道路条目），不然名称那栏会一路空白。（空白是没差，但一定又会被人加上名称）--Kyandi 讨论・签到 2021年8月20日 (五) 09:45 (UTC)

里程8.6的县道161号交会处是否属“交流道”?

先按下名称问题。翰翔君认为表格的该项是要表达该处衔接的为嘉45-1线，因此里程数维持8.1。既然如此，似乎应该先确认里程8.6，即县道161号交会处是否属(半套钻石型)“交流道”？如果是，理应另列一项，而非寄生在里程8.1设施之下，造成读者困扰。--Kolyma（留言） 2021年8月20日 (五) 18:00 (UTC)

来往县道161号需透过嘉45-1线连接，为同一个半套钻石型匝道，不需另开一项。--Kyandi 讨论・签到 2021年8月21日 (六) 01:25 (UTC)

在中华民国交通部公路总局官网的交流道示意图网页查询台82线，结果显示里程8.1、8.6都不是交流道。--Kolyma（留言） 2021年8月21日 (六) 09:42 (UTC)

@Kolyma：

一、先前在下就说过了，这个匝道并非快速公路上的正式交流道，在官方查不到名称是正常的。因此，在表格中才用{{台湾公路快速道路出口}}而不是{{台湾公路交流道}}。相关例子可以查看台63线全线之出口匝道、台66线高荣新荣出口、台86线明兴路出口。

二、再者，它仍是一个封闭式出口匝道，并没有道路穿越主线形成交叉路口（台82线以高架跨越县道161号），不符合平交匝道的定义（“平面相交”匝道，请顾名思义，台61线上有很多例子）。

--Kyandi 讨论・签到 2021年8月22日 (日) 03:55 (UTC)

请问您目前所言的设施是里程8.1还是8.6?--Kolyma（留言） 2021年8月22日 (日) 04:47 (UTC)

请问该“非正式交流道”有可供查证的可靠来源吗？--Kolyma（留言） 2021年8月22日 (日) 04:51 (UTC)

8.6K为台82线跨越县道161号正上方，并无任何设施；在下所言为8.1K之出入口（也就是“8.1”乃取自出入口于主线分叉的位置）。Google街景都看得到里程牌，请阁下再三确认。Google街景与卫星图足以证明此处有出入口及路牌资讯。出入口就只有这么一个，实在不明白阁下坚持要无中生有，分裂成两个。--Kyandi 讨论・签到 2021年8月22日 (日) 05:00 (UTC)

有关里程8.1公里的表格设施“名称”

@翰翔：您在这次编辑表示“此处衔接的为嘉45-1线，并非直接衔接县道161号”，那么表格设施“名称”为何是“树林头交流道”？嘉45-1线的路线名称为“朴子永和～鹿草马稠后”，这里是其起点，表格设施“名称”应该用“朴子永和”或相关字眼才对啊！树林头是县道161号行经之处，与嘉45-1线无关，两者明显矛盾。--Kolyma（留言） 2021年8月20日 (五) 15:59 (UTC)

再者，台81线与嘉45-1线是平交路口，应改用“台湾公路平交路口”模板才合理。--Kolyma（留言） 2021年8月20日 (五) 16:52 (UTC)

@Kolyma：

1. 出入口名称并非本人加上去的，若有疑虑可将其移除。
2. 台82线衔接嘉45-1线出入口仅有东出西入，无设置交通号志，确实为半套钻石型。--翰翔🐾_论・签 2021年8月20日 (五) 23:31 (UTC)

在中华民国交通部公路总局官网的交流道示意图网页查询台82线，结果显示里程8.1、8.6都不是交流道。--Kolyma（留言） 2021年8月21日 (六) 09:42 (UTC)